摘要：對(duì)力平衡加速度計(jì)的原理和在線測(cè)試方法進(jìn)行了理論分析和實(shí)驗(yàn)研究，在工程實(shí)踐中，依據(jù)加速度表系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的理論分析為基礎(chǔ)，根據(jù)加速度表系統(tǒng)的具體線路，擬臺(tái)出加速度表的系統(tǒng)開環(huán)傳遞函數(shù)。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行在線測(cè)試并采用曲線擬臺(tái)的算法，辨識(shí)出系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。 關(guān)鍵詞：力平衡加速度表；數(shù)學(xué)模型；曲線擬臺(tái)；辨識(shí) 0 前言 力平衡加速度計(jì)是一種采用了撓性支撐技術(shù)的加速度傳感器，具有工藝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、成本低、閾值低及抗環(huán)境干擾強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，這類加速度計(jì)可用于慣性導(dǎo)航、慣性制導(dǎo)和慣性測(cè)量系統(tǒng)中，對(duì)力平衡加速度計(jì)動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型的研究，有利于加速度計(jì)系統(tǒng)特性的分析，為力平衡加速度計(jì)的改進(jìn)和應(yīng)用打下基礎(chǔ)。 1 加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)及工作原理 力平衡加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。 以撓性擺為主的加速度計(jì)是一種力矩平衡的加速度傳感器。其輸出量多采用一些電量來(lái)表示。力矩器是作在加速度計(jì)表頭內(nèi)部．由兩個(gè)同名極對(duì)頂放置的永久磁體和兩個(gè)串聯(lián)線圈所組成。其工作原理框圖如2所示。所測(cè)試的石英撓性加速度計(jì)系統(tǒng)是采用了二元調(diào)寬技術(shù)的一種數(shù)字式加速度計(jì)系統(tǒng)。 詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊：