鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。

　　鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛;充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V;在應用中，經常用6個單格鉛酸電池串聯起來組成標稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。

　　鋰電池和鉛酸電池在儲能領域都有著舉足輕重的地位，誰也無法完全替代誰，不過兩者電池的側重點顯然不一樣，鉛酸電池更傾向于電動自行車、摩托車等，而鋰電池在汽車上更為常見。那么鋰電池和鉛酸電池哪個好?從以下幾個方面比較鋰電池和鉛酸電池的優缺點。

　　1、重量能量密度

　　目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸電池是鋰電池的3~5倍，所以在儲能裝置輕量化上，鋰電池占居絕對優勢。

　　2、體積能量密度

　　鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰電池比鉛酸電池體積要小30%左右。

　　3、使用周期

　　目前較為流行的材料體系是三元和鐵鋰，三元動力型鋰電池循環次數通常在1000次以上，磷酸鐵鋰電池的循環次數在2000次以上，鉛酸電池的循環次數通常只有300~350次左右，所以鋰電池的使用壽命是鉛酸電池的3-6倍左右。

　　4、價格

　　目前鋰電池在價格上較鉛酸要貴，大約是3倍左右，但是結合使用壽命分析，投入相同的成本，仍然是鋰電池使用周期要長一些。

　　5、適用性

　　鋰電池因為安全性較鉛酸電池要稍差，所以在使用中需要做好各種安全預防工作，比如防止外力或事故對鋰電池造成損壞，因為這可能會引起著火或爆炸;目前鋰電池的溫度適用性也很好，所以在其他適應性方面，鋰電池也毫不遜色于鉛酸電池。

　　6、國家政策

　　鉛酸電池因為生產環節或廢棄電池對環境造成的危害是相當嚴重的，所以從國家政策導向來講，已經在限制鉛酸電池的擴大再投資，或在某些領域限制鉛酸電池的使用，未來鋰電池替換鉛酸電池的趨勢會越發明顯，進度也會逐漸加快。

　　因此，無論是鉛酸電池和鋰電池相比，還是不同材料的鋰電池相比，它們都具有各自的優缺點，我們都不能簡單地用“好”或者“壞”來定義。在選購電動自行車時，如果不需要將電池提取出來充電，也不追求車子輕巧，而且充電的環境也比較復雜(比如夏天很熱冬天很冷)，則可以選擇安全性更高、性價比更高的鉛酸電池。如果希望車輛輕巧同時又能跑得遠，或者有時需要將電池提取出來充電(在確保安全的環境下)，則可以選擇能量密度更高、可提取的鋰電池。