1.經過分析機械密封故障的原因大致有四種：

機械密封本身質量有缺陷；

減速機本體有缺陷；

機械密封選用不當；

操作使用維護不當。

2.存在的問題：

如果在減速機其它零件使用性能良好，而只是存在泄漏故障，則更換整臺減速機會造成很大的費用浪費；

現在大部分減速機泄漏故障為軸頭磨損，必須更換減速機；或在設備不具備長時間停機條件的，必須在40分鐘以內及時處理完畢；

密封面扭矩過大（壓縮量過大，潤滑性差，密封面干摩擦，密封面沖蝕，密封面粘著）；

密封面扭曲；

壓蓋螺栓上的松緊不均或過緊，夾持應力過大；

密封面制造不平直；

密封面間有雜物；

密封面有擦傷和刻痕制造或裝配時掌握不好；密封面進入顆粒物。可機械或人工研磨消除刻痕或擦痕。

3.改進措施：

在原來油封外面再安裝一道油封，將油封切割成兩部分；

制作油封安裝夾具；

安裝時認真、小心操作；

調整壓縮量；

加大封油量，降低密封溫度；

改進環境，防止摩擦副潤滑不良造成扭矩過大；

仔細裝配，避免密封咬死、卡住；

調整壓蓋螺栓扭矩至均勻、合適力度；

改變輔助密封結構和材料；

將密封面重新加工平直；

改善密封環境，消除流體中的顆粒物。

4.效果分析：

減少潤滑油泄漏造成的安全環保問題；

避免更換整臺減速機，節約檢修費用及減速機修復費用。

隨著材料和制造技術的進步，機械密封的可靠性有了極大的提高，現在機械密封本身可以無故障運轉多年。單純由于機封本身原因造成減速機泄漏的情況并不很多。

處理減速機泄漏問題時，我們一定要綜合考慮減速機的安裝精度、操作運轉條件、機封裝配精度等方面因素，查清原因，有針對性的解決存在的問題。