2020年以來，磷酸鐵鋰電池市場開始回暖并進入了新的增長周期。

　　從應用市場角度看，磷酸鐵鋰電池目前應用的領域包括新能源汽車、儲能、5G基站、二輪車、重型卡車、電動船舶等領域。

　　新能源汽車領域應用占比最大，包括新能源乘用車、新能源客車和新能源專用車;儲能領域目前使用磷酸鐵鋰電池占比超過94%，包括新品電池與梯次電池，主要應用在UPS、后備電源以及通訊儲能等領域;電動船舶市場未來發展預期較好，該領域應用目前全部是磷酸鐵鋰電池;磷酸鐵鋰電池在二輪車換電市場也開始應用起量。

　　隨著市場開始進一步擺脫政策化，走向真正市場化，磷酸鐵鋰電池的機會也將進一步打開。

　　在新能源汽車領域，2020年年初特斯拉與寧德時代合作入局“無鈷電池”，讓磷酸鐵鋰電池回到舞臺中央。受國產Model 3、比亞迪漢EV、宏光MINI EV等多款配套磷酸鐵鋰電池的車型銷量大幅增長帶動，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、瑞浦能源、鵬輝能源等多家電池企業，在乘用車市場的LFP電池裝機電量大增。根據行業數據統計，磷酸鐵鋰電池出貨量占動力電池總出貨量比例從2019年28%回升至2020年的35-40%左右。

　　在儲能領域，磷酸鐵鋰電池在5G基站方面的應用也呈現出快速增長態勢，開啟了新的市場機會。 2020年上半年，中國鐵塔和中國移動先后進行5G基站備用電源磷酸鐵鋰電池儲能項目的招標，中標企業包括鵬輝能源、億緯鋰能、南都電源、中天科技、海四達、雙登集團、雄韜電源、光宇電源、力朗電池等。

　　據了解，未來中國至少需要新建或改造1438萬個基站，以單站能耗2700W、應急4h進行估算，5G基站儲能市場未來將提供155GWh的磷酸鐵鋰電池需求空間，對應的市場規模將超過1000億元。

　　在二輪車領域，磷酸鐵鋰電池也得到很好的應用。新國標的實施，帶來了大規模的替換需求，將推動兩輪電動車的銷量不斷走高。共享經濟持續發展，共享電單車大規模投放市場，也為兩輪電動車的產銷量走高提供了強勁動力。

　　在重型卡車領域，工信部公示了最新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，新能源物流車方面出現了16款重卡，其中10款明確搭載磷酸鐵鋰電池。

　　在電動船舶領域，就目前來看，億緯鋰能、寧德時代、國軒高科所布局的電動船舶，無一例外都采用了磷酸鐵鋰電池。