渦輪增壓的基本原理，其實就相當于在發動機進氣的地方，加一個空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量。而推動這個壓縮機的，是發動機自身排出的廢氣。廢氣通過向廢氣渦輪的葉片吹氣，推動廢氣渦輪的葉片，從而帶動進氣葉片，讓壓縮機把空氣“吹”向發動機的氣缸，提高進氣壓力、加快進氣速度，進氣快了噴油自然更多，功率和扭矩就更大了。為了避免渦輪增壓器的損壞，延長增壓器的使用壽命，在使用中應注意以下幾點：

1、正確選擇、合理使用機油

一般渦輪增壓發動機都對機油有一些特殊的要求，比如機油的粘度、等級、結焦性能、清潔度等等，如果使用了不符合要求的機油，就會造成渦輪的異常磨損或嚴重結焦，從而損壞增壓器。

2、正確選擇和使用空氣濾清器

渦輪增壓發動機必須使用質量有保證的空氣濾清器，并且要定期更換、保養。對于空氣質量不好的地區，建議適當縮短空氣濾清器的更換周期。要經常檢查進氣膠管是否破損，喉箍是否松脫。讓進氣管路“固若金湯，密不透風”，將各種粉塵、雜質、微粒等統統擋在進氣口之外，讓發動機呼吸到最純凈的空氣。

3、冷車啟動后要怠速運轉1—2分鐘，不可猛轟油門使發動機高速運轉。

如果啟動后猛踩油門踏板，會使渦輪軸轉速迅速上升（達到7萬---10萬轉/分鐘），而機油壓力不如轉速上升得快，不能迅速在渦輪軸與浮動軸承之間形成潤滑油膜，因此將造成二者之間因缺油產生干摩擦而早期磨損。關于這一點，在汽車停放一晚早上起動時要特別注意（特別是冬季）。

4、不可長時間怠速運轉（不超過10分鐘）。

增壓器的散熱和潤滑主要是依靠機油的流動。長時間怠速運轉，機油壓力偏低，流動緩慢，會導致增壓器散熱不良，造成渦輪軸與浮動軸承因過熱而產生早期磨損。

5、長時間高速行駛后不要立即熄火

裝有渦輪增壓器的車輛大負荷或高速運轉后，切勿立即熄火，應讓發動機繼續怠速運轉一分鐘左右，待渦輪的轉速和溫度降低后，再關閉發動機，避免突然停機造成熱量積聚，機油結膠變質，導致渦輪增壓器的損壞。

有人說現在的渦輪發動機有延時冷卻系統，可以立即熄火，延時冷卻系統可以繼續為渦輪提供冷卻。但老侯認為，這套系統的冷卻強度遠遠不如發動機自身的冷卻系統強大，為了更好的保護發動機，最好還是讓發動機怠速運轉一小會，等渦輪溫度降下來了，然后再熄火。

6、熄火前不要轟油門，熄火前猛轟油門是對增壓器壽命的致命打擊。

有一些老司機，認為熄火前轟一腳油門有利于下次啟動，其實這是非常錯誤的。熄火前轟油門是對渦輪增壓器的致命打擊。當你轟完油門，渦輪的轉速迅速提高到10萬轉/分鐘以上，由于慣性作用，渦輪軸仍然要高速運轉一段時間，而此時發動機停止工作，不再向增壓器供應機油，渦輪軸和浮動軸承因缺少機油潤滑而過熱，導致燒損或早期磨損。所以渦輪增壓發動機絕對禁止在熄火前猛轟油門。

7、在更換渦輪增壓器時，要向增壓器中注入一定量的機油，以防在發動機啟動瞬間增壓器沒有潤滑而燒損。這一點是考驗一個修理工責任心的重要標準。

終上所述，時刻保證增壓器有良好的潤滑和充足的散熱，是延長增壓器使用壽命的主要方法。所以，在日常使用中，凡是不利于潤滑和散熱的操作，最終都會對增壓器造成一定程度的傷害，從而縮短了增壓器的使用壽命。而增壓器是真的不便宜，對于很多私家車主來說，這是一個不小的數字。所以，為了我們的錢包，對增壓器還是要精心呵護使用的，如果使用保養得當，增壓器甚至可以做到和發動機同壽命。