2018年10月23日一座跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，由粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海大橋正式開通。

這個讓天塹變通途，歷時14年建造時間的港珠澳大橋采用了世界上最大規模的“鋼”橋段，主梁鋼板用量達42萬噸。如此多的鋼板如何建造？冷彎型鋼機組起到了重要的作用。

隨著橋梁的大規模發展，要求橋梁向全焊接結構和高參數方向發展，對其質量要求越來越高，要求橋梁鋼高強度，結構輕量化、具有優良的低溫韌性、焊接性和耐腐蝕性，安全可靠、長壽等特點。

港珠澳大橋鋼結構

冷彎型鋼機組所建造的鋼材符合橋梁鋼材需求，在同樣負荷下，可減輕構件重量，節約材料，同時也廣泛應用于冶金、建筑、交通、機械、車輛等行業。

易能電氣從初入冷彎型鋼機組行業的蹣跚學步，到如今，已為客戶提供變頻器全流程綜合解決方案。易能電氣持續研發新技術，推出新產品，助力冷彎型鋼機組行業向更高效、更智能的方向發展。

一．冷彎型鋼機組工作流程：

開卷——校平——切頭焊接——送料——冷彎成型軋制——矯直——切斷，變頻器主要用于軋制成型過程。

二．變頻調速系統具有調速平滑，啟動力矩和過載力矩大等優點

新型機組使用三臺37KW普通異步電機共同拖動軋制軸運行，要求三臺電機平均分配負荷，同步運行。由于冷彎產品的冷彎成型工藝較為復雜，實際機組功耗大，且傳動軸的機械損耗不同，加之冷彎成型材料力學性能的波動大，卷料的開卷直線度偏差大，厚度均勻性波動大等特點，在產品的軋制過程中負荷特性變化較大，普通變頻器容易引起過壓過流等故障。使用易能高性能矢量變頻器完美解決運行中負荷不均引起的過壓過流故障，無需添加制動電阻等電氣配件。

三．控制方案：

使用第一臺EN600-4T0370G/P變頻器做主機，另外兩臺做從機。主機使用速度控制，從機使用力矩控制。主機的輸出頻率和力矩通過AO1和AO2給到兩臺從機，從而實現主從力矩相同，同時限制兩臺從機的運行頻率不會超過主機。

四．參數設置

（1）自整定設置，F00.24=1，F15.01=37，F15.02=380，F15.03=68，F15.04=50，F15.05=1440，F15.06=2，F15.19=1.設置好后按RUN鍵進行電機參數靜止自整定

（2）主機參數：F00.00=2，F01.00=1，F01.15=1，F02.11=1，F09.35=2，F09.36=17,F19.43=100

（3）從機參數：F00.00=2，F01.15=1，F09.35=2，F09.36=16，F14.00=1，F14.13=002，F14.16=1，F14.17=1，F19.43=100

港珠澳大橋的建成意味著國家橋梁技術的更進一步，冷彎型鋼機組起到了催化劑的作用，在當前機遇與挑戰并存的國際競爭格局中，冷彎型鋼機組智造轉型勢在必行，裝備強則國強，易能電氣愿繼續發揮在冷彎性鋼機組行業的技術優勢，加速推動我國冷彎性鋼機組行業崛起。

深圳易能電氣技術股份有限公司，擁有自主知識產權的國家級高新技術企業，專注于工業自動化領域產品的研發、生產與銷售，主要產品包括變頻器、伺服控制器、PLC、新能源系統等。

易能電氣成立于2004年，目前已通過ISO9001：2008質量管理體系認證、歐盟CE認證，榮獲國家創新基金、深圳市戰略新興產業基金、產品創新獎、最具投資價獎等榮譽，并多次蟬聯“低壓變頻器十大國產品牌”稱號。   

三．控制方案：

使用第一臺EN600-4T0370G/P變頻器做主機，另外兩臺做從機。主機使用速度控制，從機使用力矩控制。主機的輸出頻率和力矩通過AO1和AO2給到兩臺從機，從而實現主從力矩相同，同時限制兩臺從機的運行頻率不會超過主機。