從高壓電機繞組結構設計，和現代高壓、大功率電機制造工藝的總體發展趨勢看，高壓電動機設計，無論采用外壓裝定子鐵心，還是內壓裝定子鐵心，線圈制造均應在密封的空氣凈化環境中，制造高壓繞組線圈和嵌線。嵌線后再進行真空整體浸漬絕緣處理。其目的就是電機的絕緣性能，可以滿足用戶的要求，以及不同特殊使用條件的產品性能與質量要求。

另外，從世界電機工業制造廠的企業創新分析，為適應節能、高效高壓電動機設計的需要，目前各國普遍研究采用高壓繞組線圈制造的新技術、新工藝和新材料，以減薄高壓繞組絕緣線圈主絕緣的單邊厚度。實踐驗證表明，每當主絕緣減薄1mm，將使電動機設計功率提高10%。因此，高壓繞組絕緣線圈主絕緣的單邊厚度，將標志著電機工業，和電機制造廠的技術設計和工藝制造水平。所以可以預測，今后世界各國電機工業將會重點對電機主絕緣結構進行研究。

高壓繞組線圈的新型絕緣結構設計

理論和實踐都證明,高壓繞組絕緣線固位于槽口外的直線部分是絕緣最薄弱的部位，這是由于局部場強集中效應而增大。另外絕緣線圈所承受靜態和動態機械彎曲而引起的拉伸交變的應變力較大，尤其是少極數高速電動機，若其采用熱固性絕緣結構或是熱縮性絕緣結構，當超過環氧玻璃絲粉云母絕緣的極限交變彎曲應變時，絕緣將發生斷裂和剝離，這也是設計者所不希望的。

高壓電動機定子繞組絕緣結構設計、主絕緣單邊厚度的選定還需要考慮繞組線圈必須具有較高的剛度，從而減少動態運行中，線圈因受電磁力而引起的變形。同時必須嚴格控制繞組線圈幾何形狀和尺寸，以減少在嵌線工藝過程中對絕緣的損傷。

在實際生產中，繞組線圈的錐形接口是絕緣最薄弱的部位，同時也承受扭力的部位。因此錐形接口為了避免耐壓試驗時復合式箱卷包防電暈處理一次模壓成形線圈的直線部分與端部帶錐形接口的搭接處對鐵心產生閃絡放電或擊穿，除了嚴格地保證搭接位置和長度尺寸外，在直線模壓成形之后在槽口處起始繞包增強絕緣。這種傳統的絕緣結構多應用于少極數高速電動機。但由于增強絕緣繞包是在模壓之后處理，二者結合就難于緊密，絕緣效果并非理想。在分析研究和實驗的基礎上，高壓繞組線圈采用具有槽口外直線部分增強絕緣的復合式箱卷包防電暈處理一次模壓成形線圈的新型絕緣結構實施方案。

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