“7萬多平米，4500多盞LED燈，需要全部智能控制起來！”徐峰正站在一個龐大的一片黑暗的汽車發動機車間里感嘆。這是北京郊區正在如火如荼加工建設的奔馳汽車全球發動機廠，該項目正是該廠的三期擴建項目，為了盡快滿足日益增長的汽車消費需求。

 隨著中國銷量的不斷攀升，這一家汽車制造商對于旗下各型車輛發動機的生產需求也越來越大，他們必須在盡可能短的工期內把發動機車間建立起來，其中最重要的部分就包括整個龐大車間的智能照明管理。

徐峰是來自萬可（WAGO）電子(天津)有限公司解決方案事業部的經理，他正在帶領萬可團隊幫助這一汽車客戶解決工廠的照明挑戰：“我們要適當地、高質量地照亮整個工廠！”

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二者得兼

所謂節能無小事，是為了讓我們每個人理解日常節能的重要性，才能涓滴成流。而對一個大型汽車發動機工廠來說，節能是一件直接關系工廠效益的大事，一點點能效的提升將帶來重大的成本改進。從設計之初，萬可團隊考慮的是應如何才能實現客戶對高質量生產照明與能效提升的完美結合？

整個廠房的設計是帶有大量采光通風的天窗，充分借助日光的輔助照明效果無疑可以大大節省燈光照明能耗。當白天尤其是晴天時光照比較好，也許將燈光調到20%亮度便可滿足需要，而當外部光線弱的時候，又能夠自動而緩慢地把內部燈具的照度提高以滿足工廠照明需求。

為了既節能又能持續穩定地滿足照明質量，基于萬可新型PFC200控制器和WAGO-I/O-SYSTEM 750 DALI總線模塊為核心的萬可智能照明管理系統，輕松實現了多種照明控制功能，包括調光以及恒照度控制，理想狀態下甚至能夠節省高達70%的照明能耗！

作為自動化程度相當高的現代化發動機工廠，由于采用了大量的自動化生產設備，而這些無人之處幾乎不需要燈光，只需要在有人巡檢通過的時候進行照明。通過對廠房內部各個區域和各個場景下的照明精確控制和管理，“該工廠可以在沒有巡檢人員的情況下，在自動生產的區域，把燈光調到一個比較低的亮度，比如說30%或者25%的照度，當整個系統檢測到有工人來巡檢的時候，那么燈光可以緩緩的亮起來，以滿足巡檢的要求，當系統檢測到工人走過去的時候，那么整個系統又可以緩緩的把照度恢復到原來的25%或者30%的程度”，徐峰說道，“通過這種方式，同樣極大地降低了照明的能耗。”

作為汽車工廠的智能照明目標，節能的實現其實就是“在適當的時間、在適當的地點，提供適當照度的照明”，徐峰總結認為。

為了讓LED燈具光源完美配合自然光源，在不同自然環境和不同時間段持續提供適宜照明，萬可提供了從照度傳感器、DALI接口開關適配器、電力測量模塊、照明控制器、接線端子到中控HMI的全套解決方案。“我們將控制和配電柜功能進行了二合一，總共提供了12面智能照明控制柜和4面中控彩屏箱，4500多盞LED燈盡在掌握”，徐峰表示。

智能工廠，智能照亮

對于進入智能時代的大型汽車發動機工廠而言，由于汽車車型的更新換代，其發動機生產線具備一定的周期性，比如2-3年，生產線的調整意味著照明系統的隨動調整——這一項工作在應用智能照明系統之前是相當讓人感到繁瑣的。

而萬可的照明管理方案是以倉庫、生產車間和辦公樓的不同照明需求為基礎的，可以將一個生產車間劃分為多個虛擬房間，以實現靈活的燈光控制。每個虛擬房間都可以獨立根據傳感器的信號來自動調整照度。

通過Web配置界面，用戶可以非常方便地重新劃分虛擬房間以實現車間照明改造。“如果要進行車間照明改造，客戶只需要在電腦上重新配置一下，就能夠在很短的時間之內，迅速完成這個功能。”

作為DALI接口LED燈具，每盞燈都需要進行監控，那么擁有7萬多平米的車間，4500多盞燈的發動機廠房，如果通過人工巡檢的方式發現燈具問題，其工作量不難想象！基于DALI數字化總線技術，萬可團隊為該廠運維部門定制了整個彩屏監控應用畫面，使得工廠運維人員能夠利用現代化、標準化的Web可視化界面對所有參數進行監控，以及對燈管進行監控，“在中控室即可隨時發現故障燈，并具備自動報警功能。”

整個系統還采用了車間時間管理的模式，通過時間排班，例如早6:00—晚6:00燈亮，其他時間滅，達到節省能耗的目的。最重要的是，利用萬可預編程網頁解決方案，所有這些功能都不需要單獨進行編程，只需要現場的維護人員在現場進行配置，就可以完成調試。正因為有了整個智能設計的萬可照明系統，“整個照明項目工期甚至被縮短至不到半年！”

的確，我們正在駛向智能的時代，無論是智能駕駛的汽車，還是生產智能汽車的過程。來自萬可的智能照明解決方案，正在幫助越來越多的制造商們輕松駕馭智能工廠的照明工程，照亮未來之路。