在深圳，有一家場內智能物流解決方案提供商，在短短幾年時間，一躍成為行業黑馬。2021年全年訂單量較2020年實現超2000%的超高速增長，2022年業務量仍預計實現翻倍成長。這家成長速度相當強勁的科技創新型企業即——勱微機器人。

取得如此成長速度與驚人成就的背后，究竟藏著怎樣的秘訣。本刊記者前往深圳光明科學城，近距離走進勱微機器人，與首席營銷官（CMO）王川龍面對面，從公司新一代產品與方案、核心技術研發、企業組織管理經驗等多方面提出見解與看法。

勱微機器人首席營銷官（CMO） 王川龍

持續創新，構建軟硬件一體化交付平臺

勱微機器人是一家領先的場內智能物流解決方案提供商，總部位于中國深圳，在華東、華中、華北、西南、東北等地均設有辦事處，并且成立了海外運營中心，業務銷售、運營和服務覆蓋國內外各地區。

公司專注于先進的機器人與人工智能技術，為客戶提供完整的智能制造及智慧物流解決方案。硬件產品包括：各類型無人叉車、AMR、無人牽引車及倉儲機器人；軟件系統包括：勱微云、WMS、WCS、現場管理系統及多種視覺解決方案，已在工廠、倉儲、物流等領域交付了大量標桿項目。

勱微機器人自成立以來，累計服務上百家大型企業客戶，覆蓋食品、醫藥、建材、新能源、3C等二十多個行業，其中不乏世界500強、行業龍頭、隱形冠軍等標桿企業，成為行業領先客戶信賴的合作伙伴。

王川龍介紹，今年3月底，勱向新征程云端新品發布會的召開，帶來了勱微令人耳目一新的機器人新品，「智能四向穿梭車MW-Z1」、「小金剛MW-X1500」、「勱喆倫α1（Ⅱ）」，以及柔性化視覺解決方案「天眼系統」。

據了解，勱微機器人此次發布的「四向穿梭車MW-Z1」，機身厚度做到了行業最薄，僅有120mm，載重1500kg，運行速度1.5m/s，能通過視覺技術實時感知環境，檢測貨物超托，規避貨物傾覆風險，同時能配合提升機、輸送線以及RCS、WCS等多種設備和系統，實現四向運行、自動作業、集群調度等多種功能，組合成密集存儲自動立體倉庫。

此款產品的發布，標志著勱微從搬運領域到存儲領域的跨越，可適用物流轉運中心倉、成品庫、半成品庫、原料庫的「四向穿密集存取解決方案」，相比傳統的物流倉儲方式，可提升30-40%的存儲庫容率。

在搬運場景，勱微機器人也宣布了「新品小金剛MW-X1500」重磅上線，體積小自重輕，僅240kg，載重可達1500kg，對地面承重能力要求低，可廣泛應用于跨樓層搬運，地面平運，運行平穩，適應極窄巷道運行，極大提升空間利用率，實現快速、靈活、模塊化極速部署，是兼具成本和性能優勢的無人叉車解決方案。

值得一提的是，此次發布會上，勱微機器人優化升級推出業內首創的“單次二托”新形態無人叉車—勱喆倫α1（Ⅱ），繼2021年10月份于CeMAT 2021 亞洲物流展上線發布后備受關注，可高效滿足企業對美學、性能和效率的三重追求，因此憑借創新的設計理念、強悍的產品性能，從全球上百個國家提交的近萬件作品中脫穎而出，今年4月初，斬獲2022德國紅點獎，獲得國際專家的權威認可；這款產品也被多名行業資深人士譽為“無人叉車領域一款完全意義上的創新型產品。”

其自帶升降機構最高可舉升至1000mm，單托負載可1500kg，滿載雙托可達3000kg。支持橫移、自旋、轉彎、漂移、前進、后退，具有全方位行駛性能，可與電梯、提升機、自動門、機械手、輸送線等設備靈活對接；同時擁有全向移動能力，可以在窄巷道中自如穿行，大幅提升企業空間利用率，多性能優勢也讓其匹配場景實際適用能力更廣泛。

此外，勱微機器人還重點介紹了運用機器視覺與人工智能技術，打造的柔性化解決方案，賦能智能制造、智慧物流的視覺系統技術—天眼系統。

天眼系統通過覆蓋全域的業務動態監控，及車路、車廠協同，藉由邊緣計算的數據處理平臺，達成管理可視化，作業環境安全化，確保工廠穩定運行，以實現降本增效。依托場內數據邊緣采集、實時計算平臺、可視化分析平臺、運維管理平臺，整合區域內“人、車、物、場”多維數據，實現場內物流智能化、自動化，保證安全穩定作業。

在優化算法能力的情況下，開發了“托盤姿態識別”、“庫位檢測”、“視覺盤點”、“料籠堆疊”、“高位存儲”、“尺寸測量”、“無人裝卸車”等核心復雜適應場景技術，不同的客戶現場，可以快速配置導入。

具備復雜場景落地能力，項目落地行業領先

叉車是現代工業基礎設備，全球存量超九百萬臺。王川龍認為，雖然無人叉車需求強勁，但現有解決方案成本高、性能差、缺乏系統平臺能力。以無人叉車切入的無人搬運基礎設施為原點出發，到構建軟硬件一體化智能物流解決方案，市場規模不斷延伸，是從千億級到萬億級遞增速度的藍海市場。

王川龍介紹，智能物流領域仍處于發展初期，勱微機器人以技術驅動，自研核心硬件、算法及軟件系統，協同演進，快速迭代升級，構建三位一體的智能物流一體化交付平臺，形成深厚的競爭壁壘，提供兼具成本與性能優勢的智能物流解決方案。

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其底層車載系統采用解耦設計，邏輯均為獨立模塊，實施人員無需調試代碼即可部署；

上層系統支持數百臺車輛同時運行，實現智能集群調度，進行全場設備及信息流管理；全方位預測及監控系統狀況，保證系統的健康運行。

勱微云系統提供遠程設備升級，持續迭代優化，提供統一管理平臺及運維平臺進行數據采集/反饋分析，并可根據企業需求定制報表。

在客戶實施交付環節，勱微機器人同樣表現出色，除嚴格的交付標準化流程外，其產品自帶的自標定系統、自適應系統，確保了交付的柔性。曾經創造過1個實施工程師，在客戶現場，2天驗收的紀錄。為此，王川龍也不掩自豪，“勱微機器人的場內智能物流系列產品在全球范圍而言，是最為齊全完備的，并通過軟硬件配套的形式，提供完整的智能制造及智慧物流解決方案。”

專注極致，獲得資本青睞

勱微機器人從初創短短數人發展至近300名團隊人數，其中研發人員占60%，公司技術骨干隊伍均由哈工大、西工大、廈大、電子科大等國內外各大名校的博士、碩士組成。在采訪過程中，王川龍特別提到，取得快速成長的背后有以下兩方面的原因。

第一個原因，其核心成員在行業內具備深厚積淀，不僅擁有十數年機器人、AGV、無人駕駛和集成物流等領域工作經驗，并且在多家世界500強企業中，主導實施部署數十個智能物流相關項目，擁有對多個行業標桿現場的實踐經驗和深刻理解。第二個原因，是勱微機器人一貫推崇高效務實的管理作風，扁平開放的企業文化、小步快跑的工作氛圍，這也為勱微機器人快速成長提供肥厚的土壤與堅實的后盾。

在今年2月，勱微機器人宣布完成由創世伙伴資本CCV領投的超億元A2輪融資。據王川龍透露，所募集到的資金將主要用于加強技術研發和營銷團隊建設，實現產品研發的持續加速，進一步鞏固勱微機器人在智能物流行業領先地位，并搭建更為完善的全流程客戶服務體系，為終端客戶保駕護航。

結 語

相關數據統計，2021年無人叉車市場的銷量大約8000臺，每年以50%~80%的增速在增長。但從整體數量對比上來看，目前無人叉車在國內整體電動叉車市場的滲透率仍不足1%，處于較為初始狀態。

面對這一藍海市場，王川龍表示，勱微機器人將始終不移地堅持自主研發核心算法與系統，從核心零部件到上層系統，通過軟硬件一體化戰略構建深厚技術壁壘，同時在滿足不同行業復雜場景的多元化需求的同時，提升投入產出比和終端客戶使用體驗，為智能物流機器人領域高速健康發展貢獻力量。