一、YAMADA自適應電機智能控制器給傳送帶節能開創了新的方向和空間： 　　傳送帶，作為物料連續運載工具之一，在我公司的煉鐵系統內等得到充分的應用，已經成為重要的配套設備之一。各條傳送帶的電機普遍存在“大馬拉小車”的現象：設計功率通常按全線最大極限負載狀態核算，并預留了一定的空間。實際生產中，傳送帶經常有很長部分的空載，電機處于較低負荷狀態;也可能一定時間內傳送帶上的負載較多，電機負載率接近70%，甚至更高;大多數時間是傳送帶的負載量遠小于設計最大輸送量。此時電機仍按照工頻狀態運行，實際的負載率卻較低，電機運行功率因數甚至低至0.3～0.4，系統消耗了大量的有功和無功功率。電機的無功功耗較大，浪費了大量的電力能源的同時，也加速了設備的老化。因此傳送帶類設備一般都具有較大的節能空間。同時，絕大多數情況下，由于傳送帶的前后工序的對物料的量的要求，拖動電機不能調速運行，因此其節能改造的難度很大，一般的節能設備，如各類變頻器，無法實現節能控制。 　　YAMADA自適應電機智能控制器具有自適應負載隨動的功能，在不同工況下，在常規變頻器節能的基礎上，增加5-15%的節能效果，總體節能效果視工況達到15-70%。由于它能做到隨負載的變化調節電機的功率，能較好的適配各類傳送帶系統和設備，為我公司的傳送帶系統開創了新的節能空間，也給YAMADA產品的應用帶來了新的空間。 二、YAMADA自適應電機智能器對傳送帶的節能控制： 　　針對此種情況，我公司對傳送帶運行規律進行了深入的研究，應用YAMADA自適應電機智能控制器的自適應負載隨動功能，對傳送帶的動力核心————電機的控制系統進行全面的適配，完成了對電機運行控制單元節能控制改造的方案設計，為其產品在傳送帶上的節能應用奠定基礎。 　　根據該方案，傳送帶可實現恒速、減速工況下運行，且能在恒速運行時，根據負載情況，調節電機的電壓、電流，降低電機在低負載率消耗的有功功率，同時提高功率因數，減少無功消耗，實現最佳節能控制。 三、節能改造效果顯著： 　　按此思路改造的我公司鐵礦粉上料系統的傳送帶，投入運營以來在各工況下（堆料、取料、長距離、短距離傳送等）運行穩定，節能效果經過雙方的計量鑒定，在傳送帶上無物料時，傳送帶的電機運行有功功率降低至27.11KW，電壓也降至160V，僅用于維持傳送帶的基礎運行，其節能效率也達到35.08%。隨傳送距離的增加，電機的有功功率隨負載率的增加而增加，傳送帶仍穩定地勻速運行，滿足生產系統對傳送帶速度不變的改造要求. 　　從此過程中可以看出，YAMADA自適應電機智能控制器能自適應電機的負載，并隨動調節電機的電壓、電流，將有功功率控制在系統所需的最低水平，節約了大量的電能消耗，為我公司帶來實實在在的利益。 　　以此為參照，我公司的另外17條傳送帶系統也將進行類似的節能改造，這將為我公司帶來巨大的電費節約，也為我單位的節能減排做出實質貢獻。（某鋼鐵公司 設備運營管理部 張XX）