汽車車身計算機ä¸çš„安全性能
時間:2008-10-06 13:40:00來æºï¼šdujing
導語:?安全å•題æ£è¶Šä¾†è¶Šå¤šåœ°æˆç‚ºäººå€‘討論的熱點,å³ä½¿æ˜¯åœ¨æ±½è»Šçš„è»Šèº«é ˜åŸŸä¹Ÿä¸ä¾‹å¤–。飛æ€å¡çˆ¾ä¸€ç›´è‡´åŠ›äºŽæä¾›é«˜æ€§èƒ½ã€ç¶“濟高效ã€éžå¸¸é©åˆäºŽè»Šèº«è¨ˆç®—æ©Ÿå¸‚å ´çš„å™¨ä»¶
 開車是一件éžå¸¸å±éšªçš„事情。å°äºŽè·³å‚˜é‹å‹•員來說,最å±éšªçš„å¯¦éš›æ˜¯é–‹è»Šå¾žå®¶åˆ°æ©Ÿå ´é€™æ®µè·¯ç¨‹ã€‚2002å¹´ï¼Œææ´²ç¸½å…±æœ‰46000多人æ»äºŽè»Šç¦ã€‚é€™å€‹æ•¸å—æ¯”這一地å€çš„艾滋病ã€è…¦è†œç‚Žã€å¸æ¯’ã€å“®å–˜å’Œæš´åŠ›çŠ¯ç½ªåŠç«ç½çš„æ»äº¡ç¸½äººæ•¸é‚„è¦é«˜ 。
  政府å°é€™ä¸€çµ±è¨ˆæ•¸å—感到éžå¸¸éœ‡é©šï¼Œå¤šå¹´ä¾†ä¸€ç›´è©¦åœ–通éŽè¨´è¨Ÿæ–¹å¼ï¼Œæ”¹é€²é€™äº›è»Šè¼›çš„安全狀æ³ï¼Œé 防其å°å…¬çœ¾é€ æˆçš„傷害。自英國于1861年第一次制定出æ¯å°æ™‚ä¸è¶…éŽ10英里 的速度é™åˆ¶ï¼Œåˆ°ç¾Žåœ‹æœ€è¿‘制定胎壓監測立法(這部法律將于2007å¹´8月生效實施 ï¼‰ï¼Œäººé¡žå°±å¾žæœªåœæ¢æ—¨åœ¨æé«˜é“路安全的努力。
  ä¸åƒ…僅是政府感到有義務改進車輛的安全性能,公眾也éžå¸¸æƒ³è³¼è²·æ›´ç‚ºå®‰å…¨çš„æ±½è»Šã€‚å› æ¤ï¼Œæ±½è»Šè¡Œæ¥ä¸€ç›´åœ¨æœé€™å€‹æ–¹å‘努力。NCAP最近的調查 é¡¯ç¤ºï¼Œå®‰å…¨æ€§èƒ½æ˜¯ç¹¼åƒ¹æ ¼å’ŒåŠŸèƒ½ä¹‹åŽï¼Œæ¶ˆè²»è€…在購買新車時最關心的å•題。
  在NCAP測試ä¸é”到4星或4星以上的安全性能評級,å¯ä»¥å°‡åš´é‡æˆ–致命傷害的幾率減少30% ã€‚é€™æ¸…æ™°åœ°è¡¨æ˜Žï¼Œæ¶ˆè²»è€…å°æ›´ç‚ºå®‰å…¨çš„æ±½è»ŠåŠŸèƒ½çš„éœ€æ±‚æ—¥ç›Šå¢žåŠ ï¼Œå¹¶ä¸”é€™äº›å®‰å…¨åŠŸèƒ½åœ¨æŒ½æ•‘ç”Ÿå‘½æ–¹é¢ä¹Ÿè®Šå¾—越來越有效。
  第一輛在NCAP安全標準ä¸ç²å¾—5星的汽車是2001å¹´3月生產的雷諾Laguna ,其它汽車的安全標準也接近5星,這表明ä¸ä½†ä¹˜å®¢å’Œå¸æ©Ÿçš„安全ä¿è·å¾—到較大æé«˜ï¼Œè¡Œäººçš„安全也有了ä¿éšœã€‚
  所é¢è‡¨çš„å•題
ã€€ã€€éš¨è‘—ç•¶ä»Šç”Ÿç”¢çš„æ±½è»Šè¶Šä¾†è¶Šå¤šåœ°åŠ å…¥é›»å元器件,很顯然,這些系統的安全也變得越來越é‡è¦ã€‚飛機早在幾年å‰å°±é–‹å§‹ä½¿ç”¨â€œç·šæŽ§é£›è¡Œâ€ç³»çµ±ï¼Œä½†å®ƒç›®å‰é‚„沒有é‡åˆ°æ±½è»Šè¡Œæ¥æ‰€é¢è‡¨çš„åƒ¹æ ¼å£“åŠ›ã€‚ä¸€äº›èˆªç©ºç³»çµ±ç¶“å¸¸ä½¿ç”¨ç³»çµ±çš„å†—ä½™æ€§ï¼Œå°ä¸€äº›ç‰¹å®šç³»çµ±ï¼Œæœ‰æ™‚甚至é”到了“四å€å†—余†。汽車行æ¥å‘è‡ªå·±ç™¼å‡ºæŒ‘æˆ°ï¼Œå®ƒå¿…é ˆåœ¨ä¸å¢žåŠ æ±½è»Šæˆæœ¬çš„æƒ…æ³ä¸‹é”到類似的水平。ç¾åœ¨ï¼Œè©²æ˜¯ä¸€ç´šåˆ¶é€ 商åŠå…¶ä¾›æ‡‰å•†æå‡ºå‰µæ–°è§£æ±ºæ–¹æ¡ˆï¼Œä»¥æ¥µå…·ç«¶çˆåŠ›çš„åƒ¹æ ¼è§£æ±ºé‡è¦çš„安全å•題的時候了。
  SIL水平
  1998年,IEC發布了61508標準。該標準ä¸åŒ…å«ä¸€äº›å¦‚何把電å系統ä¸çš„æ•…éšœé™åˆ°æœ€ä½Žé™åº¦çš„è¦æ±‚。它給出了系統完整性或其“SILâ€æ°´å¹³çš„å¹¾å€‹å®šç¾©ã€‚æ ¹æ“šæ¯å°æ™‚出ç¾çš„å±éšªæ•…障的幾率,å¯ä»¥å°æ‡‰ç”¨å’Œç³»çµ±é€²è¡Œå¦‚下分類:
  1 FIT (Failure In Time)就相當于æ¯å°æ™‚çš„å±éšªæ•…障幾率為10-9ï¼Œå› æ¤ï¼Œå®Œæ•´çš„ç³»çµ±å¿…é ˆåœ¨è¨å‚™çš„安全é 算內,其ä¸ï¼ŒFITçš„ç¸½ç´¯ç©æ•¸å°±æ˜¯SIL水平的æè¿°ã€‚
ã€€ã€€æ±ºå®šæ‡‰ç”¨è¦æ±‚çš„SILæ°´å¹³çµ•ä¸æ˜¯ä¸€ä»¶ç°¡å–®çš„工作。很顯然,飛機的關éµç³»çµ±è‡³å°‘需è¦ç¬¦åˆSIL3,在有些情æ³ä¸‹ç”šè‡³è¦æ±‚SIL4。在汽車ä¸ï¼Œå®ƒè¡¨ç¾å¾—沒這么明顯。但有很多這樣的例åï¼Œå¦‚ç·šæŽ§è½‰å‘æˆ–線控制動ç‰ï¼Œå®ƒå€‘æ˜Žé¡¯éƒ½è¦æ±‚這樣的高水平。系統還æä¾›å¹¾ç¨®å·¥å…·ï¼Œç”¨äºŽåˆ†æžç³»çµ±æ‰€éœ€çš„SIL水平。本文無æ„為ä¸åŒçš„系統分é…ä¸åŒçš„SILè¦æ±‚ï¼Œåªæ˜¯èªªæ˜Žç•¶ä»Šçš„æ±½è»Šä¸æœ‰å¹¾å€‹å¿…é ˆèªçœŸè€ƒæ…®çš„é—œéµçš„安全系統。
  很明顯,汽車的æ“縱和制動系統最為é‡è¦ã€‚但是,汽車的照明系統或風擋刮水器的é‡è¦ç¨‹åº¦å¦‚何呢?在雨天,什么樣的FIT水平是系統控制風擋刮水器所能接å—的呢?哪些系統“與安全有關â€å·²è¶Šä¾†è¶Šä¸æˆå•題,越來越多的å•題是,還有沒有ä¸å®‰å…¨çš„系統。
  當今汽車ä¸çš„大多數系統都連接在CAN總線或LINå總線上。這就帶來了進一æ¥çš„å•題:在一些éžé—œéµæ‡‰ç”¨ï¼ˆå¦‚GPSï¼‰ä¸Šçš„ä»»ä½•éŒ¯èª¤å¦‚ä½•èƒ½å¤ å‚³æ’到å¦å¤–一個系統(如車門模塊)或å¦ä¸€å€‹é—œéµæ‡‰ç”¨ä¸Šã€‚æ˜¯ä¸æ˜¯è»Šå…§çš„æ¯å€‹ç³»çµ±éƒ½æ‡‰è©²æœ€å°‘æœ‰SIL2級?
  å¯ä»¥è‚¯å®šçš„æ˜¯ï¼Œéš¨è‘—車身計算機èžå…¥äº†è¶Šä¾†è¶Šå¤šçš„功能,å°é€™äº›æ‡‰ç”¨çš„SILè©•ç´šçš„é—œæ³¨ä¹Ÿå°‡è®Šå¾—æ›´ç‚ºå¼·çƒˆã€‚å¸‚å ´ä¸Šæœ‰OEM將方å‘盤鎖èžå…¥ç¶²é—œæˆ–BCU的事例。很顯然,如果方å‘盤由于系統故障而被鎖ä½ï¼Œé‚£ä¹ˆé€ æˆçš„çµæžœå°±å¯èƒ½æ˜¯ç½é›£æ€§çš„,這就導致æŸäº›BCUç³»çµ±è¦æ±‚SIL3的狀態。
  軟件是誰寫的?
  在目å‰çš„環境ä¸ï¼Œæ‡‰ç”¨é–‹ç™¼äººå“¡é¢è‡¨çš„å¦ä¸€å€‹å•題就是軟件開發å•題。自從軟件ä¸å†æ˜¯ç”±ä¸€å€‹åœ˜éšŠè€Œæ˜¯ç”±ä¾†è‡ªå¹¾å®¶ä¸åŒå…¬å¸çš„幾個團隊編寫的以來,這個å•題就一直å˜åœ¨ã€‚CAN驅動軟件å¯èƒ½ä¾†è‡ªä¸€å®¶å» 商,新é‹ç®—法則å¯èƒ½ä¾†è‡ªäºŽå¦å¤–一家專æ¥å…¬å¸ï¼Œè€Œç‰¹å®šæ¨™æº–應用的算法å¯èƒ½åˆç”±OEMå’Œ/或一級供應商編寫。有了這些來自ä¸åŒä¾†æºçš„æ··åˆè»Ÿä»¶ï¼ŒOEM日益密切關注這些å•題就ä¸è¶³ç‚ºå¥‡äº†ã€‚
ã€€ã€€äº‹å¯¦è‰æ˜Žï¼Œè»Ÿä»¶ç¼ºé™·ä¹Ÿè¶Šä¾†è¶Šæˆç‚ºä¸€å€‹é‡è¦å•題。2000年,Marcuså’ŒStern就已經指出,40%的系統故障都是由軟件缺陷引起的 ã€‚éš¨è‘—è»Ÿä»¶å¾©é›œæ€§çš„å¢žåŠ ä»¥åŠè»Ÿä»¶ä¾›æ‡‰å•†æ•¸é‡çš„增長,軟件缺陷將來肯定會æˆç‚ºæ›´ç‚ºé‡è¦çš„å•題。
  飛æ€å¡çˆ¾çš„先進產å“
  新的飛æ€å¡çˆ¾S12X產å“系列æä¾›äº†çœ¾å¤šæ–°ä¸€ä»£æ±½è»Šè»Šèº«è¨ˆç®—æ©Ÿæ‰€è¦æ±‚çš„åŠŸèƒ½ã€‚åœ¨ç‚ºç¾æœ‰è§£æ±ºæ–¹æ¡ˆæä¾›ä¸€æ¢é™ä½Žæˆæœ¬çš„è·¯å¾‘çš„åŒæ™‚,還為未來的BCUæä¾›äº†çœ¾å¤šå„ªå‹¢ã€‚
  S12X系列具有減輕故障å‘系統ä¸çš„其它è¨å‚™æ“´æ•£çš„功能。其時é˜ç›£æŽ§å’Œé›»å£“ç›£æŽ§åŠŸèƒ½å¾—åˆ°äº†æ¥µå¤§çš„æ”¹é€²ï¼Œå› æ¤å¯ä»¥å¿«é€Ÿæœ‰æ•ˆåœ°éŸ¿æ‡‰ç³»çµ±ä¸çš„æ•…障。這些功能å…許微控制器監測振蕩器的å•題,并代以從內部時é˜é‹è¡Œã€‚這ä¸ä½†æ¶ˆé™¤äº†å°å¦ä¸€å€‹æ™‚é˜çš„需è¦ï¼Œé‚„使微控制器能連續監控振蕩器,把振蕩器從“安全â€ç‹€æ…‹æ¢å¾©åˆ°â€œæ£å¸¸â€ç‹€æ…‹ã€‚
  å°ä¾†è‡ªå¤šå®¶å» 商的軟件包的擔心還å¯ä»¥é€šéŽç³»çµ±å°MPU的應用而得到緩解。MPUå¯ä»¥é 防軟件應用程åºä¸çš„系統錯誤,有助于確ä¿å®ƒå€‘åªèƒ½çœ‹ã€è®€å’Œå¯«åˆ°æ‰‹é ä¸ä»»å‹™çš„特定å˜å„²ä½ç½®ã€‚
  S12XEä¸ä»¤äººå°è±¡æœ€æ·±çš„æ”¹é€²å¯èƒ½å°±æ˜¯Xgate了。這顆很å°çš„å”處ç†å™¨é‹è¡Œåœ¨å®Œå…¨ä¸åŒäºŽS12Xæ ¸å¿ƒçš„æŒ‡ä»¤é›†ä¸Šã€‚å®ƒçš„é‹è¡Œç¨ç«‹äºŽCPU,æ¤å¤–,它還éžå¸¸éˆæ´»ï¼Œé…ç½®åŽå¯ä»¥é–‹å±•多種ä¸åŒçš„æ´»å‹•,如é¡å¤–的內部看門狗,從而有利地補充了已經投入使用的計算機æ£å¸¸é‹è¡Œ (COP)模塊。它還å¯ä»¥åœ¨é…ç½®åŽé‹è¡Œèˆ‡CPU一樣的算法(或ä¸åŒçš„版本),從而確ä¿ç®—法的æ£ç¢ºåŸ·è¡Œï¼Œåœ¨ç„¡éœ€ä»»ä½•其它組件的情æ³ä¸‹æä¾›è¨å‚™çš„冗余性檢查。
  Xgate是一個全能型解決方案,它也å¯ä»¥é€²è¡Œé…置,以é‹è¡Œâ€œéžé—œéµçš„â€æ‡‰ç”¨ç¨‹åºï¼Œå…許CPUåªè™•ç†ä¸€äº›â€œé—œéµâ€ä»»å‹™ï¼Œå› æ¤æé«˜äº†å°ç³»çµ±ä¸çš„其它部分的錯誤的響應速度。
  S12XE系列的詳細資料有望于2006年䏿œŸåœ¨ç”¢å“æ£å¼æŽ¨å‘å¸‚å ´åŽï¼Œå¾žæ‚¨ç•¶åœ°çš„飛æ€å¡çˆ¾ç¶“銷商那里ç²å¾—。
çµè«–
ã€€ã€€æ¨™æº–çš„å‡ºç¾æ˜¯ç‚ºäº†æ»¿è¶³æ—¥ç›Šå¾©é›œçš„é›»åç³»çµ±çš„è¦æ±‚。新的IEC61508標準éžå¸¸æœ‰åŠ©äºŽç‚ºé€™äº›è¦æ±‚æä¾›æ›´ç‚ºåš´æ ¼çš„背景。隨著汽車OEM努力在é™ä½Žæˆæœ¬çš„åŒæ™‚改進質é‡å’Œå®‰å…¨æ€§ï¼Œå°±ä¸å†æ˜¯åªå°‡åˆ¶å‹•å’Œæ“縱系統之類的系統置于這些標準的監管之下了。
  安全å•題æ£è¶Šä¾†è¶Šå¤šåœ°æˆç‚ºäººå€‘討論的熱點,å³ä½¿æ˜¯åœ¨æ±½è»Šçš„è»Šèº«é ˜åŸŸä¹Ÿä¸ä¾‹å¤–。飛æ€å¡çˆ¾ä¸€ç›´è‡´åŠ›äºŽæä¾›é«˜æ€§èƒ½ã€ç¶“濟高效ã€éžå¸¸é©åˆäºŽè»Šèº«è¨ˆç®—æ©Ÿå¸‚å ´çš„å™¨ä»¶ã€‚æ¯«ç„¡ç–‘å•,于2006年䏿œŸæŽ¨å‘å¸‚å ´çš„S12XE系列新產å“,將促使飛æ€å¡çˆ¾åœ¨é€™ä¸€ç«¶çˆå¸‚å ´å±…äºŽå‰æ²¿åœ°ä½ã€‚
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