直驅輸送線在光模塊組裝中的應用

文:雅科貝思2024年第三期

導語:光模塊組裝是指將光通信設備中的光電器件組裝到模塊中的過程。光模塊是光通信系統中的核心組件,用于將光信號轉換 為電信號或電信號轉換為光信號。本文簡要介紹了雅科貝思采用直驅輸送線ADC165系統來設計的整套裝配模塊。

  1 行業背景

  隨著AI、5G通信、元宇宙等新技術的涌現,光通信產業 得到快速發展。光模塊作為光通信領域中光電轉換的關鍵組 件,其生產效率和產品質量對整個行業具有重要影響。

直驅輸送線

  傳統的光模塊生產線,主要由一系列獨立的設備和工序組 成。從原材料的初步處理到最終光模塊的組裝和測試,各個環節 都需要人工或簡單的機械操作來完成。生產過程中工位之間物料 的傳輸則是通過皮帶或鏈條來實現,這種形式存在:

  ? 傳輸速度受限;

  ? 定位精度不高;

  ? 制約產品質量;

  ? 易受損,維護頻繁。

  為了提高生產線的自動化水平,減少人為因素造成的誤 差,直驅輸送線技術被逐漸引入,并成功應用于光模塊組裝 應用中。

  2 雅科貝思應用方案

  雅科貝思的合作伙伴正為光模塊新產線的設計尋求合適 的解決方案,客戶要求如下:

  ? 2米長空間內設立10個工位;

  ? 換產調整時間在0.5小時以內;

  ? 鎖螺絲工位能小間距地來回運動。

  為了解決上述問題,雅科貝思決定采用直驅輸送線 ADC165系統來設計整套裝配模塊,它能夠實現:

  ? 獨立、雙向運動;

  ? 運行平穩,無沖擊;

  ? 無需二次機械定位;

  ? 2米內10個加工工位。

  雅科貝思的直驅輸送解決方案提供了高密度的工位布 置。在同等單位產能下,相比傳統機構,直驅傳送的設計不 僅僅能夠節省30%以上的占地面積,還能在不增加額外運動 軸的情況下實現零件和螺絲機之間的小間距、來回運動,從 而降低產線設計的復雜度,并節省設備占用空間。

  產品裝配過程中,輸送線上需要針對不同型號和尺寸的產品進行換產工序。傳統輸送線在換產時,會根據不同的產品來變更 模具和調整限位器位置,而直驅輸送線只需更換對應的模具,并 在軟件上做配方切換,可以實現15分鐘快速換產。

  傳統輸送系統沒有數據傳輸能力,而雅科貝思ADC165 系統中的動子可攜帶參數,如自己的編號、工序、經由的工 站、工藝參數、實時狀態反饋等,通過軟件控制實現數字 化,實現生產的效率提升以及優化。

  3 總結與展望

  與傳統的皮帶輸送線相比,雅科貝思的直驅輸送線具有:

  (1)高精度定位:伺服驅動技術能夠精確控制光模塊的 定位,保證組裝的準確性;

  (2)高速運輸:直驅傳動能夠實現快速、穩定的運輸, 提高組裝效率;

  (3)穩定性高:簡化傳動裝置,降低運動部件的磨損和 故障率;

  (4)精簡設計:結構更加簡潔緊湊,節省空間占用;

  (5)定制化:可根據不同的光模塊規格和組裝要求進行 定制和調整,適應不同的生產需求。

  通過引進直驅輸送線,光模塊制造商成功解決了換產調 整時間長、鎖螺絲工位設計復雜和空間利用效率低等問題, 不但生產效率得到顯著提升,同時也降低了生產成本和設備 維護費用。這一改進不僅增強了企業的市場競爭力,也為光 模塊制造業的現代化和自動化樹立了新的標桿。

中傳動網版權與免責聲明:

凡本網注明[來源:中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(www.siyutn.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。

本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。

伺服與運動控制

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

直驅與傳動

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

中國傳動網

關注中國傳動網公眾號獲取更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統
  • 工業電源
  • 電力電子
  • 工業互聯
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯接
  • 工業機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0
往期雜志
  • 2025年第三期

    2025年第三期

    伺服與運動控制

    2025年第三期

  • 2025年第二期

    2025年第二期

    伺服與運動控制

    2025年第二期

  • 2025年第一期

    2025年第一期

    伺服與運動控制

    2025年第一期

  • 2024年第六期

    2024年第六期

    伺服與運動控制

    2024年第六期

  • 2024年第五期

    2024年第五期

    伺服與運動控制

    2024年第五期