項目介紹: 在液壓機具制造內，許多傳動與沖擊系統是靠液壓驅動的，因此在廠內設備改造時安裝了兩個大型40MPa的高能液壓儲油罐，以貯備液壓傳動控制系統所需的必備高能液壓能，由于每個液壓傳動設備的工作時間、狀態以及開啟的動作順序是隨機的，導致液壓波動較大，極大影響了傳動系統的穩定性，導致生產的產品缺陷較多，為了改進其特性，我們采用了Advantech公司的ADAM8000可編程序控制器，并采用Porfibus現場總線技術，集成了一個分布式的實時控制系統，并將其控制功能嵌入到工廠的監控系統以及企業的MIS系統中去，實現了企業控制信息、生產信息的無縫連接，完成了企業信息自動化以及管控一體化的進程。

系統要求： 一個現代化的生產管理必須集生產、管理、控制于一體，集所謂的管控一體化技術。一個典型的工廠自動化系統應該是三級網絡結構。現場設備層、車間監控層以及工廠管理層。

● 現場設備層：主要功能是連接現場設備，如分散式I／O．傳感器．驅動器．執行機構．開關設備等，完成現場設備控制及設備間連鎖控制。主站（PLC．PC機或其它控制器）負責總線通信管理及所有從站的通信。總線上所有設備生產工藝控制程序存儲在主站中，并由主站執行，如采用Profibus總線，現場設備層一般采用Profibus－DP或者Profibus－PA。

● 車間監控層：車間級監控用來完成車間主生產設備之間的連接，如一個車間三條生產線主控制器之間的連接，完成車間級設備監控。車間級監控包括生產設備狀態在線監控．設備故障報警及維護等。通常還具有諸如生產統計．生產調度等車間級生產管理功能。車間級監控通常要設立車間監控室，有操作員工作站及打印設備。車間級監控網絡可采用PROFIBUS－FMS，它是一個多主網，這一級數據傳輸速度不是最重要的， 而是要能夠傳送大容量信息。

● 工廠管理層：車間操作員工作站可通過集線器與車間辦公管理網連接，將車間生產數據送到車間管理層。車間管理網作為工廠主網的一個子網。子網同過交換機．網橋或路由等連接到廠區骨干網，將車間數據集成到工廠管理層。

項目執行： ADAM-4571, FPM-3120 ADAM-8000以及控制模塊

系統圖示：

系統描述： 在這個分布式控制系統中，由一套PROFIBUS-DP Master和兩套PROFIBUS-DP Slaver組成，兩套PROFIBUS-DP 從站采用ADAM8000可編程序控制器，并采用ADAM8253－1DP00通信模塊，分別實時控制兩臺儲油罐的一些電磁閥的開通、控制繼電器的閉與開、接觸器的閉與開、實時檢測出口與進口閥門的流量與油溫、實時控制電磁閥門的開度和變頻器等，同時兩臺MicroMaster440變頻器實時控制兩臺油泵的轉速，達到變速變頻供油的目的。Profibus主站采用帶128kBytes內存且具有網絡功能的CPU：ADAM－2816－2BT01，為了能現地實時顯示過程控制參數，在現地安裝了一臺HMI產品FMS3120，并通過ADAM4571串行端口服務器相連。同時采用了TCP/IP將控制信息與生產信息無縫連接，使企業實現信息自動化和管控一體化，專門為該系統配備了工藝控制Sever PC，系統架構如上圖所示。系統總共分為兩層：設備控制層以及設備管理層。

系統實際上是由變頻器驅動油泵向供油管路供油，由設在油泵出口管處的壓力傳感器反饋油泵工作信號，并與變頻器中的設定油壓值相比較構成閉環控制系統。即現地控制單元根據該儲油系統的實際情況，設定儲油系統的壓力值。當油壓下降時，變頻器的輸出電壓和頻率升高，油泵轉速升高，泵口出油量增加，當油壓升高時，變頻器的輸出電壓和頻率降低，油泵轉速降低，泵口出油量減少，并始終保持管網壓力恒定，使其保持在事先設定的壓力值上。變頻供油采用數字式增量PID調節方式，自動閉環調節回路調節的量是該儲油系統的實際壓力值P和儲油油壓的參考壓力值 相比較所產生的差值信號送PID調節器進行PID運算，其運算的結果轉換為適當的模擬控制信號送變頻器進行運轉控制，以達到運行壓力值P在任何流量狀態始終接近于設定的參考壓力值 。這種控制方法不僅考慮了實測油壓和設定油壓的偏差，而且考慮了實測油壓的變化趨勢，可減少超調和波動，具有自適應的效果。

總結： Advantech公司推出的基于PC－Based的新型PLC以及相應的設備網，使這一小型控制系統的集成十分簡單、易行，極大地降低了集成開發時間，同時，由于其與西門子公司的S7－300相互兼容，可以與S7－300并存于同一控制系統中，可以達到信息的互通，在設計上給予了用戶極大的系統選擇空間，同時可以共享西門子S7－300所有的軟件資源，使得系統的集成更加輕松。