時間:2012-07-17 15:27:56來æºï¼šwangww
  摘è¦ï¼šæœ¬æ–‡ä¸»è¦ç ”ç©¶ç›´é©…æ°¸ç£åŒæ¥é¢¨é›»è®Šæµå™¨ç³»çµ±çš„æŽ§åˆ¶ç–ç•¥,以æé«˜å…¶ä½Žé›»å£“ç©¿è¶Šçš„èƒ½åŠ›ã€‚ç ”ç©¶äº†PWM變æµå™¨çš„æ•¸å¸æ¨¡åž‹ï¼Œå¹¶å°è®Šæµå™¨èƒ½é‡å‚³è¼¸é€²è¡Œåˆ†æžã€‚ç¶²å´è®Šæµå™¨é‡‡ç”¨é›»ç¶²é›»å£“定å‘çŸ¢é‡æŽ§åˆ¶ç–略,機å´è®Šæµå™¨é‡‡ç”¨è½‰åç£å ´å®šå‘id=0çŸ¢é‡æŽ§åˆ¶ç–ç•¥ï¼Œç‚ºç ”ç©¶ç›´é©…åž‹æ°¸ç£é¢¨åŠ›ç™¼é›»ç³»çµ±ä½Žé›»å£“ç©¿è¶ŠæŠ€è¡“å»ºç«‹èµ·è‰¯å¥½çš„ç†è«–基礎。
  本文詳細的介紹了儲能Crowbarå’Œé›»ç¶²é›»å£“è·Œè½æ™‚的無功需求,在æ¤åŸºç¤Žä¸Šæœ¬æ–‡æå‡ºäº†ä¸€ç¨®æ–°çš„ç¶²å´è®Šæµå™¨æ•…障時無功控制ç–略,仿真驗è‰äº†æŽ§åˆ¶ç–略的有效性。接著æå‡ºäº†ç›´é©…型永ç£é¢¨åŠ›ç™¼é›»ç³»çµ±ä½Žé›»å£“ç©¿è¶Šçš„æŽ§åˆ¶é‚輯,在直驅型永ç£é¢¨åŠ›ç™¼é›»ç³»çµ±ä»¿çœŸå¹³è‡ºä¸Šé‹ç”¨Matlab/Simulink,采用儲能Crowbar和故障時無功控制ç–略以åŠè‘‰å°–速比控制ç‰ç–略實ç¾äº†ç›´é©…型永ç£é¢¨åŠ›ç™¼é›»ç³»çµ±çš„ä½Žé›»å£“ç©¿è¶Šã€‚
  關éµè©žï¼šé¢¨åŠ›ç™¼é›»è®Šæµå™¨ï¼›æ°¸ç£ç™¼é›»æ©Ÿï¼›ä½Žé›»å£“ç©¿è¶Šï¼›
Research on the Low Voltage Ride through Capability of Directly-driven PM Wind Generation System
Abstract: The control strategy for directly driven wind turbine with permanent magnet synchronous generator was investigated to enhance its capacity of low voltage ride through (LVRT). The mathematical model of PWM converter is studied, and the power's transformation is analyzed. The controller of grid-side converter uses voltage-oriented vector control strategy and the controller of motor-side converter uses the rotor flux-oriented vector control strategy. That established a good theoretical basis for the direct drive permanent magnet wind power system low voltage ride through technology.
This paper describes power storage crowbar and the demand of reactive power when grid voltage dips. The paper presents a new power control strategy, when the grid-side converter is failure. Then simulation results verify the effectiveness of the control strategy. Then, the study puts forward a set of control logic for the based low voltage ride through. In the directly-driven permanent magnet wind power system simulation platform built with Matlab/Simulink, the low voltage ride through of directly-driven PM wind generation system is achieved by using the power storage crowbar and reactive power control strategy during the breakdown time.
Key words:Wind Power Converter; Permanent Magnet Synchronous Motor; Low Voltage Ride Through
  引言
  隨著風力發電在我國的快速發展,風電系統å°åœ‹å®¶é›»ç¶²çš„å½±éŸ¿ä¹Ÿè¶Šä¾†è¶Šå¤§ã€‚é¢¨åŠ›ç™¼é›»æŠ€è¡“é ˜å…ˆçš„åœ‹å®¶å·²ç¶“ç›¸ç¹¼ç™¼å¸ƒäº†é›»ç¶²æ•…éšœç©¿è¶Šçš„å®šé‡æ¨™æº–ï¼Œè¦æ±‚é›»ç¶²æ•…éšœæ™‚é¢¨åŠ›ç™¼é›»æ©Ÿèƒ½å¤ å¯¦ç¾ä½Žé›»å£“ç©¿è¶Šé‹è¡Œï¼Œå¹¶èƒ½ç‚ºé›»ç¶²æä¾›ç„¡åŠŸåŠŸçŽ‡æ”¯æŒï¼Œä»¥å¹«åŠ©é›»ç¶²å¿«é€Ÿæ¢å¾©æ£å¸¸å·¥ä½œã€‚
  本文é‡å°é‡‡ç”¨é›™PWM變æ›å™¨å¹¶ç¶²çš„æ°¸ç£ç›´é©…風電機組的é‹è¡Œç‰¹é»žï¼Œæå‡ºä¸€ç¨®é©ç”¨äºŽæ°¸ç£ç›´é©…風電機組的低電壓穿越é‹è¡Œè®Šæ›å™¨å”èª¿æŽ§åˆ¶æ–¹æ¡ˆã€‚åœ¨é›»ç¶²æ•…éšœæ™‚ï¼Œæ ¹æ“šè¼¸å…¥é›»ç¶²çš„é›»ç£åŠŸçŽ‡çš„è®ŠåŒ–æŽ§åˆ¶é›»æ©Ÿå´è®Šæ›å™¨ä¾†é™åˆ¶ç™¼é›»æ©Ÿçš„é›»ç£åŠŸçŽ‡ä»¥å¹³è¡¡ç›´æµå´é›»å®¹å…©é‚Šçš„功率,穩定直æµå´é›»å®¹é›»å£“ï¼›æ ¹æ“šé›»ç¶²é›»å£“è·Œè½æ·±åº¦æŽ§åˆ¶é›»ç¶²å´è®Šæ›å™¨ï¼Œæä¾›ä¸€å®šçš„無功電æµï¼Œæœ‰åˆ©äºŽé›»ç¶²é›»å£“穩定與æ¢å¾©ï¼Œç¶æŒé¢¨åŠ›ç™¼é›»æ©Ÿçš„ç©©å®šé‹è¡Œï¼Œæé«˜é¢¨é›»æ©Ÿçµ„的低電壓穿越能力。
  通éŽä»¿çœŸè¡¨æ˜Žè©²æŽ§åˆ¶ç–略能有力支æŒé›»ç¶²é›»å£“çš„æ¢å¾©ï¼Œå¹¶æœ‰æ•ˆæé«˜ç›´é©…æ°¸ç£é¢¨é›»æ©Ÿçµ„的低電壓穿越能力。
  1 低電壓穿越技術概æ³å’Œä½Žé›»å£“特性分æž
  1.1低電壓穿越技術概æ³
  低電壓穿越LVRT,指在風機并網點電壓跌è½çš„æ™‚å€™ï¼Œé¢¨æ©Ÿèƒ½å¤ ä¿æŒå¹¶ç¶²ï¼Œç”šè‡³å‘電網æä¾›ä¸€å®šçš„無功功率,支æŒé›»ç¶²æ¢å¾©ï¼Œç›´åˆ°é›»ç¶²æ¢å¾©æ£å¸¸ï¼Œå¾žè€Œâ€œç©¿è¶Šâ€é€™å€‹ä½Žé›»å£“時間(å€åŸŸ)。低電壓穿越技術是風力發電系統ä¸çš„一個éžå¸¸é—œéµçš„æŠ€è¡“ä¹‹ä¸€ï¼Œé—œç³»è‘—é¢¨åŠ›ç™¼é›»çš„å¤§è¦æ¨¡æ‡‰ç”¨ã€‚
ã€€ã€€ææ´²åœ¨é¢¨åŠ›ç™¼é›»é ˜åŸŸèµ·æ¥è¼ƒæ—©ï¼Œç™¼å±•很快,在一些北æåœ‹å®¶ï¼Œä¾‹å¦‚丹麥ã€å¾·åœ‹ç‰ï¼Œé¢¨åŠ›ç™¼é›»å·²ç¶“æˆç‚ºäº†ä¸€ç¨®ä¸»è¦çš„能æºå½¢å¼ã€‚å…¶ä¸åŒ…å«äº†é¢¨åŠ›ç™¼é›»æ©Ÿæ•…éšœé‹è¡Œçš„內容,å°é¢¨åŠ›ç™¼é›»æ©Ÿçµ„çš„å¹¶ç¶²é‹è¡Œç‰¹æ€§é€²è¡Œäº†è©³ç´°çš„è¦å®šï¼Œåœ–1.1ç‚ºææ´²E.ON標準ä¸çš„低電壓穿越能力曲線。在圖ä¸å¯¦ç·šä»¥ä¸Šéƒ¨åˆ†æ‰€ç¤ºçš„å€åŸŸä¸å…è¨±é¢¨åŠ›ç™¼é›»æ©Ÿè„«é›¢é›»ç¶²ï¼Œåªæœ‰åœ¨å¯¦ç·šä»¥ä¸‹å€åŸŸæ‰å…許風力發電機脫離。
  在我國å°ä½Žé›»å£“ç©¿è¶Šæœ‰å¦‚ä¸‹è¦æ±‚,圖1.2為我國標準ä¸çš„ä½Žé›»å£“ç©¿è¶Šèƒ½åŠ›æ›²ç·šã€‚é¢¨é›»å ´å¹¶ç¶²é»žé›»å£“ï¼ˆä¸‰ç›¸ï¼‰åœ¨åœ–ä¸é›»å£“輪廓線åŠä»¥ä¸Šçš„å€åŸŸå…§æ™‚ï¼Œå ´å…§é¢¨é›»æ©Ÿçµ„å¿…é ˆä¿è‰ä¸é–“æ–·å¹¶ç¶²é‹è¡Œï¼›å¹¶ç¶²é»žé›»å£“(任一相)在圖ä¸é›»å£“è¼ªå»“ç·šä»¥ä¸‹æ™‚ï¼Œå ´å…§é¢¨é›»æ©Ÿçµ„å…許從電網切出。該è¦å®šçš„é¢¨é›»å ´ä½Žé›»å£“ç©¿è¶Šè¦æ±‚為:(1ï¼‰é¢¨é›»å ´å…§çš„é¢¨é›»æ©Ÿçµ„å…·æœ‰åœ¨å¹¶ç¶²é»žé›»å£“è·Œè‡³20%é¡å®šé›»å£“æ™‚èƒ½å¤ ä¿æŒå¹¶ç¶²é‹è¡Œ625ms的低電壓穿越能力;(2ï¼‰é¢¨é›»å ´å¹¶ç¶²é»žé›»å£“åœ¨ç™¼ç”Ÿè·Œè½åŽ2så…§èƒ½å¤ æ¢å¾©åˆ°é¡å®šé›»å£“çš„90%æ™‚ï¼Œé¢¨é›»å ´å…§çš„é¢¨é›»æ©Ÿçµ„ä¿æŒå¹¶ç¶²é‹è¡Œã€‚
  這表明在電網電壓發生瞬時跌è½çš„æƒ…æ³ä¸‹é¢¨åŠ›ç™¼é›»æ©Ÿä¸èƒ½åƒä»¥å¾€ä¸€æ¨£å¯ä»¥éš¨æ„è„«é›¢é›»ç¶²ï¼Œéœ€è¦åƒå‚³çµ±çš„ç«åŠ›ç™¼é›»æ©Ÿçµ„ä¸€æ¨£ï¼Œåœ¨é›»ç¶²æ•…éšœæ™‚ç‚ºé›»ç¶²æä¾›æ”¯æ’。
  1.2 電網電壓跌è½å°é¢¨é›»ç³»çµ±çš„影響
ã€€ã€€æœ¬æ–‡é‡‡ç”¨çš„ç›´é©…å¼æ°¸ç£åŒæ¥é¢¨åŠ›ç™¼é›»ç³»çµ±å¦‚åœ–1.3所示,å…¶ä¸çš„風力機直接驅動永ç£åŒæ¥ç™¼é›»æ©Ÿç¶“背é 背雙PWM變æµå™¨å¹¶å…¥é›»ç¶²ã€‚
  風力發電系統注入電網的功率Peå¯ç”±å¼1-1表示:
ã€€ã€€é›»å£“è·Œè½æ™‚,å‡å®šé€†è®Šå™¨å·¥ä½œäºŽå–®ä½åŠŸçŽ‡å› æ•¸ä¸”å·²ç¶“é”到é¡å®šé›»æµ,iq被é™åˆ¶ä¸èƒ½å¢žåŠ ã€‚é€™æ™‚,注入電網的有功功率下é™,并且下é™å¹…度與電壓跌è½å¹…度一致,其表é”å¼ç‚º:
  2 æ°¸ç£ç›´é©…風電變æµå™¨ç³»çµ±æŽ§åˆ¶ç–ç•¥
  2.1ç¶²å´è®Šæµå™¨æŽ§åˆ¶ç–ç•¥
ã€€ã€€å°‡ä¸‰ç›¸éœæ¢å標系下的變æ›å™¨æ•¸å¸æ¨¡åž‹è®Šæ›ç¶“變æ›çŸ©é™£è®Šæ›åˆ°åˆ°å…©ç›¸åŒæ¥æ—‹è½‰çš„d-q忍™ç³»ä¸è®Šæ›åŽå¾—到三相PWM變æ›å™¨åœ¨å…©ç›¸åŒæ¥æ—‹è½‰å標系ä¸çš„æ•¸å¸æ¨¡åž‹ç‚ºã€‚
  è¨è®Šæ›å™¨äº¤æµå´è¼¸å‡ºé›»å£“為:
  å¼(2-7)ä¸ï¼ŒP大于0表示變æ›å™¨å·¥ä½œäºŽæ•´æµç‹€æ…‹ï¼Œå¾žé›»ç¶²å¸æ”¶èƒ½é‡ï¼›På°äºŽ0表示變æ›å™¨å·¥ä½œäºŽèƒ½é‡å›žé¥‹ç‹€æ…‹ï¼Œé€™æ™‚能é‡å¾žç›´æµå´è¼¸å‘交æµé›»ç¶²ã€‚Q大于0表示變æ›å™¨ç›¸å°äºŽé›»ç¶²å‘ˆæ„Ÿæ€§ï¼Œå¸æ”¶æ»¯åŽç„¡åŠŸé›»æµï¼›Qå°äºŽ0表示變æ›å™¨ç›¸å°äºŽé›»ç¶²å‘ˆå®¹æ€§ï¼Œå¸æ”¶è¶…å‰ç„¡åŠŸé›»æµã€‚所以電æµçŸ¢é‡åœ¨dã€q軸分é‡idã€iq實際分別代表著變æ›å™¨çš„æœ‰åŠŸé›»æµåˆ†é‡å’Œç„¡åŠŸé›»æµåˆ†é‡ã€‚
ã€€ã€€ç”±é›»è·¯æ‹“æ’²çµæ§‹å¯çŸ¥ï¼Œç•¶äº¤æµå´è¼¸å…¥åŠŸçŽ‡å¤§äºŽè² è¼‰æ¶ˆè€—åŠŸçŽ‡æ™‚ï¼Œå¤šä½™çš„åŠŸçŽ‡æœƒä½¿ç›´æµå´é›»å£“å‡é«˜ï¼›å之電容電壓會é™ä½Žã€‚åˆç”±äºŽè®Šæ›å™¨d軸電æµèˆ‡è¼¸å…¥è‡³äº¤æµå´åŠŸçŽ‡å‘ˆæ£æ¯”ï¼Œå› æ¤å¯å°é›»å®¹é›»å£“進行控制,用電壓調節器的輸出作為d軸分é‡é›»æµ(有功電æµ)idçš„çµ¦å®šå€¼ï¼Œå®ƒåæ˜ 了變æ›å™¨è¼¸å…¥æœ‰åŠŸé›»æµå¹…值的大å°ã€‚
  2.3 機å´PWM變æµå™¨æŽ§åˆ¶ç–ç•¥
  2.3.1æ°¸ç£åŒæ¥é›»æ©Ÿæ•¸å¸æ¨¡åž‹
  èªç‚ºç£è·¯ç‚ºç·šæ€§ï¼Œæ—¢æ²’有飽和ç¾è±¡ï¼Œåˆæ²’æœ‰ç£æ»¯å’Œæ¸¦æµæ•ˆæ‡‰ï¼›èªç‚ºæ°¸ä¹…ç£é«”çš„ç£å ´æ²¿æ°£éš™å‘¨åœæ£å¼¦åˆ†å¸ƒï¼Œå¿½ç•¥æ¼æ„Ÿï¼Œåˆ©ç”¨å標變æ›ç†è«–,å¯å¾—æ°¸ç£åŒæ¥é›»æ©ŸåŒæ¥æ—‹è½‰å標系下的電壓方程ã€ç£éˆæ–¹ç¨‹å’Œè½‰çŸ©æ–¹ç¨‹åˆ†åˆ¥å¦‚å¼(2-8)-å¼(2-10)所示:
  2.3.2æ°¸ç£åŒæ¥é›»æ©Ÿè½‰åç£å ´å®šå‘çŸ¢é‡æŽ§åˆ¶åŽŸç†
  標準的三相交æµé›»æµé€šéŽå°ç¨±çš„三相繞組時能產生一個旋轉ç£å ´ï¼Œé€™å€‹æ—‹è½‰ç£å ´çš„é »çŽ‡(轉速)是和交æµé›»æµçš„é »çŽ‡æ˜¯ä¸€è‡´çš„ï¼Œå®ƒçš„å¹…å€¼æ˜¯ä¸€ç›¸é›»æµå¹…值的1.5å€ã€‚é€šéŽæŽ§åˆ¶ç·šåœˆçš„è½‰é€Ÿã€ä½ç½®ã€è½‰å‘來改變ç£å ´çš„變化。所以電機ä¸çš„æ—‹è½‰ç£å ´çŸ¢é‡å¯ä»¥ç”±ç”¢ç”Ÿå®ƒçš„三相交æµé›»ä¾†æŽ§åˆ¶ï¼Œå°‡é€™å€‹æ—‹è½‰çŸ¢é‡æ¦‚å¿µåŠ ä»¥æŽ¨å»£ï¼Œå°±å¾—åˆ°é›»å£“çŸ¢é‡ã€é›»æµçŸ¢é‡ã€ç£å ´çŸ¢é‡ç‰ã€‚çŸ¢é‡æŽ§åˆ¶å°±æ˜¯é€šéŽå°äº¤æµé›»æµçš„æŽ§åˆ¶ä¾†é”到控制目標矢é‡ç©ºé–“çš„ä½ç½®ï¼Œä½¿ä¹‹èƒ½æ»¿è¶³æˆ‘å€‘çš„è¦æ±‚。
  2.3.3 id=0控制ç–ç•¥
  id=0控制旨在將永ç£åŒæ¥é›»æ©Ÿdè»¸é›»æµæŽ§åˆ¶ç‚ºé›¶ï¼Œæ˜¯æ°¸ç£åŒæ¥é›»æ©Ÿæœ€å¸¸ç”¨çš„æŽ§åˆ¶ç–略。將isd=0代入å¼(2-12),則電ç£è½‰çŸ©æ–¹ç¨‹è®Šç‚ºå¦‚下形å¼ï¼š
  è¦ä½¿å¯¦éš›é›»æµè·Ÿéš¨çµ¦å®šå€¼ï¼Œä¸Šå¼ä¸é‚„æ‡‰åŠ å…¥å饋控制é‡ã€‚以PI調節器為例,å¯å¾—系統最終控制方程如å¼(2-15)所示,其ä¸ç¨±Kpã€Ki分別為電æµå£žçš„æ¯”例和ç©åˆ†ç³»æ•¸ï¼Œç³»çµ±æ•´é«”控制框圖如圖2.7所示。
圖 2.8 機å´è®Šæµå™¨æŽ§åˆ¶æ¡†åœ–。
  2.3.3 機å´è®Šæµå™¨ä»¿çœŸ
  ä¾ç…§ä¸Šè¿°æ•¸å¸æ¨¡åž‹å’ŒæŽ§åˆ¶ç–略,利用Matlab/Simulink仿真工具,直驅型風力發電系統機å´è®Šæµå™¨é€²è¡Œä»¿çœŸã€‚æ°¸ç£åŒæ¥ç™¼é›»æ©Ÿåƒæ•¸ï¼šå®šå電阻0.00405485,定å電感0.3mHï¼Œé›»æ©Ÿæ¥µå°æ•¸160,永ç£é«”ç£éˆ1.48Wb。有功功率åˆå§‹çµ¦å®šç‚º2MW,在0.2秒時給定é™ç‚º1.5MW,由于發電機轉動慣é‡å¾ˆå¤§ï¼Œèª¿æ•´æ™‚間較長,仿真波形見圖2.9-圖2.11ã€‚ä»¿çœŸçµæžœè¡¨æ˜Žï¼Œæ©Ÿå´è®Šæµå™¨æŽ§åˆ¶ç–略是æ£ç¢ºæœ‰æ•ˆçš„ã€å¹³ç©©çš„。
圖 2.11 æ°¸ç£ç™¼é›»æ©Ÿé›»ç£è½‰çŸ©æ³¢å½¢
  3 直驅型風力發電系統低電壓ä¿è·ç–ç•¥
ã€€ã€€ç•¶é›»ç¶²ç™¼ç”Ÿé›»å£“è·Œè½æ™‚,網å´è®Šæµå™¨æœƒå‡ºç¾éŽé›»æµï¼Œç•¶å°è®Šæµå™¨é‡‡å–陿µåŽï¼Œç›´æµå´æ¯ç·šé›»å£“會出ç¾éŽé›»å£“。如果ä¸èƒ½æ¶ˆé™¤ç›´æµå´éŽé›»å£“勢必會影響整個發電系統的安全,甚至會æå£žç™¼é›»è¨å‚™ï¼Œå¼•èµ·æ›´å¤§äº‹æ•…ã€‚å› æ¤å¿…é ˆé‡‡å–一定的措施,消除直æµå´éŽé›»å£“,æé«˜ç›´é©…型風力發電系統低電壓é‹è¡Œèƒ½åŠ›ã€‚ç›´æµå´éŽé›»å£“是由于機å´è®Šæµå™¨çš„輸出能é‡èˆ‡ç¶²å´è®Šæµå™¨çš„輸出能é‡ä¸å¹³è¡¡å¼•èµ·çš„ï¼Œå› æ¤é‡‹æ”¾é€™ä¸€éƒ¨åˆ†å¤šä½™çš„èƒ½é‡æ˜¯è§£æ±ºç›´æµå´éŽé›»å£“çš„æ ¹æœ¬é€”å¾‘ã€‚
  3.1基于儲能Crowbarçš„éŽé›»å£“ä¿è·æ–¹æ¡ˆ
  圖3.1是基于儲能Crowbar的低電壓穿越方案,采用電æµå¯é€†æ–¬æ³¢é›»è·¯æŠŠç›´æµæ¯ç·šå’Œå„²èƒ½è¨å‚™é€£æŽ¥åœ¨ä¸€èµ·ï¼Œå„²èƒ½è¨å‚™å¯ä»¥é¸ç”¨è“„é›»æ± æˆ–è€…è¶…ç´šé›»å®¹ç‰ã€‚在該電路ä¸V1與VD2æ§‹æˆé™å£“æ–¬æ³¢é›»è·¯ï¼Œç”±ç›´æµæ¯ç·šå‘儲能è¨å‚™ä¾›é›»ï¼Œç•¶ç›´æµå´é›»å£“éŽé«˜æ™‚,把多余的能é‡å˜å„²åœ¨å„²èƒ½è¨å‚™ä¸ï¼›V2與VD1æ§‹æˆå‡å£“斬波電路,將儲能è¨å‚™ä¸çš„能é‡åé¥‹è‡³ç›´æµæ¯ç·šï¼Œç•¶ç›´æµå´é›»å£“ä¸è¶³æ™‚ï¼Œå¯æŠŠå„²èƒ½è¨å‚™ä¸å˜è²¯çš„能é‡é‡‹æ”¾å‡ºä¾†ï¼Œç‚ºæ¯ç·šé›»å®¹å……電,æé«˜ç›´æµå´é›»å£“。分別å°ä½†éœ€æ³¨æ„的是,當V1與V2åŒæ™‚å°Žé€šï¼Œå°‡å°Žè‡´ç›´æµæ¯ç·šçŸè·¯ï¼Œæœ‰å¯èƒ½æœƒæå£žæ•´å€‹ç³»çµ±ã€‚
  V1與V2的觸發信號å¯é‡‡ç”¨æ»¯ç’°æ¯”較方å¼è§¸ç™¼ï¼Œå¹¶å°V1與V2的觸發信號進行互鎖,使其ä¸èƒ½åŒæ™‚導通,但是這種方å¼é–‹é—œå‹•ä½œé »çŽ‡ä¸èƒ½å¾—到有效控制,易æå£žé–‹é—œå…ƒä»¶ã€‚本文采用兩個PIæŽ§åˆ¶å™¨åˆ†åˆ¥å°æ¯ç·šé›»å£“的上é™èˆ‡ä¸‹é™é€²è¡ŒæŽ§åˆ¶ï¼Œå°å…©å€‹å…ƒä»¶è§¸ç™¼ä¿¡è™Ÿé€²è¡Œäº’鎖,如圖3.2所示。當é¸ç”¨è¶³å¤ 容é‡çš„儲能è¨å‚™çš„儲能Crowbarèƒ½å¤ å°ç›´æµæ¯ç·šä¸Šçš„éŽé›»å£“èˆ‡æ¬ é›»å£“éƒ½èƒ½é€²è¡Œæœ‰æ•ˆçš„ä¿è·ï¼Œç”±äºŽå„²èƒ½è¨å‚™çš„能é‡å›žé¥‹ä½œç”¨ï¼Œæœ‰æ•ˆçš„æŠ‘制了當電網電壓æ¢å¾©æ™‚å¼•èµ·çš„ç›´æµæ¯ç·šé›»å£“è·Œè½ï¼Œèˆ‡é‡‡ç”¨è€—能Crowbarä¿è·ç›¸æ¯”,電網電壓的跌è½å°æ°¸ç£ç™¼é›»æ©Ÿçš„é‹è¡Œæ‰€é€ æˆçš„影響基本沒有,有效的ä¿è·äº†ç³»çµ±çš„安全,并且由于能é‡çš„回饋作用,減少了能é‡çš„æè€—。但是儲能Crowbar的有效ä¿è·æ˜¯å»ºç«‹çš„å…·æœ‰è¶³å¤ å®¹é‡çš„儲能元件的基礎上,隨著電網跌è½ç¨‹åº¦çš„åŠ æ·±å’ŒæŒçºŒæ™‚間的拉長,其經濟性會顯著é™ä½Žã€‚
  3.2 基于輔助網å´è®Šæµå™¨çš„éŽé›»å£“ä¿è·æ–¹æ¡ˆ
  圖3.3是在直æµå´å’Œé›»ç¶²ä¹‹é–“å¢žåŠ è¼”åŠ©ç¶²å´è®Šæµå™¨çš„低電壓穿越方案。風電系統網å´è®Šæµå™¨ä¸€èˆ¬é‡‡ç”¨IGBTã€IGCTç‰åŠŸçŽ‡å™¨ä»¶ï¼Œæˆæœ¬æ¯”è¼ƒé«˜ï¼Œè€Œå¢žåŠ çš„è¼”åŠ©è®Šæ›å™¨ï¼Œå¯ä»¥é¸æ“‡æˆæœ¬ç›¸å°è¼ƒä½Žçš„器件如SCRã€GTOç‰ï¼Œæ§‹æˆè¼”助變æµå™¨ï¼Œèˆ‡ä¸»è®Šæµå™¨å¹¶è¯ï¼Œåœ¨é›»ç¶²æ•…障時,使部分電æµå¾žè¼”助變æµå™¨æµäººé›»ç¶²ï¼Œä¿æŒç›´æµå´çš„功率平衡。
é›»æ©Ÿè² è¼‰é‹è¡Œæ™‚ï¼Œå…±æ¨¡é›»å£“ä»æœƒé€šéŽè² è¼‰è»¸æ‰¿ç”¢ç”Ÿå…·æœ‰ç ´å£žæ€§çš„é›»æµã€‚å› æ¤é–‹å§‹é‡‡ç”¨ç”±ç„¡æºå™¨ä»¶çµ„æˆçš„æ¿¾æ³¢å™¨ï¼Œå®ƒå°æ¶ˆé™¤å…±æ¨¡çš„影響éžå¸¸æœ‰æ•ˆï¼Œæœ‰æºæ¿¾æ³¢æŠ€è¡“和基于調制技術的方法來é™ä½Žé€†è®Šå™¨è¼¸å‡ºå…±æ¨¡é›»å£“。
這種方案需è¦åœ¨æ•…障時實ç¾ä¸»å¾žè®Šæµå™¨å¹¶è¯çš„åˆ†æµæŽ§åˆ¶ï¼Œä¸”é‚„éœ€æŠ‘åˆ¶å¹¶è¯è®Šæµå™¨ä¹‹é–“ç’°æµã€‚當檢測到網å´é›»å£“ç™¼ç”Ÿè·Œè½æ™‚啟用輔助變æµå™¨ï¼Œç™¼å‡ºé›»æµåˆ†é…æŒ‡ä»¤ï¼Œé€²è¡Œä½Žé›»å£“ç©¿è¶Šã€‚æ ¹æ“šåˆ†æžï¼Œé€™ç¨®æ–¹æ¡ˆå¿…é ˆæ ¹æ“šé›»ç¶²é›»å£“å…許跌è½çš„æ·±åº¦ï¼Œç¢ºå®šè¼”助變æµå™¨çš„é›»æµç‰ç´šï¼Œç•¶é›»å£“è·Œè½è¼ƒå¤šæ™‚,需è¦è¼”助變æµå™¨çš„容é‡ä¹Ÿè¼ƒå¤§ï¼Œç¶“濟性較差,且由于GTOç‰å™¨ä»¶é–‹é—œé »çŽ‡è¼ƒä½Žï¼Œåœ¨æ•…éšœæœŸé–“æœƒç”¢ç”Ÿä¸€å®šçš„è«§æ³¢æ³¨å…¥é›»ç¶²ã€‚
3.3 ç¶²å´è®Šæµå™¨æä¾›ç„¡åŠŸæ”¯æŒæŽ§åˆ¶ç–ç•¥
é›»ç¶²é›»å£“é¡¯è‘—è·Œè½æ™‚會產生大é‡çš„ç„¡åŠŸéœ€æ±‚ï¼Œé›»ç¶²ä¹Ÿè¦æ±‚風電系統能åƒå‚³çµ±ç«åŠ›ç™¼é›»ä¸€æ¨£ï¼Œå¯ä»¥æ–¹ä¾¿åœ°æŽ§åˆ¶è¼¸å‡ºåŠŸçŽ‡å› æ•¸ï¼Œå®‰å…¨åœ°é‹è¡Œåœ¨ä¸€å®šçš„åŠŸçŽ‡å› æ•¸èŒƒåœå…§ï¼Œå¹¶ä¸”èƒ½å¤ åœ¨é›»ç¶²æ•…éšœå¦‚é›»å£“è·Œè½ç‰æƒ…æ³ä¸‹ï¼Œå¿«é€Ÿå‘電網æä¾›ç„¡åŠŸï¼Œèª¿ç¯€ç³»çµ±é›»å£“ã€‚
由本文2.3節å¯çŸ¥ï¼Œé‡‡å–電網電壓定å‘d-q軸電æµè§£è€¦æŽ§åˆ¶ç¶²å´è®Šæµå™¨ï¼Œèƒ½å¤ å¯¦ç¾æœ‰åŠŸèˆ‡ç„¡åŠŸçš„ç¨ç«‹èª¿ç¯€ã€‚å› æ¤åœ¨é›»ç¶²é›»å£“發生故障時,使直驅風電系統電網å´è®Šæµå™¨é‹è¡Œåœ¨éœæ¢ç„¡åŠŸè£œå„Ÿæ¨¡å¼ï¼Œå°é›»ç¶²æä¾›ç©©å®šçš„無功支æŒï¼Œåœ¨æŠ€è¡“上是å¯ä»¥å¯¦ç¾çš„。當原有功åƒè€ƒé›»æµå¤§äºŽé™åˆ¶å€¼æ™‚,直æµå´é›»å£“外環已經ä¸èƒ½æœ‰æ•ˆä¿æŒç›´æµå´é›»å£“ç©©å®šï¼Œæ¤æ™‚éœ€è¦æŠ•å…¥ç›´æµå´å¸è·é›»è·¯ï¼Œæ¶ˆè€—掉直æµå´ç©ç´¯çš„多余能é‡ï¼Œä½¿ç›´æµå´é›»å£“ä¿æŒåœ¨å®‰å…¨èŒƒåœå…§ã€‚
åŒæ™‚è€ƒæ…®åœ¨ç™¼ç”Ÿé›»å£“è·Œè½æ™‚ç›´æµå´é›»å£“ç”±Crowbar控制將電壓值é™åˆ¶äºŽæœ€å¤§æ¯ç·šé›»å£“,控制ç–略見上節,有功電æµåƒè€ƒå€¼é€šéŽé›»ç¶²é›»å£“外環PI調節器得到并é™å¹…于最大輸出電æµï¼Œç„¡åŠŸé›»æµé€šéŽiqref=i2max-i2dref來ç²å¾—。由于電網電壓跌è½è¶Šæ·±ï¼Œç›´æµå´èˆ‡é›»ç¶²å´åŠŸçŽ‡è¶Šä¸å¹³è¡¡ï¼Œå°ç™¼é›»ç³»çµ±çš„å¨è„…越大。本控制ç–略在通éŽåˆç†çš„æŽ§åˆ¶æœ‰åŠŸé›»æµä½¿æ•´å€‹ç³»çµ±èƒ½å¤ 處于直æµå´Crowbarçš„ä¿è·èŒƒåœå…§çš„åŒæ™‚,最大é™åº¦çš„輸出無功功率來滿足電網å°äºŽç„¡åŠŸçš„éœ€æ±‚ã€‚æœ¬æ–‡æ‰€ææŽ§åˆ¶ç–略見圖3.4。
  4 ç›´é©…æ°¸ç£é¢¨åŠ›ç™¼é›»è®Šæµå™¨ç³»çµ±ä½Žé›»å£“穿越實ç¾
  如果采用直æµå´éŽé›»å£“ä¿è·é›»è·¯å°é›»ç¶²é›»å£“è·Œè½æ™‚的直驅型風力發電系統變æµå™¨é€²è¡Œä¿è·æ™‚,很少有涉åŠåˆ°ç›´é©…æ°¸ç£é¢¨åŠ›ç™¼é›»ç³»çµ±åœ¨ä¸åŒé‹è¡Œç‹€æ…‹ä¹‹é–“的切æ›å•題。為æé«˜åŸºäºŽç›´æµå´Crowbarä¿è·é›»è·¯çš„直驅型永ç£é¢¨åŠ›ç™¼é›»ç³»çµ±ä½Žé›»å£“ç©¿è¶ŠæŽ§åˆ¶æŠ€è¡“å·¥ç¨‹æ‡‰ç”¨çš„å¯æ“作性,本文æå‡ºäº†ä¸€å¥—基于大電容儲能Crowbarä¿è·é›»è·¯ï¼Œå¹¶å…¼é¡§ç¶²å´è®Šæµå™¨å°é›»ç¶²ç„¡åŠŸæ”¯æŒå’Œé¢¨åŠ›ç™¼é›»æ©Ÿè½‰é€Ÿèª¿ç¯€èª¿æ•´è‘‰å°–é€Ÿæ¯”çš„å®Œæ•´çš„æŽ§åˆ¶é‚輯,如圖4.1所示。
  圖4.1直驅型永ç£é¢¨åŠ›ç™¼é›»ç³»çµ±ä½Žé›»å£“ç©¿è¶ŠæŽ§åˆ¶é‚è¼¯å¯æè¿°ç‚ºï¼šé¦–å…ˆé€šéŽç¶²å´é›»å£“的監測,一旦發ç¾é›»ç¶²é›»å£“ç™¼ç”Ÿè·Œè½æ•…障,網å´è®Šæµå™¨å³åˆ»é‹è¡Œä½Žé›»å£“故障時無功補償控制ç–ç•¥ï¼Œç›´æµæ¯ç·šé›»å£“由直æµå´Crowbaré™åˆ¶äºŽæ¯ç·šæœ€å¤§å…è¨±é›»å£“ï¼Œå¹¶åœ¨åŒæ™‚調整發電機轉速使其å離最佳葉尖速比,減少發電機的輸出功率。當電網電壓æ¢å¾©åŽï¼Œæ¢å¾©æ£å¸¸ç„¡åŠŸè£œå„ŸæŽ§åˆ¶ç–略,æ¯ç·šé›»å£“æ¢å¾©ç”±ç¶²å´è®Šæµå™¨ç›´æµé›»å£“ç’°æŽ§åˆ¶ã€‚ç•¶ç›´æµæ¯ç·šé›»å£“æ¢å¾©è‡³é¡å®šé›»å£“時,調整發電機轉速使其æ¢å¾©é‹è¡ŒäºŽæœ€ä½³è‘‰å°–速比。當電網電壓æ¢å¾©ï¼Œç”±äºŽç¶²å´è®Šæµå™¨é›»æµç’°æŽ§åˆ¶çš„æ»¯åŽæ€§ï¼Œæ¯ç·šé›»å£“會出ç¾è·Œè½ï¼Œç•¶ç›£æ¸¬åˆ°ç›´æµæ¯ç·šä½ŽäºŽæ¯ç·šé›»å£“䏋陿™‚,啟用Crowbaré‡‹æ”¾å„²èƒ½å…ƒä»¶çš„èƒ½é‡æ”¯æ’æ¯ç·šé›»å£“,至網å´è®Šæµå™¨é›»æµæ¢å¾©ã€‚æ ¹æ“šä¸Šè¿°æŽ§åˆ¶é‚輯與å‰è¿°æŽ§åˆ¶ç–略,建立完整的直驅型永ç£é¢¨åŠ›ç™¼é›»ç³»çµ±ä½Žé›»å£“ç©¿è¶Šä»¿çœŸæ¨¡åž‹å¦‚åœ–4.2所示。
ã€€ã€€ç”±ä»¿çœŸçµæžœå¯çŸ¥ï¼Œç•¶é›»ç¶²é›»å£“如圖4.3(a)所示發生跌è½çž¬é–“ï¼Œä»¿çœŸæ¨¡åž‹çš„æª¢æ¸¬è¿…é€Ÿæª¢æ¸¬åˆ°è·Œè½æ•…éšœï¼Œè¿…é€Ÿç™¼å‡ºæŒ‡ä»¤æ¸›å°æ©Ÿå´ç™¼é›»æ©Ÿè½‰é€Ÿå¦‚圖4.3(c)所示,通éŽç™¼é›»æ©Ÿèˆ‡é¢¨åŠ›æ©Ÿçš„è¯å‹•軸調整風力機的轉速,使風力機迅速å離最佳葉尖速比,風能æ•ç²ç³»æ•¸åœ¨0.2s-0.4s時間段迅速減å°å¦‚圖4.2(d)æ‰€ç¤ºï¼ŒåŒæ™‚如圖4.2(e)所示發電機發出的電ç£åŠŸçŽ‡åœ¨0.1s-0.3s時間段亦減å°ç”±é¡å®šåŠŸçŽ‡é™è‡³ç´„為0.5å€é¡å®šåŠŸçŽ‡ã€‚åœ¨ç™¼é›»æ©Ÿèª¿æ•´è½‰é€Ÿçš„åŒæ™‚,網å´è®Šæµå™¨å•Ÿç”¨è·Œè½æ•…障無功補償控制ç–略,網å´è®Šæµå™¨æœ‰åŠŸé›»æµçµ¦å®šç”±é›»ç¶²é›»å£“ç’°ç²å¾—,約為0.6p.u,無功電æµç¶“éŽè¨ˆç®—得到約為1.4p.u,經éŽç¶²å´è®Šæµå™¨é›»æµç’°æŽ§åˆ¶ï¼Œç¶²å´æœ‰åŠŸé›»æµèˆ‡ç„¡åŠŸé›»æµè¿…速跟隨給定值如圖4.3(i)與4.3(j)所示,網å´è®Šæµå™¨è¼¸å‡ºçš„æœ‰åŠŸåŠŸçŽ‡èˆ‡ç„¡åŠŸåŠŸçŽ‡è¦‹åœ–4.3(f)與4.3(g)。在電網電壓跌è½çš„這段時間éŽç¨‹ä¸ï¼Œç›´æµæ¯ç·šé›»å£“ç”±Crowbar控制,波形見圖4.3(h)çš„0.2s-0.4sæ®µï¼Œç›´æµæ¯ç·šé›»å£“為1.1p.u,當電網電壓æ¢å¾©æ™‚ï¼Œç›´æµæ¯ç·šé›»å£“æ¢å¾©ç”±ç¶²æ¸¬è®Šæµå™¨çš„ç›´æµé›»å£“ç’°æŽ§åˆ¶ï¼Œç›´æµæ¯ç·šé›»å£“å‘é¡å®šé›»å£“å€¼èª¿æ•´ï¼Œæ¤æ™‚å› ç‚ºCrowbarä¸çºŒæµäºŒæ¥µç®¡çš„å˜åœ¨ï¼Œç•¶å„²èƒ½é›»å®¹é›»å£“高于æ¯ç·šé›»å£“時,儲能元件å‘ç›´æµæ¯ç·šé¥‹å…¥èƒ½é‡ï¼Œä½¿äºŒè€…é›»å£“åŒæ¥è·Œè½ï¼Œç•¶æ¯ç·šé›»å£“到é”é¡å®šå€¼æ™‚,由于慣性環節的å˜åœ¨å’Œé›»æµç’°çš„æ»¯åŽæ€§ï¼Œç›´æµæ¯ç·šé›»å£“繼續跌è½ï¼Œç•¶è·Œè½è‡³ç›´æµæ¯ç·šé›»å£“下é™0.875p.u時Crowbar釿–°å•Ÿå‹•以å‡å£“斬波狀態é‹è¡Œï¼Œé‡‹æ”¾å„²èƒ½å…ƒä»¶ä¸çš„能é‡ï¼Œæ”¯æ’ç›´æµæ¯ç·šé›»å£“直至能é‡å…¨éƒ¨é‡‹æ”¾å®Œã€‚上述éŽç¨‹Crowbar釋放了在電網電壓跌è½éŽç¨‹ä¸å˜å„²çš„能é‡ï¼Œåœ¨åœ–4.3(f)ä¸å¯è¦‹ï¼Œé€™ä¸€æ™‚間段(約為0.4s~0.7s)ç¶²å´è¼¸å‡ºåŠŸçŽ‡é«˜äºŽé¡å®šå€¼ã€‚之åŽåœ¨ç¶²å´è®Šæµå™¨ç›´æµé›»å£“環的調節下,æ¯ç·šé›»å£“æ¢å¾©é¡å®šé›»å£“,整個系統æ¢å¾©æ£å¸¸å·¥ä½œç‹€æ…‹ï¼Œä½Žé›»å£“ç©¿è¶ŠéŽç¨‹çµæŸã€‚
  4 çµèªž
  本文首先æè¿°äº†ä½Žé›»å£“穿越的技術特點和電網電壓跌è½å°é¢¨é›»ç³»çµ±çš„影響,之åŽåˆ†åˆ¥ä»‹ç´¹äº†æ©Ÿå´è®Šæµå™¨å’Œç¶²å´è®Šæµå™¨çš„æŽ§åˆ¶æ–¹å¼ã€‚å¾žè€Œæ ¹æ“šæ©Ÿå´å’Œç¶²å´è®Šæµå™¨çš„æŽ§åˆ¶ç‰¹é»žå°å¹¾ç¨®å¯¦ç¾ä½Žé›»å£“穿越功能的方法進行了論述。最終æå‡ºäº†ä»¥å„²èƒ½Crowbarå’Œç¶²å´æä¾›ç„¡åŠŸæ”¯æŒæŽ§åˆ¶ç‚ºä¸»ï¼Œå¹¶çµåˆè‘‰å°–速比控制ç‰ç–略為輔的整體控制方案,通éŽä»¿çœŸå¯¦é©—é©—è‰äº†é€™å€‹æ–¹æ¡ˆçš„å¯è¡Œæ€§ï¼Œå¾žè€Œç‚ºå¯¦ç¾äº†ç›´é©…型永ç£é¢¨åŠ›ç™¼é›»ç³»çµ±çš„ä½Žé›»å£“ç©¿è¶Šæä¾›äº†ç†è«–和實驗指導。
  åƒè€ƒæ–‡ç»ï¼š
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