1.螺旋齒輪設計APEX減速機

     減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性

     2.筒夾式的鎖緊機構APEX減速機

     輸入端與馬達的連結采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合接口的同心度和零背隙的動力傳遞

     3.馬達連接板的模塊化設計APEX減速機

     獨特的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達

     4.高效率的表面處理技術APEX減速機

     齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環境的耐受性和抗腐蝕能力

     5.一體式的齒輪箱本體APEX減速機

     齒輪箱和內環齒輪采一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大

     6.NyoGel792D合成潤滑油脂APEX減速機

     使用NyoGel792D合成潤滑油脂，并采IP65防護等級的密封設計，潤滑油不泄漏免保養

     7.一體式的行星臂架APEX減速機

     行星臂架與輸出軸采一體式的結構設計，確保最大的扭轉剛性

     8.先進的離子氮化技術APEX減速機

     齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30Rc，再利用本廠先進之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至840Hv，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性

     9.3D拓蹼的設計分析技術APEX減速機

     利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命

     10.滿針的滾針軸承設計

     行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩

     11.輸出端

     輸出軸的油封接觸接口采用先進的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜，表面硬度達3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達     Ra0.2mm以下，可確保最低摩擦系數和最低的起動扭矩

     12.輸入端APEX減速機

     專利的油封系統設計，輸入端的高速油封接口采先進陶瓷(Ceramic)套環，表面硬度和精度分別達到1700Hv和Ra0.2mm以下，且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以特殊的油封材質，確保最佳的密封性的使用壽命

     13.專利的行星臂架設計APEX減速機

     專利的行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設于行星臂架內，提高齒輪系的運轉精度

     14.齒輪棒材同心度準確APEX減速機

     整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確