平衡柱是鑄鋁轉子特有的一個造型，從字面上直接理解，平衡柱用于對轉子進行動平衡，也就是在平衡柱上增加平衡塊或平衡片，以達成轉子平衡的目的。

仔細觀察可以發現，轉子平衡柱的直徑、高度及錐度都有所不同，其中藏著一些科學內容。

直觀上分析，平衡柱作為轉子的重要組成，其外觀特征非常重要，應與轉子整體成為一個相對匹配的整體，有一定的美感效果；從其直徑和高度分析，平衡柱的高度方向應能滿足平衡過程所加平衡片的數量，還必須保證與平衡片的相對穩定性，不至于出現電機運轉過程中的脫落；平衡柱還有一個特別重要的功能是保證鑄鋁過程中氣體的排放效果，以達成減少和消除鑄鋁缺陷的目的。

在產品設計過程中，應結合轉子的直徑、轉子鐵長和槽形，以及具體的鑄鋁工藝，選擇合理的尺寸，以確保轉子的美觀和質量均符合要求。

為何要進行轉子動平衡？

由于材質不均、工藝誤差、轉子葉片不均勻變形、不均勻磨損或局部掉塊等因素的影響．轉子上總是存在著不平衡。轉子不平衡是發動機主要的激振源。不平衡引起轉子振動，加速軸承、軸封等部件的磨損，降低機器的使用壽命和效率。為此，在發動機制造或者維修過程中．甚至在運行過程中，都需要對轉子進行動平衡。動平衡是通過在轉子上去重或加配重的方法來改變轉子的質量分布，使質心偏心離心力引起的轉子振動或作用在軸承上的動載荷減小到允許范圍之內，以達到發動機平穩運行的目的。

轉子不平衡是造成轉子振動過大以及產生噪音的主要原因之一，直接影響發動機的工作性能和使用壽命。因此，研究轉子特別是柔性轉子動平衡技術對航空發動機具有重要的意義。

工程中的各種回轉體，由于材質不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產生的誤差，甚至設計時就具有非對稱的幾何形狀等多種因素，使得回轉體在旋轉時，其上每個微小質點產生的離心慣性力不能相互抵消，離心慣性力通過軸承作用到機械及其基礎上，引起振動，產生了噪音，加速軸承磨損，縮短了機械壽命，嚴重時能造成破壞性事故。為此，必須對轉子進行平衡，使其達到允許的平衡精度等級，或使因此產生的機械振動幅度降在允許的范圍內。

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