鋰離子電池的基本設計仍與1989年索尼的專利申請相同。單個單元的形狀為圓柱體、方形金屬外殼(鋁/鋼)和方形軟包。方形電池容量大，一般由繞組、z形疊片、繞組+疊片、正極包層、疊片+疊片構成。

　　鋰離子電池

　　圓柱形電池技術是最成熟的，制造成本較低，但大的圓柱形電池冷卻能力較差，所以一般選擇小的圓柱形電池。汽車電池容量大，電池數量多，如18650鋰離子電池，管理系統復雜，費用昂貴。方型電池的纏繞結構電池制造工藝簡單，但重要適用于軟電極電池。該方法可用于除尖晶石負極材料外的磷酸鐵鋰三元材料電池。

　　層壓電池可靠性高、壽命長，適用于各種材料系統。通用汽車(generalmotors)的Volt插電式混合動力車和日產(nissan)的聆風(Leaf)純電動汽車的電池都是通過層壓工藝制造的。到2015年，磷酸鐵鋰單體電池的比能達到140Wh/kg，三元錳酸鋰單體電池的比能達到180Wh/kg，使用NCA的小圓柱形電池的比能達到240Wh/kg。未來幾年，鋰離子單體電池的比能將進一步提高，到2020年有望達到最大300Wh/kg。

　　目前，鋰離子電池種類繁多，不同的鋰離子電池具有不同的功能。例如，我們經常看到鋰離子電池、鉛酸電池、18650鋰離子電池等。不同的電池也有不同的差別，我們應該如何區(qū)分呢?今天我要講一下鋰離子電池和鉛酸電池的差別。

　　合肥鋰離子電池

　　鋰離子電池和鉛酸電池的差別在于我們首先比較它們的耐用性。一般情況下，鉛酸電池的充放電次數不超過400次，存儲量和使用壽命約為2年。鋰離子電池比鉛酸電池更耐用，而且消耗也非常慢，深度充電和深度放電超過500次，而且仍然沒有記憶，一般壽命基本在4到5年。

　　然后是體積和質量的比較。大多數鉛酸電池體積龐大。重量通常在16到30公斤之間。相反，鋰離子電池通常比鉛酸電池輕得多，鉛酸電池的重量大多在2.5到3公斤之間。它是小的。它很容易攜帶。鉛酸蓄電池生產過程中的污染對環(huán)境保護危害很大。鋰離子電池更環(huán)保。

　　兩款電池的性能在使用相同的48伏電池時，在一次充滿電的情況下，鉛酸電池和鋰離子電池電動汽車可以行駛30至40公里，差別不大。速度在很大程度上取決于所用電機的大小。

　　最后，在價格方面，結合鋰離子電池的性能，在各方面都有鉛酸電池的優(yōu)勢，但是價格會略高于鉛酸電池。這也是不可防止的。