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北爾電子人機界面應用于國內船艙統合系統

時間:2008-08-04 10:53:00來源:fenghy

導語:?船艙綜合報警系統分為傳感器,采集硬件和軟件系統幾部分。首先將大量的物理參數溫度、壓力、開關狀態等數據通過傳感器采集
系統組成: 上位機自己開發(MODBUS通訊)+ 溫度、壓力、開關狀態等數據傳感器 + 北爾人機
系統原理: 船艙綜合報警系統分為傳感器,采集硬件和軟件系統幾部分。首先將大量的物理參數溫度、壓力、開關狀態等數據通過傳感器采集,然后遠程傳輸到船艙控制室,然后通過采集硬件采樣,不同采集硬件通過總線連接到上位計算機。當這些物理參數發生異常變化的時候,能夠立即產生聲光報警信號,同時直觀的顯示出報警的具體位置通道號等信息,使得船舶工作人員能夠及時處理信息,保證船舶的安全行駛。    通常,越龐大的船舶,其需要監測的物理量也越多。通常幾萬噸以上的船舶,需要監測幾百個溫度,壓力,開關等狀態。這些龐大的數據量,對于上位機的軟件來說是一個巨大的挑戰。通常報警系統需要兼容成百上千的數據點監測,這涉及到建立數據庫,智能的判斷報警狀態等多種功能。 另外,對于大量的報警信息,我們還需要建立歷史數據庫,如果出現問題,能夠追溯歷史數據,重現歷史狀態。這就給軟件帶來了更多的挑戰。 系統功能: 兼容從幾十點到上千點的物理量同時監測,報警上下限判斷 支持混合信號,溫度,壓力,轉速,開關量等 響應時間短,每通道獨立設置延時報警 通訊冗余,系統冗余,軟件具有高可靠性 各種實時曲線圖,柱狀圖,歷史數據曲線圖調用 報警和事件有多種狀態 用戶權限管理 多通道群組功能,查找功能,人性化界面設計 該系統通過中國船級社CCS認證

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