(一)、 項目簡介：
       深圳地鐵2號線首期工程自赤灣站起點，經蛇口客運港，穿越獨立山，沿港灣大道、太子路、南水路、東港路轉后海濱路向北，至高新南十道轉東北方向，穿越大沙河、高爾夫球場、濱海居住區，至世界之窗與地鐵1號線接駁，并在世界之窗站站后折返，線路總長共13.762雙線公里。共設赤灣、蛇口港、海上世界、水灣、東角頭、灣廈、海月、登良、后海、科苑、紅樹灣和世界之窗共12座車站，包括1座半地下側式車站、1座地下三層側式車站和10座地下二層島式車站。全線設控制中心1個、車輛段1個，停車場1個和主變電所1個。工程總投資估算約65.66億元。

(二)．系統構成：
       深圳地鐵2號線工程采用信息化深度集成綜合監控系統的設計理念，在同一計算機硬件平臺和軟件體系下，將電力自動化系統SCADA、機電設備監控系統BAS、防災自動報警系統FAS的各類型設備系統深度集成為一個大型綜合監控系統。所有各類機電設備系統從頂到底完整地工作在同一網絡平臺和同一軟件平臺上，數據存儲在統一的數據庫內作為全線信息共享的基礎；同時將其他子系統（信號系統SIG、自動售檢票系統AFC、乘客信息系統PIS等）的相關信息通過數據接口也接入綜合監控系統、不同專業系統之間可方便的進行數據交互，共享信息，首次以深度集成的方式構建地鐵數字信息共享平臺。
      在中央級綜合監控中心（位于竹子林車輛段）采用東土電信SICOM6496全千兆三層路由工業以太網交換機；在12個車站采用SICOM6224SM千兆三層路由工業以太網交換機；組成千兆三層路由光纖冗余雙環網（A網和B網），同時傳輸地鐵三大系統SCADA、FAS、BAS，是深圳地鐵2號線的骨干傳輸網絡。
 

(三)、 網絡要求：

(四）、應用產品
 SICOM6496三層全千兆工業以太網交換機4臺。
SICOM6424SM三層千兆工業以太網交換機24臺。

（五）、網絡拓撲圖：