盡管鋰電池包仍被認為是未來十年內主流的電池技術，但新的電池技術其實也在逐步發展過程中。今天，小編就要來預測一下：未來未來5種可能代替鋰電池包的電池技術，都看好了哦!

　　1、含鋰電池

　　其實含鋰電池是鋰空氣電池和鋰硫電池，但其技術目前還未準備好，實際應用性能還有待測試，而且其性能是否優于鋰離子電池性能仍未得到證實。

　　2、下一代鋰離子電池

　　為提高鋰電池包能量密度，同時減少所需原材料數量，目前，研究人員正通過增強或更換電池的陽極和陰極材料，以改進現有鋰離子電池的效能。根據國際能源署的2018電動汽車展望報告，新一代鋰離子電池將在2025年左右實現量產。

　　3、無鋰電池

　　各種研究團隊正想法設法，試圖跳脫鋰電池包思維方式，嘗試使用石墨烯超級電容器和鈉電池等各種方法。但是，此類電池能否與鋰離子電池競爭還讓人存疑，因為鋰離子電池的成本較低，而且已經有了很好的發展開端。

　　4、固態電池

　　固態鋰離子電池就是指電池結構中所有部件都是以固態形式存在，把傳統鋰離子電池的液態電解液和隔膜替換為固態電解質。

　　研究人員通過將目前鋰離子電池內的液體電解質換成固體電解質，從而提升了自動駕駛程度以及延長了電動汽車的續航里程。固態鋰離子電池將具有更高的能量密度以及更快地充電速度，同時也更加安全、更加可靠、壽命更長。

　　5、氫燃料電池

　　氫燃料電池是使用氫這種化學元素，制造成儲存能量的電池。這種電池無污染、無噪聲、高效率，被廣泛投入到航天領域和汽車能源。

　　最具代表性的無鋰儲能技術就是由現代、豐田和本田牽頭的氫燃料電池。然而，昂貴的氫燃料電池材料，阻礙了該技術的發展。

　　推進鋰電池包技術發展因素：

　　1、動力電池全球化競爭日益激烈，最關鍵的是要凝聚人才，保持足夠的研發投入。鋰電池包企業還要在國家支持下與高等院校、研究機構合作，開展動力電池的基礎研究。

　　2、需要共同應對挑戰，上下游企業協同合作。讓動力電池生產商從前端介入與整車廠共同參與研發設計，讓電池生產商充分了解主機廠的配套需求，從而避免各自為戰、信息不透明帶來的成本增加，共同推動電動汽車產業技術的迭代與進化。

　　3、核心技術、成本控制和投資規模成為鋰電池包發展的關鍵因素，如何在品質和技術上持續提升才是關鍵。整個動力電池產業進入發展快車道，全球動力電池產業競爭格局正在重塑，行業洗牌加速。所以想要追隨新能源汽車的腳步，企業就得加快技術發展和研發，同時控制好成本，目前，鋰電池包還是市場主流的產品。

　　盡管未來這五種可能替代掉鋰電池包，但是，這也不是一時半會的事，畢竟鋰電池包優勢很多：

　　●能量密度:在相同體積下，鋰電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，鋰電池包體積更小，重量更輕。

　　●長壽命：鉛酸電池對環境溫度要求較高，在惡劣的環境溫度下，使用壽命不超過5年。而磷酸鐵鋰電池包在同樣條件下使用壽命更長。

　　●出色的高溫性能：磷酸鐵鋰電池熱峰值可達350~500℃。

　　●快速充電：可大電流2C快速充放電，在專用充電器下1.5C充電40分鐘內即可將電池充滿，啟動電流可達2C，

　　●安全可靠：安全來自于正極材料的穩定性及可靠地安全性設計，磷酸鐵鋰已經過嚴格的安全測試，即使在劇烈的碰撞中也不會產生爆炸。

　　●綠色環保：符合歐洲RoHS規定，為綠色環保電池。鋰電池中不含有鉛、汞、鎘有毒害物質。

　　●無記憶效應：磷酸鐵鋰電無論出于什么狀態，可隨沖隨用，無需先放完全再沖電。

　　●使用性能好：動力強勁，能快充快放。