從比亞迪推出刀片電池以來，致力于電池安全，各大企業紛紛推出具有特色的電池技術。

　　它們各自有什么特點?

　　刀片電池形似刀片而得名。由于其采用的是磷酸鐵鋰材料，而磷酸鐵鋰材料天生就較三元材料更安全，所以從材料角度看它已經具備優勢。

　　此外，對比同樣材料的傳統電池，刀片電池的長條結構散熱面積大，伴隨而來的還有整個電路的回路長，產熱能力低。總結起來就是：發熱量低和散熱性能好，那么熱失控或自燃的概率也就小了很多。

　　果凍電池則是電池新勢力蜂巢能源所推出。果凍電池是一種基于無鈷正極材料和電解液材料打造的凝膠電池，不僅導電性好，而且還可以自我愈合以及阻燃，能在不降低電性能的同時阻止熱擴散。

　　官方稱，果凍電池可以經受針刺以及高溫實驗，結果證明，果凍電池不僅可以忍受150攝氏度的高溫，而且可以實現不起火、不冒煙、自愈合，不過由于目前還處于保密階段，所以并沒有在蜂巢能源電池日現場播放實驗視頻。

　　彈匣電池由廣汽推出。據了解，彈匣電池并非僅僅是電芯封裝這一點變化，而是一整套系統工程，包括電芯內部的改進、封裝方式的技術創新、散熱方式的全新設計、監控芯片的徹底升級變革、以及電池管理軟件的重寫。

　　“彈匣電池”通過對電芯正極的創新包覆，并加入修復劑、耐熱劑，增加了電芯的穩定性，即便是出現熱失控，彈匣式安全艙也會將危險控制在格子內，杜絕蔓延傳播，這時急速降溫系統會迅速散去問題電芯溫度，直至熄滅。

　　琥珀電池其實是東風汽車旗下嵐圖推出的“無冒煙、無起火、無爆炸”的“三無”電池。嵐圖官方介紹，“三無”得益于3點：電芯三維隔熱墻設計、電池安全監測和預警模型、電池PACK設計。

　　隔熱墻技術是嵐圖電池熱失控不冒煙的核心，其原理是在電池包內，使用超強高分子隔熱阻燃材料，將每個電芯分離，并且單獨三維立體包裹。如同“琥珀”一樣。嵐圖的“三無電池”因此也被稱之為“琥珀電池”。

　　除了電芯隔熱墻技術，在軟件層面，嵐圖也基于BMS云端衛士對電池進行大數據分析和追蹤。還有“球籠式”電池PACK方案。嵐圖針對電池結構進行了五大設計：定制化車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險。

　　此外，還有欣旺達的電池系統不起火、比克的“失控仍安全”電池技術等，它們共同助推電池更安全，是電池技術日新月異的踐行者!