EPS應急電源，在電網的設置中，一般都是采用自備柴油發電機組作為第二電源，一般能承受一級、二級的電力負荷，電力負荷，根據它本身帶來的經濟政治影響，可分為一級負荷、二級負荷、三級負荷。這三種負荷的電力設備對電源的要求有區別，一級負荷是由兩個獨立的電源供電，當其中有一個電源發生故障的時候，另一個電源不會同時受到損壞，可以繼續供電，這樣在產生電力負荷時就不致于停電，可以維持一定的時間。二級負荷則由兩回線路供電，供電變壓器也應有兩臺，當發生電力變壓器故障或電力線路常見故障時，不致中斷供電或中斷后能迅速恢復電源。三級負荷的要求更高，日常比較少見，一般也不怎么應用。通過對這些的了解，我們在設計電氣電網時，就要根據這些電力對電源需求，來做到以最可靠、最簡單、最經濟的方案來滿足各負荷等級用電設備對電源的要求。
      同時，我們設計柴油發電機房的時候，需要考慮一系列的問題：例如柴油發電機房的大小，機組的運輸通道，進、排風口及煙道的設置，另外還須請專業環保公司對柴油發電機房進行專門的環保設計，以使其產生噪聲及排放的煙氣達到要求。而且我們在做消防設計時，因為柴油發電機組的存在，須增加CO2氣體滅火系統。因此，每次在設計柴油發電機組時，都得與各專業反復協調，既要考慮建筑的美觀，又要滿足柴油發電機組運行的要求。例如像上海這個大都市，它一般采用的是環網供電，不能滿足雙電源供電的要求，因此在我們的設計中，經常采用自備柴油發電機組作為第二電源，從而滿足各一、二級負荷及重要負荷的要求，保證供電的正常。
      在目前的EPS應急電源的市場上，由于EPS發展的比較，人們對EPS應急電源的理解有很多誤區，這些誤區，讓他們在選擇的時候，不知道如何選擇，所以我們一定要認清這些：
      常常把EPS應急電源認為是UPS電源的后備式，從EPS應急電源的基本功能上來講，確實是符合了是UPS電源后備式的說法，EPS應急電源，顧名思義，應急，就是不在一定的情況下，是不能運用的，如果跟后備式的UPS用法是一樣，那就忽略了EPS電源作為真正應急電源的利用價值了。
      有的人還認為。EPS應急電源的拓撲設計只是簡單的一個組合，他們認為EPS（電子部分）=整流/充電器+逆變器+輸出轉換開關（互投裝置）+控制單元等部件這么簡單的就能構成EPS應急電源；雖然基本單元是由上述部分組成，但是EPS是應急電源，重點在于應急，為了能在應急時提高EPS應急電源的可靠性，各基本單元的可靠性應按一下分配才是最合理，EPSmtbf=（整流/充電器）mtbf+（逆變器）mtbf+（轉換開關）mtbf+（控制單元）mtbf。從這個公式可以看出來，EPS應急電源整機的mtbf是由各大部件的mtbf疊加而成，因此EPS整體設計就需要詳細研究、分析、計算各大部件的mtbf，提高薄弱部件的mtbf，從EPS整體安全生命周期的需要來配置各大組成部件的安全生命周期。
      EPS應急電源，在現在社會生活中的地位如此重要，我們要不斷認識和了解，讓它在我們的生活中發揮更大的作用，不能簡單的認為它只是簡單的后備式UPS。