結構參數對三軸式內齒行星齒輪減速器動力學響應的影響

在建立彈性動力學模型的基礎上，分析了軸承剛度，幾何尺寸，嚙合角，齒輪平均嚙合剛度，內齒板質量等結...[查看詳情]

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基于三次設計理論的擺線針輪減速器穩健設計

介紹了穩健設計方法中的三次設計理論，并將該方法應用于擺線針輪減速器的設計中，找出在不增大減速器外...[查看詳情]

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減速器輸出軸與喂料斗轂圓錐面配合

立窯水泥廠燒成車間喂料裝置的減速器輸出軸與喂料斗的聯接結構，雖然簡單，但在實際維修操作中，裝配難...[查看詳情]

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混凝土攪拌運輸車減速器的設計與分析

完成了混凝土攪拌運輸車減速器三級減速系統的設計方案，確定了減速器的結構圖和各級齒輪參數，建立了相...[查看詳情]

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少齒差行星傳動減速器的分析與研究

文章分析和研究了少齒差行星傳動減速器,比較了漸開線少齒差傳動減速器、擺線針輪少齒差傳動減速器、柱銷...[查看詳情]

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汽車驅動橋主減速器墊片預選測量機構的設計

分析了汽車驅動橋主減速器常用的兩種主齒總成結構特點，給出了Ⅰ型主齒總成兩種測量方法的測量原理和測...[查看詳情]

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大轉矩汽車驅動橋主減速器齒輪的研制

用格里森CAGE4Win錐齒輪設計軟件對齒形參數進行強化設計后,可以有效地提高該類齒輪副的強度,取得既強化...[查看詳情]

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活齒端面諧波齒輪減速器虛擬樣機的運動仿真

在進行活齒端面諧波齒輪減速器虛擬樣機三維建模及裝配的基礎上，基于Pro／ENGINEER軟件機構仿真功能，實...[查看詳情]

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基于CATIA的減速器三維參數化建模與運動仿真

應用CATIA軟件的高級建模技術和機構運動仿真等功能，實現齒輪減速器的實體建模．通過機構的虛擬運動仿真...[查看詳情]

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NGWN行星齒輪減速器雙聯齒輪的工藝改進

NGWN行星齒輪減速器具有結構緊湊、單級傳動比大（一般單級傳動比可達100，最高可達500）、承載力大等優點，[查看詳情]

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