極耳，是鋰離子聚合物電池產品的一種原材料。例如我們生活中用到的手機電池，藍牙電池，筆記本電池等都需要用到極耳。

　　電池是分正負極的，極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體，通俗的說電池正負兩極的耳朵是在進行充放電時的接觸點。這個接觸點并不是我們看到的電池外表的那個銅片，而是電池內部的一種連接。電池極耳分為三種材料，電池的正極使用鋁(Al)材料，負極使用鎳(Ni)材料，負極也有銅鍍鎳(Ni—Cu)材料，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。

　　膠片是極耳上絕緣的部分，它的作用是電池封裝時防止金屬帶與鋁塑膜之間發生短路，并且封裝時通過加熱(140℃左右)與鋁塑膜熱熔密封粘合在一起防止漏液。一個極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的。市場使用的膠片有黑膠、白膠和單層膠三種。常用的黑膠片是三層結構的：黑色素，熔點66℃;PE，熔點105℃;PP，熔點137℃。

　　極耳的成品包裝分為盤式(整條金屬帶通過設備加上膠片后整條的卷繞成盤)和板式(金屬帶加上膠片后裁切成單個的，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間)。

　　不過，特斯拉推出的46800電池是無極耳電池，據說這種電池是一項革命性的發明，續航里程提升54%，成本費用還降低了56%。那么，什么是無極耳電池?

　　無極耳電池其實就是沒有電機接口，沒有Tab的電池，它本質上還是一個鋰離子電池。所以，這并不是一種新原理電池，它創新的地方主要在于鋰離子電池的排布方式和取電方式。

　　無極耳電池它的外形雖然跟普通電池差不多，也是個圓柱形，但是它內部的結構完全不一樣。它是把正極負極和中間的電池化學材料都做成薄膜疊在一起，然后卷起來。

　　無極耳電池有4個優點：

　　1、帶電粒子再也不用穿也很厚的電池了，它只要穿透一層薄膜的距離，它的損耗肯定更少。

　　2、直接把兩端的電極給去掉了，不用專門去做兩個電極去引電，而是薄膜的兩端有很長的一整個都可以用來引電，沒有了原本的裝兩個電極帶來的額外損耗。

　　3、電動車需要很大的電池組，電池就有發熱問題，傳統有極耳的電池由于觸電的地方比較小，電流也會有“交通堵塞”的情況，會導致發熱不均勻。無極耳電池就是電流出的比較平均，發熱也更加的均勻，這樣在做整體散熱會比較方便。

　　4、因為沒有了電池極耳，省去了部件，所以更加省錢!