新時達專用變頻器 助推物流行業提質增效

文:文/新時達2025年第二期

導語:中國制造的魅力在于其持續發展的過程中不斷突破技術壁壘,并且往往青出于藍而勝于藍。變頻器,被譽為現代工業“基石”,在這一產品領域,我國曾落后西方國家近二十年。但在今天,中國造的變頻器卻成功擺脫了過去的技術限制,取得了顯著的成就。以物流行業為例,國產變頻器正逐年擴大在物流行業的市場份額,力證其競爭實力。本文以新時達變頻器為例,探討了國產變頻器是如何在國外品牌的先發優勢下成功占據物流市場一席之地的。

  1 變頻器在物流行業的應用現況

  變頻器在物流行業的各種機械設備中扮演著至關重要的 角色,其中包括:

  ·提升機

  變頻器能夠精確控制提升機的速度和加速度,確保貨物 平穩升降,同時避免因速度變化引起的機械沖擊和振動;

  ·堆垛機

  堆垛機主要用于在倉庫中進行貨物的自動堆放和取回。 變頻器的使用使得堆垛機能夠以精確控制的低速進行操作, 這不僅保證了操作的準確性,還降低了機械的磨損,提高了 整體作業效率;

  ·起重機

  在物料搬運過程中,起重機需要在不同的方向和速度上 移動重物。通過使用變頻器,可以無級調整起重機的起動、 運行和停止速度,實現平穩啟動和停止,避免負載擺動和機 械沖擊;

  ·輸送線

  變頻器能夠精確控制輸送帶的速度;減少因過載、過熱等 問題導致的輸送帶設備故障,提高了系統的可靠性和穩定性; 變頻器還能通過調整輸出電源的電壓和頻率,降低能耗。

  2變頻器在物流行業的應用難點及STEP解決方案

  在物流行業中,變頻器的應用范圍廣泛,涵蓋了從輸送 帶、分揀系統到堆垛機和起重機等多樣機械設備。這些具體 應用工位對變頻器的性能要求極高,因此需要攻克的技術難 點也變得尤為明確。

  (1)難點一:能夠精確控制貨物運行的速度和位置

  STEP技術:雙閉環控制技術

  該技術同時采用速度和位置兩個反饋環路,速度環用于 快速實時采集電機轉速,位置環采集機械絕對定位,即雙閉 環控制,通過高效算法控制,實現電機效率最大化下的電流 轉矩穩定均衡控制。

  (2)難點二:在立庫提升機應用時,能夠防止貨物進 出轎廂引起位置變化導致的卡底卡輪

  STEP技術:動態平層功能

  該功能在不改變機械傳動和電機配置的基礎上,結合速 度環和位置環雙閉環控制技術,同時啟用動態平層的軟件功 能,依靠強大的零速懸停能力,保證四向車載貨進/出提升 機的穩定性。

  (3)難點三:保證貨物運輸平穩的前提下,最短時間 到達目標位置

  STEP技術:直接停靠算法

  可動態規劃位置曲線,保證最短時間到達目標位置; 位置曲線作二次FIR濾波,生成平滑的加速度,保證貨物運 輸平穩;到位后配合平層限位作校準,確保最終平層精度在 ±1mm。

  (4)難點四:防止負載擺動,提升效率和安全

  STEP技術:防搖功能

  由于吊重慣性與懸索構成的擺系統,在其運行過程中, 尤其是在啟動和減速階段,吊重會產生擺動。在起重機移動 過程中負載擺動是一個非常嚴重和常見的問題,這會影響有 效工作的能力。防搖功能三重抑制振蕩,有效防止負載在大小車加減速運行時發生擺動。

  (5)難點五:調試便捷

  STEP技術:上位機軟件+伺服控制塊

  變頻器的參數設置對于其正常運作至關重要,不正確的 設置不僅會導致變頻器不能正常工作,而且在某些情況下, 還可能對變頻器造成損害。

  上位機軟件:針對物流行業定制化調試向導,引導客戶 現場調試;動態自學習,無需輸入機械齒輪比和輪徑, 自動 計算額定線速度;

  伺服控制塊:根據用戶編程習慣編寫封裝好的伺服控制 塊供客戶參考,實現調試省時,編程省力,用戶更換新時達 ET6L變頻器,只需將原程序的變量拖到控制塊的管腳,進行 簡單的程序修改,即可控制ET6L變頻器走位置模式。

  3 ET6L系列物流行業專用變頻器

  智能柔性ET6L系列物流行業專用變頻器是新時達針對當 前物流行業市場特點和需求研發的最新一代傳動產品,是適 應于工業生產傳動環節的全能型傳動產品,它繼承了最新一 代設計理念,全面化繁為簡,能夠有效提高您的生產效率。

  智能柔性ET6L系列物流行業專用變頻器在攻克以上5項 技術瓶頸的同時,結合變頻器實際應用行走波形數據顯示, 技術已達到行業先進水平。

  (1)堆垛機應用案例

  堆垛機是自動化立體倉庫的核心設備。其主要功能是在 立體倉庫的巷道間穿梭運行,通過水平往復直線運動、垂直 升降、貨叉左右伸縮等協調動作,將貨物自動存入貨架的指 定貨格內或從貨格內取出貨物,實現自動化立體倉庫貨物的 自動出入庫作業。

  客戶對堆垛機的主要訴求體現在能夠精準地控制貨物運 行的速度和位置。

  ①案例一:物流行業某國企下屬子公司鋰電項目(圖1)

  用戶要求:精準控制貨物運行的速度和位置。

  針對上述需求,新時達提供的解決方案如下:

  · 行走時,提升的激光測距SSI信號直接進變頻器,由變 頻器內部做位置控制,自行規劃最優速度曲線;

  ·速度和位置雙閉環,目標位置直接停靠,消除爬行距離。

  項目結果:最終通過了500kg測試物正常生產取放、1T 滿載測試物多層測試取放的現場實測解決了現象級問題。

1743644723688.jpg

1743644908267.jpg

圖 1 堆垛機控制系統結構圖及硬件配置

  ②案例二:物流行業TOP3集成商某超級工廠(圖2)

  用戶要求:精準控制貨物運行的速度和位置。

  針對上述需求,新時達提供的解決方案如下:

  ·堆垛機行走采用開環矢量控制,激光測距;

  ·起升時采用閉環矢量控制,條碼測距;

  ·貨叉時為開環控制,絕對值編碼器測距。

  項目結果:最終通過了500kg測試物正常生產取放、1T 滿載測試物1層測試取放的現場實測。

1743645075966.jpg

圖 2 硬件配置圖

  (2)提升機應用案例

  提升機可以在固定軌道上運行,通過電動或液壓系統實 現貨物的升降和運輸。提升機通常用于高層建筑、倉庫、物 流中心等場所,以實現貨物的便捷運輸。與堆垛機不同,提 升機主要用于垂直運輸,而不是在巷道間穿梭。

  客戶對提升機的主要訴求體現在控制更穩定、定位精度 高這兩方面。

  ①案例一:重載提升機應用解決方案(圖3)

  用戶要求:定位精度高、控制成本、帶貨換層不卡底盤。

  針對上述需求,新時達提供的解決方案如下:

  · 電機采用同步曳引機,實現滿載1t,運行速度1m/s, 加減速0.3m/s2,速度環曳引機安裝正余弦編碼器,位置反 饋采用磁柵尺與變頻器Can通訊,定位精度±1mm;

  ·曳引機方案成本更低,控制更穩定;

  · 動態平層功能開啟后,有效避免四向車帶貨換層時卡 底盤。

  項目結果:最終通過了500kg測試物正常生產取放、1T 滿載測試物多層測試取放的現場實測。通過驗收,已投產正 常使用一年。

1743645162605.jpg

1743645230472.jpg

圖 3 提升機控制系統機構圖及硬件配置

  ②案例二:高速提升機應用解決方案(圖4)

  用戶要求:定位精度高、帶貨換層不卡底盤、提高安全性。

  針對上述需求,新時達提供的解決方案如下:

  · 物流高速提升機SEW替換,滿載50KG*2時運行速度 2m/s,加減速2m/s2 ;

  · 動態平層功能開啟后,有效避免四向車帶貨換層時卡 底盤;

  ·定位精度±1mm;

  · STEP 抱閘電源(集成抱閘電源和開關電源):增加使 能控制端,省去接觸器,且無噪音, 自動切換強擊電壓和維 持電壓,輸入輸出短路保護,故障輸出。

  項目結果:最終通過了30kg測試物正常生產取放、 50kg滿載測試物多層循環測試,驗證各性能指標通過且優于 原系統,替代原倫茨系統,得到客戶認可。

1743645327418.jpg

圖 4 硬件配置圖

1743645387072.jpg

圖 5 ET6L 系列物流行業專用變頻器


中傳動網版權與免責聲明:

凡本網注明[來源:中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(www.siyutn.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。

本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。

伺服與運動控制

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

直驅與傳動

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

中國傳動網

關注中國傳動網公眾號獲取更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統
  • 工業電源
  • 電力電子
  • 工業互聯
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯接
  • 工業機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0
往期雜志
  • 2025年第三期

    2025年第三期

    伺服與運動控制

    2025年第三期

  • 2025年第一期

    2025年第一期

    伺服與運動控制

    2025年第一期

  • 2024年第六期

    2024年第六期

    伺服與運動控制

    2024年第六期

  • 2024年第五期

    2024年第五期

    伺服與運動控制

    2024年第五期

  • 2024年第四期

    2024年第四期

    伺服與運動控制

    2024年第四期