寧德時代5大項目來了！

今年以來，頭部電池企業掀起了一波擴產潮，推動行業整體回升。從產能布局情況來看，可謂是多點開花，不僅涵蓋動力、儲能市場...

廢舊動力電池回收行業亟待進一步規范

近兩年來，由于動力電池退役潮到來，越來越多的人盯上了相關產業鏈與利益鏈，但行業亂象叢生，新能源汽車廢舊動力電池綜合利...

全球首款18650鉀離子電池問世，可替代鋰電池，適用于電動汽車和儲能領域

鉀離子電池由于鉀元素的豐富性和穩定性，使其在工業生產和大規模應用方面更具優勢。此外，鉀離子電池還具有容量高、充放電效...

我國全固態鋰電池研究新突破：壽命更長 密度更大

據媒體報道，中國科學院青島生物能源與過程研究所科研團隊日前在全固態鋰電池領域取得新突破，有望讓電子設備小型化、長續航...

豪擲60億砸向全固態電池！我國去年電池相關新增企業首破30萬

目前，我國固態電池采用的是“先半固后全固，逐級突破”的發展路徑，產業鏈與傳統鋰電池大致相似。

狂砸60億元！我國政府牽頭全固態電池研發

我國或將投入約60億元用于全固態電池研發，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛藍新能源和吉利共六家企業或獲得政府基礎研...

微軟和美國實驗室利用人工智能加速尋找新型電池材料

PNNL首席數字官Brian Abrahamson在接受采訪時表示，用于尋找替代電池材料的過程，也可應用于實驗室正在研究的許多其他化學和...

比亞迪刀片電池登頂質量表現第一名 遙遙領先寧德時代

12月29日消息，比亞迪汽車官方發文稱，刀片電池獲評新能源乘用車電池系統供應商質量表現第一名，安全是電動車最大的豪華。

上半年全球電動汽車電池容量銷售規模同比大漲54%

2023年上半年，全球電動汽車電池容量銷售份額排名前6的分別是：寧德時代(34%)、比亞迪(16%)、LG新能源(14%)、松下(8%)、SK創...

被車企吹爆的800V高壓平臺到底是什么？能解決電車的補能焦慮嗎？

進入到2023年，多款800V高壓平臺車身扎堆上市，激烈的競爭讓價格進一步下探到了20萬元級別，也讓更多的消費者將是否為800V平...

新能源下半場要拼“電池”，欣旺達動力勝算幾何？

如今，續航焦慮、里程焦慮是新能源汽車避不開的話題。因此，電池作為續航的核心硬件，其質量的好壞自然也就成為了市場頗為關...

最新全球電池裝車量TOP10出爐！

7月全球動力電池裝車量TOP10的企業分別是：寧德時代、比亞迪、LG新能源、松下、中創新航、SK On、三星SDI、億緯鋰能、國軒高...

我國迎新能源汽車動力電池“退役潮” 必須要報廢嗎？

據統計，我國已進入動力電池大規模退役期，2023年我國退役動力電池可達59萬噸，自2028年起我國動力電池退役量將超過每年260萬...

貴州：在發展新型儲能產業方面具有兩大優勢

7月4日，記者從2023年生態文明貴陽國際論壇新聞吹風會上獲悉，貴州在發展新型儲能產業方面，具有兩大優勢。

中國動力電池企業出海“躍進”

不僅是出口及海外銷量持續攀升，中國動力電池也在加速推進從全球銷售向全球制造的升級進程。

丹佛斯擴建浙江海鹽園區、快克智能總投資10億元、德國訂單下滑、印度工業機器人創新高

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淺析新能源汽車及電池制造裝備的國產化機遇

2023年4月26日，第四屆寧德國際新能源電池與智造技術產業大會在寧德開幕，上百家汽車主機廠及產業專家學者參與了本次技術大會...

碳酸鋰跌破30萬元/噸大關，新能源車全產業鏈受益

當日，電池級碳酸鋰中間價跌至31.25萬元，單日跌幅15500元，相比2022年11月23日59萬元/噸的中間價峰值，已跌去近一半。工業級...

不想給寧德時代打工了?車企紛紛進軍動力電池：廣汽啟動自主電池項目，本田聯手寧王…

近兩年，車企通過自研自建以及與動力電池企業合資合作，積極布局動力電池產業，早已成為一股趨勢。

寒氣侵襲寧德時代?

8月23日，寧德時代發布2022年半年報。報告期內，實現營業收入1129.7億元，同比增長156.32%，歸屬于上市公司股東的凈利潤81.7...