點線嚙合齒輪傳動是一種全新的傳動型式，1999年9月被列為國家·九五”重點科技推廣項目。點線嚙合齒輪是繼漸開線齒乾、圓弧齒輪以后出現的又一種新的齒輪-DQJ，DQJD系列點線嚙合齒輪減速器．是我公司將點線嚙合齒輪傳動技術應用到中硬齒面的起重機減速器領域．根據JB／T10468-2004成功地研制開發出的上規模．上檔次、高技術附加值的標準系列產品．其基本特點是
      1)國際先進的技術水平；
      2)突出的優點．
      3)高的性能價格比；
      4)長使用壽命，高可靠性。

二、 性能特點
      點線嚙合齒輪同時存在漸開線的線嚙合和漸開線凸齒廓與過渡曲線凹齒廓接觸的點嚙合．因而這種減速器兼具漸開線齒輪和圓弧齒輪兩種減速器的優點。
      1)承載能力高．比同樣的漸開線齒輪減速器提高1—2倍．傳遞相同功率．規格可以小2檔．重量可減少近一半。
      2)由于輪齒存在漸開線的線嚙合和凹齒廓也是由展成生成．故齒輪具有可分，睦．中心距誤差和切齒深度誤差不影響傳動和強度。該特性優于圓弧齒輪。
      3)強度高．在普通的制造精度下容易達到100％的齒寬接觸齒向載荷分布比較均勻，輪齒不會產生崩角折斷，破壞性試驗顯示輪齒折斷的型式呈在30℃切線處沿整個齒寬斷裂。該性能優于漸開線齒輪和圓弧齒輪。
      4)噪聲低，由于齒輪輪齒嚙合同時存在端面重合度和軸向重合度，故總重合度大．接觸精度高，運轉平穩，噪聲可比同精度的漸開線齒輪減速器低5—10dB(A){可比6級精度磨齒的漸開線齒輪減速器還低)。且具有載荷越高，噪聲越低的特點[滿載可比輕載再低2-3dB(A)]}。點線嚙合齒輪噪聲低的原因除了總重合度大外，還有嚙合剛度低，嚙合角小等因素，
      5)用于減速傳動時容易形成油膜．工作狀態下磨擦磨損?。褂脡勖L。
      6)傳動效率高．單級可達98％以上，二級可達97％以上。
      DQJ(DQJD)系列減速器的外形安裝尺寸和QJ(QJD)系列相同，從保守一點考慮按承載能力提高一檔選取，傳遞同樣功率，重量可減輕30％左右。同時，為了選用方便．公稱傳動比由原來的R10系列擴展為R20系列。
      起重機提升機構減速器的輛b入、輸出軸端在同一側．分別與電動機和卷筒相聯．減速器中心距不宜太小。當采用硬齒面減速器時．往往會造成承載能力和等價的浪費(結構不允許小)，
      這時采用DQJ系列點線嚙合齒輪減速器即可滿足強度，壽命和可靠度要求，又可降低成本不失為最佳選擇。

三、應用范圍
      1)齒輪圓周速度<16m／s：
      2)高速軸轉速<1500r／min；
      3)工作環境溫度為-40℃-+50℃；
      4)可正反兩向運轉。

適用于起重運輸．冶金、化工和輕工等各種機械設備的活動機構中。