摘 要:針對降壓啟動方式在起重機械行走機構中的缺陷，提出并設計一種應用變頻調速的港口裝船機行走控制系統(tǒng)方案，為大型裝備各運行機構的控制系統(tǒng)的改造及更新提供了思路。 關鍵詞:裝船機;控制系統(tǒng);變頻器 日照港煤碼頭裝船機自投人生產(chǎn)以來，行走系統(tǒng)存在較大的問題:啟動、停止時振動劇烈，行走時10臺行走電機不同步，連續(xù)行走時噪聲大、振動劇烈，給生產(chǎn)帶來了不穩(wěn)定因素。 1 故障原因 1.1 裝船機啟動時振動劇烈的原因 原系統(tǒng)設計中采用自禍變壓器降壓啟動法，電機的啟動、停止、正反向控制通過繼電器邏輯來實現(xiàn)，因此當電機啟動時全部電壓逐步加在電動機的定子繞組上，啟動電流較大 （是額定電流的4一7倍），啟動轉矩也較大，因此裝船機在啟動時晃動劇烈。對于經(jīng)常啟動的電機，過大的啟動電流將造成電動機發(fā)熱，影響電機壽命，同時電動機繞組（特別是端部）在驅動力的作用下，會發(fā)生形變，可能造成短路而燒壞電機;過大的啟動電流，會使線路壓降增大，造成電網(wǎng)電壓顯著下降而影響接在同一電網(wǎng)的其他異步電動機的工作，有時甚至使其停機或無法帶負載啟動，由于電機特性并不完全相同，給不同電機加載相同電壓產(chǎn)生的啟動轉矩并不相等，使裝船機啟動時晃動更加劇烈。 1.2 裝船機停止時晃動劇烈的原因 電機停止時全部電壓一起失去，沒有可控制的逐漸降壓過程，使裝船機的行走停止比較突然，引起裝船機劇烈晃動。 [b][align=center]詳細內容請點擊： 變頻器在裝船機行走控制系統(tǒng)改造中的應用[/align][/b]