當前，隨著城市化進程的加速發展，交通問題日益突出，常規的公共交通已很難適應現代客運交通的需要。相較于傳統公共交通，以地鐵為主的城市軌道交通具有充分利用空間資源的獨特優勢，成為各大中型城市公共交通發展的重要選擇。

河南省會鄭州，是中國中部地區重要的中心城市、國家重要的綜合交通樞紐，自2007年起就啟動了城市軌道交通線網規劃。菲尼克斯電氣參與了鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路工程線路項目建設，為該項目通信系統設備提供浪涌防護方案。通信系統是確保城市軌道交通運行、業務承載、乘客通信保障的關鍵系統，任何設備的損壞輕則會導致關鍵數據信息丟失，重則會導致運營紊亂，造成嚴重后果，因此城市軌道交通通信系統的安全穩定運行至關重要。

在該項目的實施過程中，菲尼克斯電氣為客戶提供了專業的浪涌防護方案：

基于實際項目特點的防雷分區分析

鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路工程線路項目情況較為復雜，線路環境有城市線路也有郊區線路，線路形態有地下線路也有高架線路，不同的線路環境和形態對于防雷方案提出了不同的要求。

基于實際項目特點，以防雷分區理論為基礎，按照IEC1312-1及GB50057-94(2000)要求，將被保護的空間劃分為不同的防雷區，以規定各部分空間不同的雷擊電磁脈沖的嚴重程度和指明各區交界處的等電位連接點的位置。

該項目分區方式如下：

基于浪涌傳導特性的入侵路徑分析

在對項目進行了詳盡的防雷分區分析后，基于浪涌傳導特性，我們針對城市軌道交通機電設備，雷電及浪涌對設備的可能損壞路徑進行了分析。

主要有如下路徑：

1、直擊雷經過接閃器(如避雷針、避雷帶、避雷網等)而直放入地，導致地網地電位上升。高電壓由設備接地線引入電子設備造成地電位反擊。

2、雷電流沿引下線入地時，在引下線周圍產生磁場，引下線周圍的各種金屬管(線)上經感應而產生過電壓。

3、進出大樓或機房的電源線和通訊線等在大樓外受直擊雷或感應雷而加載的雷電壓及過電流沿線竄入，入侵電子設備。

4、強感性或容性設備啟動、關停帶來的操作過電壓影響。

解決以上問題，需要內外部防雷措施的充分配合。在配合集成商提出外部防雷措施要求的基礎上，菲尼克斯電氣重點對內部防雷措施提供了設計方案和選型。針對進入站點建筑物大樓的電源線和通訊線在不同的防雷區交界處，以及終端設備的前端根據IEC61312——雷電電磁脈沖防護標準，安裝上不同類別的電源SPD以及信號SPD(SPD瞬態過電壓保護器)，用以防護電子設備遭受雷電閃擊及其它干擾造成的傳導電涌過電壓。

基于應用場景的防雷設備選型方案

基于上述分析，根據防雷分區、系統要求以及應用場景，以及多重保護、分級泄放、規范接地的綜合保護原則，菲尼克斯電氣對防雷的選型方案進行了修改設計。

電源防雷選擇

對電源防雷器從最大可持續工作電壓Uc、通流量、保護電壓水平等參數指標進行了明確和選型。為電源系統輸入側推薦了VAL-ME系列，為電源系統輸出側以及專用無線、視頻監控、時鐘系統、PIS系統車地無線設備電源輸入側推薦了VAL-MS系列浪涌保護器。

信號防雷選擇

關于信號防雷器的選型，重點從防護等級、信號類型、截止頻率、傳輸特性、接口類型等多個參數匹配角度進行了考慮。為專用無線系統基站及天饋設備以及PIS系統車地無線通信LTE設備信號端口防護提供CN-UB系列天饋防雷器，為時鐘系統子母鐘信號防雷選擇了PT系列信號浪涌保護器，為視頻監視系統前端設備相機設備信號端口提供D-LAN系統信號浪涌保護器。

基于現場環境特點的安裝實施方案

由于城市軌道交通地下空間有限且應用環境比較復雜，在安裝實施過程中，防雷設備的安裝需要考慮到防雷安裝接地的條件、安裝空間問題，以及通信、信號設備對于弱電信號防干擾的要求，因此安裝實施也是一個非常重要的環節。

在該項目安裝實施過程中，菲尼克斯電氣工程師到現場配合施工安裝單位進行方案設計。針對車輛段、停車場列檢庫、高架橋段缺乏有效安裝接地條件問題，針對視頻監控系統前端設備箱及槍式攝像機防雷器安裝控件問題，針對軌旁安裝的防雷器接地對信號系統干擾的問題，分別進行了探討，并提出了針對性的解決方案，確保了項目的如期推進。

鄭州地鐵城郊線項目已經于2017年1月12日正式開通運營，菲尼克斯電氣為該項目提供了3532套防雷設備。該項目運營一年多以來，未出現過一起因為雷電及浪涌沖擊造成的設備故障。菲尼克斯電氣作為專業浪涌防護設備和方案提供商，防雷產品目前已經廣泛的應用于北京、南京、武漢、青島、鄭州、西安、寧波、長沙等30多個城市的軌道交通項目中，具體用于城市軌道交通供配電、信號、通信等核心系統。菲尼克斯電氣正憑借著領先的浪涌防護技術及高品質的產品，維護著城市軌道交通系統的安全。