混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，它由泵體和輸送管組成。混凝土泵車上有很多傳感器，主要包括稱重傳感器，角度傳感器等。按照結(jié)構(gòu)的形式混凝土泵車可分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，通過裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

混凝土泵車是在載重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤上安裝有運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動(dòng)力通過動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝土泵車在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)在臂架上安裝一臺(tái)角度傳感器，用來實(shí)時(shí)的檢測(cè)臂架當(dāng)前的角度，使操作員能夠?qū)崟r(shí)對(duì)臂架的傾斜角度和高度等有量級(jí)的知悉，已達(dá)到方便使用，準(zhǔn)確的將混凝土輸送到制定的位置。同樣一般用戶還會(huì)安裝一只稱重傳感器，用來稱量控制混凝土的質(zhì)量，這樣使用起來會(huì)更加便捷用戶混泥土的比配。

目前國內(nèi)有不少傳感器廠家用其稱重傳感器，角度傳感器良好的性能和出色的穩(wěn)定性已經(jīng)在混凝土泵車上正常使用，效果良好，且備受到客戶的信賴。當(dāng)然隨著設(shè)備的發(fā)展，更多的傳感器將會(huì)投入機(jī)械設(shè)備中使用，使得機(jī)械部設(shè)備變得更加智能化。