【摘要】概述了一起空調壓縮機曲軸葙爆炸罕見事故，通過目擊者回憶、現場勘察以及爆炸機理的分析推理，確定這是一起曲軸箱油霧爆炸事故，為安全起見，制訂出相應的操作規程及注意事項。 【關鍵詞】空調壓縮機；曲軸箱；爆炸事故；貯液筒；繼電器失靈 O 引言 壓縮機是船舶空調制冷裝置四大件的關鍵設備，為了保證制冷空調系統的安全運行，都在壓縮機上安裝了保護裝置，如高低壓繼電器、滑油低壓繼電器及電動機過載保護等。由于制冷設備管理要求比較高，各公司船舶都制定有嚴格的操作維護規程。但由于管理和技術水平上的缺陷，可能會出現制冷效果不佳或某些部件的局部損壞等情況，但一般不會出現嚴重的損壞事故。至于曲軸箱爆炸這樣的重大事故，簡直是聞所未聞。近日，筆者從航運界獲悉，某船發生了一起空調壓縮機曲軸箱爆炸事故，并造成該船輪機長和大管輪兩人死亡的慘事。 1 事故概況 在航行途中，天氣轉熱，大管輪攜值班機匠去啟動停機已久的空調系統，大管輪未對系統做查漏全面檢查，只是按照以往習慣，對系統進行了補液。運行了20min左右，輪機長感覺運行效果很差，親自到空調房檢查。這時，大管輪和值班機工也正回來查看，看到輪機長在空調房。大管輪就要求機工到其他地方巡視。機工剛走出空凋房，隨即聽到一聲爆晌，立即返回空調房，發現輪機長已被金屬碎片擊中，當場倒地死亡，大管輪也被金屬碎片擊中，并大面積被油狀物燙傷，后經醫院搶救無效，死亡。 據和大管輪一起值班的機工回憶，情況如下：當時大管輪知道高低壓繼電器失靈；補充冷劑前大管輪未作系統冷液檢查，認為根據以往經驗停機久了冷劑有泄漏，因此需要補充，但未作補充量的計算；加液是在壓縮機前多用通道進行；開了壓縮機進出口閥，其他閥門未動。 事故發生后，經現場檢查發現：貯液筒出口閥未開；高低壓繼電器失靈；壓縮機油底殼破碎；高、低壓壓力表及滑油壓力表均正常；熱繼電器正常；輪機日志記錄上次運轉期間各參數基本正常，排出壓力略偏高。 [b][align=center]詳細內容請點擊: 某船空調壓縮機曲軸箱爆炸事故原因分析[/align][/b]