一種新型的智慧型行車記錄儀將在滬上公交車、出租車、物流運輸車等進行安裝，它可以捕捉和識別到車外的各種交通和市政設施現狀，每隔20秒向中心平臺發回一次監測信息，同時還有報警功能，為打造上海智慧城市建設出力。這是記者從近日召開的“智慧城市交通基礎設施研究高端論壇”上獲悉的。

窨井蓋缺失也能即時報警

眼下，有很多駕駛員已經在擋風玻璃上安裝一臺行車記錄儀，當車輛行駛時可以記錄下前方的交通影響，讓交通事故有據可依，可是絕大多數記錄下的畫面“沉睡”在卡片里，發生意外時才會取出。今后通過新型的智慧型行車記錄儀，公交車、出租車司機乃至普通市民駕駛員，都可能在不知不覺中成為了“智慧交通”建設者。

戴孫放表示，智慧型行車記錄儀每隔20秒向監測中心發出信息，主要是交通信息、市政設施現狀等，還有交通違法現象也可一路記錄，比如違規變道、違規停車、拋物等，都能即時采集上傳，“出租車在全市各個路段開行，智能型行車記錄儀安裝其上，監控范圍可以涉及到全市的各個角落，可以做到全覆蓋記錄。”戴孫放透露，該行車記錄儀還有報警功能，比如一旦發現馬路上某個路段的窨井蓋缺損，會在監測中心的顯示器上有所顯示，讓工作人員立刻獲取到信息并作出相應處理。

目前，隧道股份城建設計總院已完成部分行車記錄儀的改裝和調試，下一階段將在公交車、出租車、物流運輸車、公用車等安裝推廣，為城市交通信息服務、交通基礎設施養護等部門提供決策支持。而且不必擔心的是，所傳送到平臺的信息已經過“脫敏”處理，保護用戶的隱私。

城市高架也會“說話”

記者獲悉，滬上正在建設上海高架橋梁安全運行大數據管理平臺，打造會“說話”的城市高架。隧道股份城建設計總院設計總監劉偉杰表示：每當高架發生事故時，人們最為關心的除了人員傷亡情況外，還有事故發生的原因是什么？橋梁損傷程度如何？哪個部位最需要率先加固？在事故發生的當晚，無人能在第一時間給出量化答案。而在不久的將來，城建設計總院打造的高架橋梁大數據管理平臺讓城市高架變身可以“說話”的智能結構，終結類似“中環線大客車撞壞橋梁”的尷尬。

據透露，這項技術將率先在同濟路高架試點，有望年內實現數據的采集與傳輸。隧道股份城建設計總院設計總監劉偉杰表示，“一旦發生事故，管理者在終端第一時間可以接收到數據，為事故處置、結構修復和交通的迅速恢復提供科學支撐。”

作為城市高架的典型結構，目前上海的同濟路高架在超重車、集裝箱卡車的高頻作用下，出現了不同程度的損傷，甚至出現了影響結構安全及使用性能的病害。為此，專家將在高架部分路段安裝傳感器，著重監測高架通行車輛的載重和身份信息，以及城市高架裝配式結構的整體受力性能，監控高架結構壽命，進行風險預測，為安全事故應急處置以及城市高架的養護維修提供量化、科學、直觀的參考。