到2011年，在阿布扎比（Abu Dhabi）每五輛出租車中將會(huì)有一輛使用天然氣作為燃料。這一阿聯(lián)酋最大的酋長(zhÇŽng)國(guó)正在努力朝著這個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)邁進(jìn)。2010å¹´5月，德國(guó)總理默克爾在她最近一次訪問中東期間，出席了17個(gè)天然氣加氣站中的第一個(gè)加氣站的啟動(dòng)儀式，并為它正式投入運(yùn)營(yíng)剪彩。這些加氣站是通過貝加萊技術(shù)進(jìn)行控制，并由寶華公司（Bauer）實(shí)現(xiàn)交付的。

 

      在2010年春天，眾多政商界人士共同目睹了默克爾總理給一輛銀色豪華轎車加滿天然氣，這并非是她試圖減少此次中東之旅碳足跡的舉動(dòng)，而是想借阿布扎比首個(gè)天然氣加氣站啟動(dòng)儀式之機(jÄ«)親手體驗(yàn)一下加氣站是如何工作的。她的切身體驗(yàn)表明，給一輛轎車加滿天然氣和給它加滿汽油或柴油是一樣方便，然而這需要借助先進(jìn)的技術(shù)才能得以實(shí)現(xiàn)。
 

使用天然氣作為燃料和使用汽油或柴油一樣方便

 

      和世界上其他地方的眾多天然氣加氣站一樣，這些位于阿布扎比的加氣站也都使用來自寶華公司的先進(jìn)技術(shù)。這家總部位于德國(guó)慕尼黑（Munich）的家族企業(yè)從上世紀(jì)90年代中期就開始開發(fā)車輛加氣系統(tÇ’ng)解決方案，迄今為止，僅在歐洲就實(shí)施了超過250個(gè)天然氣加氣站，領(lǐng)先于其他所有歐洲競(jìng)爭(zhÄ“ng)對(duì)手。

 

      令公司客戶特別欣喜的是，壓縮天然氣充氣設(shè)備所需的全部系統(tÇ’ng)部件如壓縮機(jÄ«)和儲(chÇ”)氣設(shè)備，氣體干燥系統(tÇ’ng)，預(yù)調(diào)和順序控制系統(tÇ’ng)及充氣部件都是由寶華研發(fā)，生產(chÇŽn)并且安裝調(diào)試成理想運(yùn)行狀態(tài)。

 

      對(duì)于從斯庫(kù)巴潛水員及消防隊(duì)員使用的固定式呼吸空氣壓縮機(jÄ«)到天然氣加氣站系統(tÇ’ng)的控制，寶華一直非常信賴貝加萊的控制器。

 

      “在兩年前，當(dāng)我們想革新我們的B-Control系統(tÇ’ng)控制器的時(shí)候，我們花費(fèi)了一些時(shí)間對(duì)數(shù)家供應(yÄ«ng)商及其解決方案進(jìn)行評(píng)估，”Bauer Kompressoren GmbH控制平臺(tái)è² (fù)責(zé)人Matthias Knöckelmann解釋道，他在給第一代控制器編程的過程中發(fā)揮了不可或缺的作用。“其他供應(yÄ«ng)商在某些方面做得不錯(cuò)，但是總體來說，貝加萊的競(jìng)爭(zhÄ“ng)優(yōu)å‹¢(shì)相當(dāng)明顯。”
 

在貝加萊技術(shù)的協(xié)助下，寶華能夠滿足天然氣加氣站的復(fù)雜需求

 

      貝加萊解決方案受到青睞的一個(gè)é—œ(guān)鍵因素是它的開放性，正如這位軟件專家所強(qiáng)調(diào)的：“由于集成了C語(yÇ”)言、ActiveX、D-COM和其他軟件技術(shù)的貝加萊Automation Studio工程開發(fā)ç’°(huán)境可以提供近乎無限的編程可能，因此，實(shí)際上幾乎沒有什么東西是我們無法實(shí)現(xiàn)的。”
 

    Bauer Kompressoren GmbH資深工程師  Matthias Knöckelmann

“由于集成了C語(yǔ)言、ActiveX、D-COM和其他軟件技術(shù)的貝加萊Automation Studio工程開發(fā)環(huán)境可以提供近乎無限的編程可能，因此，實(shí)際上幾乎沒有什么東西是我們無法實(shí)現(xiàn)的。”

 

      公司在開發(fā)支持?jǐn)?shù)æ“š(jù)庫(kù)的“B-Manager”工具時(shí)充分利用到這種自由編程，用來配置基于系統(tÇ’ng)類型、使用設(shè)備和計(jì)劃操作模式的控制器，并且自動(dòng)生成控制程序。“值得一提的是，Automation Studio的命令行界面會(huì)自動(dòng)生成控制程序，然后將它寫入CF卡中，這樣CF卡就能簡(jiÇŽn)單地被插入B-Control裝置工作了，整個(gè)過程并不需要控制專家或編程人員的幫忙，”Knöckelmann描述道。“如果沒有貝加萊方案的開放性，我們不可能實(shí)現(xiàn)這一概念。”

 

      利用第一代B-Control控制器的開放性特點(diÇŽn)，寶華已經(jÄ«ng)可以通過Modem實(shí)現(xiàn)遠(yuÇŽn)程維護(hù)，包括將報(bào)警發(fā)送給維護(hù)人員、室內(nèi)工程師，通過短信、傳真和電子郵件發(fā)送給客戶。寶華所使用的Modem來自LuCom公司。“由于我們可以通過Automation Studio自由設(shè)置我們自己的通信協(xié)議，因此將Modem連到我們的控制器上沒有任何問題，而且不會(huì)限制它的任何功能如電話號(hào)碼管理，”Knöckelmann補(bÇ”)充道。

 

      位于慕尼黑的公司員工在使用各自的Automation Studio功能作為他們的用戶界面的同時(shí)，最終用戶也可以通過貝加萊提供的OPCé©…(qÅ«)å‹•(dòng)程序（PVI）對(duì)已創(chuàng)建的SCADA畫面顯示進(jìn)行尋址。

 

      由于貝加萊產(chÇŽn)品具有出色的兼容性和一致性，因此寶華的Modem訪問并不會(huì)受到產(chÇŽn)品更新?lián)Q代的影響。隨著新型控制器和最新以太網(wÇŽng)接口的引入，公司現(xiàn)在擁有訪問全球的IT傳輸技術(shù)。例如，寶華的客戶可以通過VPN服務(wù)器和LuCom無線路由器安全且高速地訪問他們的系統(tÇ’ng)。“通過Modem接入，我們不再需要一個(gè)單獨(dú)的可視化應(yÄ«ng)用。Automation Studio支持虛擬網(wÇŽng)絡(luò)計(jì)算（VNC），所以在為控制器生成可視化應(yÄ«ng)用的時(shí)候，我們也能夠自動(dòng)生成一個(gè)遠(yuÇŽn)程可視化應(yÄ«ng)用，”Knöckelmann在列舉眾多優(yōu)點(diÇŽn)的時(shí)候解釋說。“因?yàn)槲覀儍H需維護(hù)一個(gè)可視化應(yÄ«ng)用，所以這降低了我們的編程成本，而客戶由于可以使用免費(fèi)çš„VNC客戶端，因此他們也能夠節(jié)約一筆授權(quán)è²»(fèi)用。”

 

      貝加萊提供的解決方案不僅減少了用戶的編程時(shí)間，降低了軟件成本；它還有與之相匹配的硬件組合，正如寶華的專家所言：“一方面，與B-Control裝置一起使用的X20系統(tÇ’ng)可以提供我們所期望的出色的I/O密度，從不必要的I/O通道中產(chÇŽn)生額外的費(fèi)用已經(jÄ«ng)成為過去。另一方面，可選X2X Link總線作為現(xiàn)å ´(chÇŽng)總線或工業(yè)以太網(wÇŽng)總線系統(tÇ’ng)。”更重要的是，配電柜中的每個(gè)I/O模塊都可以通過分布式的X2X Link底板相連。

 

      “通過貝加萊實(shí)現(xiàn)與其他系統(tÇ’ng)組件的通信或?qÅ«)-Control集成到更高級(jí)的系統(tÇ’ng)控制器中也沒有任何問題，因?yàn)槲覀兛梢詮倪@些插片式模塊中選擇不同的總線系統(tÇ’ng)如CAN、Modbus或PROFIBUS，”Knöckelmann補(bÇ”)充道。

 

      寶華將前一代控制器升級(jí)到下一代控制器也被證明是一項(xiàng)ç°¡(jiÇŽn)單的任務(wù)。由于貝加萊解決方案的一致性很高，因此他們可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的軟件。貝加萊產(chÇŽn)品的長(zhÇŽng)期可用性令公司能夠平穩(wÄ›n)有序地實(shí)施舊設(shè)備的改造與升級(jí)-例如在項(xiàng)目擴(kuò)建的情況中。

 

      寶華首先將新一代B-Control裝置應(yÄ«ng)用到天然氣加氣站中，因?yàn)檫@是他們提供的最為復(fù)雜的系統(tÇ’ng)。在阿布扎比的這個(gè)加氣站就是明證。畢竟，這家加氣站不僅擁有十個(gè)加氣機(jÄ«)以及多種操作模式（針對(duì)私家車，公交車，快速充氣和慢速充氣），而且還為操作室配備了一個(gè)空調(diào)系統(tÇ’ng)-在那種氣候條件下這是必需的。

 

      “到目前為止，這還不是終點(diÇŽn)，”Knöckelmann總結(jié)道，“我們的系統(tÇ’ng)復(fù)雜性一直在提高，它加劇了定制化解決方案這一趨勢(shì)，并且驅(qÅ«)使我們向?qÅ«)Ｓ迷O(shè)備制造商發(fā)展。然而，借助貝加萊強(qiáng)大而靈活的控制系統(tÇ’ng)，我們已經(jÄ«ng)為滿足面向未來的需求做好了充分的準(zhÇ”n)備。”