疫情不會阻斷易格斯與客戶之間的交流。

11月6日，我們首次舉行了座椅線上研討會，并邀請了主機廠和座椅廠家等26家客戶。雖然由于客戶公司網絡、防火墻等限制原因，實際進入線上會議廳的只有14家客戶公司的46位代表，但大家的反響依然超出了預期。

短短的30分鐘，顯然不足以更深入全面地對座椅進行探討，希望從這個美好的首播開始，為大家組織更多的專題和專場交流會?，F在就把我們已經掌握了的工程塑料性能和應用知識分享給需要的人。

運動塑料在座椅系統中的應用

運動塑料對于汽車座椅系統來說主要是指鉸鏈處的襯套。

傳統金屬襯套為分層結構，在安裝時存在自潤滑涂層磕掉問題以及隨之而來的噪音增加、阻尼消失，骨架松曠甚至搖晃；而塑料襯套由均勻一體的材料注塑而成，自潤滑顆粒嵌于材料分子之間，能使運動副之間保持長久可靠潤滑。

除了結構上的區別，塑料相比于傳統的金屬材料，還有很多其他優勢。1個DU軸承的重量相當于7個iglidur軸承，塑料的重量更輕。塑料襯套的生產工藝是注塑，它的結構設計可以比金屬卷制襯套更加靈活多樣，因此，我們會讓它們成型時自帶法蘭甚至添加其他功能。相比于金屬襯套，注塑成型的塑料成套可以大大簡化座椅組裝時襯套的安裝步驟，并且節省工裝設備投入。另外，當金屬材料表面的涂層剝落之后，金屬間相互摩擦的噪音和碰撞愈加明顯，而塑料襯套富有彈性，能吸收震動，有效降低噪音。

最后但也是工程師普遍關注的一點，塑料襯套能通過電泳烘干過程嗎？座椅骨架一般都會使用電泳工藝來防止金屬組件生銹，iglidur襯套不僅經過了大量的案例證實可以通過此過程，而且還能補償間隙，降低調節手感對孔軸精度的依賴程度。下方視頻說明了一種clip-on結構的襯套在電泳烘干過程中的變化：鈑金沖孔的精度往往在H10~H11水平，環境溫度在160℃~200℃保持20~30min，這樣的溫度和時長剛好使過盈安裝的塑料材料軟化,在一定擠壓受力時材料流到有間隙的地方。校準公差，冷卻后貼合于沖孔表面，彌補沖孔的精度不足，保證了轉軸轉動時的阻尼感。另一方面，對有毛刺和缺口的金屬切口，塑料襯套通過這種方式也能形成自我保護，使用壽命更長。

▲ 使用塑料襯套的鉸鏈副通過電泳烘干過程，詳見上面的視頻

除了我們以往熟知的骨架各鉸鏈處襯套之外，運動塑料的優勢也將延伸到電機核心件、滑軌、回轉盤軸承、絲杠螺母、拖鏈等等。

整椅回轉環軸承

廣大車主對汽車座椅的舒適性、智能化要求越來越高，多向調節的需求也越來越多。在改裝車豪華座椅行業，整椅可360°旋轉并不罕見：在座椅底盤部分安裝PRT回轉環軸承，其滑動元件為iglidur J低摩擦系數材料，驅動力矩小、運行安靜，軸承所需空間小，現貨供應尺寸范圍廣：

直線導軌滑塊

頭枕、扶手和腿托當帶有直線滑動功能時，通常需要帶自鎖或者阻尼的效果，drylin N 預緊型和自鎖型導軌提供了完美的解決方案。滑動元件為自潤滑塑料材料，無需添加潤滑劑，使車內空間干凈整潔。相對于滾珠直線軸承，沒有噪音，性價比高。了解現有標準件尺寸、選型，可點擊下方圖片：

電子執行器

座椅從手動到電動經過了并不長時間的技術升級，在一套座椅系統里，每一向調節都由電子執行器來驅動，隨著汽車智能化產品覆蓋，這些驅動組件也將使用得越來越普遍。iglidur塑料，尤其是能承受較高溫度的材料，無需潤滑劑，避免了核心件潤滑脂失效問題。同時相比于銅軸承或粉末冶金軸承，耐磨性更好，性價比更高。

在電子執行器組件中，傳動齒輪、絲桿及配套的螺母通常也會引起客戶的極大興趣，igus可以提供擁有設計專利的高效dryspin絲桿，客戶可以利用在線絲桿配置器和在線齒輪配置器，自助設計、自動出圖，甚至還能使用在線3D打印服務快速獲得樣品報價和下單。

線纜保護

電動汽車座椅調節和多媒體設備供電系統里，通常包含拖鏈、電纜等。為了實現狹小空間中的自由移動，igus提供自身尺寸緊湊、彎曲半徑小的拖鏈系統。同時，igus拖鏈還具有更高的抗扭能力、容易安裝等特點。此外，我們還能為客戶定制開發供電系統總成。

產品與服務

自潤滑的塑料遍布于各個運動組件中，如果您對其中的任何應用或產品感興趣，可以聯系我們。

標準件的免費測試樣品需求可在24小時內得到響應，并且提供訂制開發服務。如果有需要，還可以為您預約駐地的產品專家前往現場、提供方案。