近幾年，雅迪電動車受到眾多年輕男女的一致喜愛，目前的坐騎就是雅迪小毛驢，每天上下班途中，也有留心觀察過，發(fā)現(xiàn)，每10輛電動車中大約有4-5輛是雅迪牌的，由此也能看出雅迪的受歡迎度。

據(jù)雅迪方相關(guān)負責(zé)人表示： 2020年雅迪電動輕型車銷量高達1078萬輛，同比增長77%，這一銷量，雅迪敢排二，就沒有企業(yè)敢排一。

此外，眾所周知，當下我國針對電動車推出了“新國標”，在此政策下，鋰電池在電動輕型車領(lǐng)域的滲透率持續(xù)攀升，基于此，雅迪也看好鋰電池在電動輕型車市場的應(yīng)用趨勢，目前正在與國內(nèi)幾家鋰電池企業(yè)進行了合作或接洽，預(yù)計今年鋰電兩輪車出貨量對比去年會大幅提升。

說到鋰電池，順便說說其生產(chǎn)加工，鋰電池的主要生產(chǎn)工序（先后生產(chǎn)工序）包括：正負極片、裝配和化成。其中正負級別又分為勻漿、涂布、碾壓、分切，這個過程均在全自動密閉系統(tǒng)內(nèi)運行，維保制造中的綠色和safe；裝配又分為沖片、疊片、焊接、熱封、注液；化成又分為老化、充放電、抽真空和測試分選，也就是說，一塊鋰電池從無到有，往細了說，涵蓋數(shù)十道工序。

其中，疊片工序與直線電機緊密相關(guān)，直線電機模組疊片機使用機械臂左右運動時在兩拾取極片料中間位交替放料疊片，同時在左右運動時完成隔膜的Z形疊撓，如此往復(fù)實現(xiàn)整個電芯的疊片組裝；機械臂采用直線電機模組實現(xiàn)高速平穩(wěn)準確運動；放料過程中有電腦糾偏機構(gòu)控制放料的整齊一致；極片料倉采用凸輪分割器轉(zhuǎn)換不同的極片料，換言之，直線電機模組助力保障了雅迪電動車的出貨量。