經過9個月的改裝，Seili號由過去的航道維護船變身成為世界上第一艘可在冰況下進行漏油清污的船只。該船亦可進行破冰作業，或在厚冰期承擔各類運輸及導航任務，是一艘真正意義上的通用型船舶。改進后的Seili號在船尾安裝了兩套推進系統，以替代原來的單推進系統。其主推裝置由兩臺總功率達2.3MW的VaconNXP能量再生型水冷變頻器控制，無論航道冰況如何，均可保證船只的動力和機動性，從而滿足牽引和冬季引航的要求。Seili號的所有者芬蘭海洋管理局之所以選擇Vacon能量再生型水冷變頻器的原因在于該產品可完全滿足持續制動的應用要求，結構緊湊且無需任何額外的船載濾波設備來保障電力質量，其滿載時的諧波電壓失真率小于2%，低于5%的常規標準。同時，Vacon能量再生型驅動產品能夠主動補償電源功率因數。Seili號裝載三臺820kVACatepillar發電機，總發電量為2460kVA。由于變頻器的功率因數近似于1，因而發電機的持續功率可接近2400kW。

　　Seili號由六臺功率為15kW的VaconNXP變頻器控制舵機，其中兩臺可持續驅動液油泵，其他四個驅動舵機，非推進器總負載近150kW。新型動力定位系統使Seili號無需拋錨，即可自動維持其位置。

　　途經芬蘭灣的油品運輸量近年來持續增長，隨之而來的漏油風險亦隨之加劇。采用Vacon能量再生型水冷主推進驅動方案使Seili號大大增強了在芬蘭灣東部的漏油清污能力，特別是結冰期內的反應能力，擁有廣闊的應用前景。正因為如此，其姊妹船EVA316號亦已完成類似改造，并由愛沙尼亞海事管理局負責運營。

Seili號技術參數長度50.5m

吃水線長度48.6m

船寬12.2m

吃水5.0m

漏油收集箱容積2×98m3

引擎功率3×800kW

船艙數17個

最多船員數25人

上圖：Seili號試航時的Hioki測量儀截圖。圖中顯示的五次諧波電壓只有0.4V