一、鋰電池

　　鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為了主流。

　　鋰電池廣泛應用于水力、火力、風力和太陽能電站等儲能電源系統，郵電通訊的不間斷電源，以及電動工具、電動自行車、電動摩托車、電動汽車、軍事裝備、航空航天等多個領域。

　　鋰離子電池以其特有的性能優勢已在便攜式電器如手提電腦、攝像機、移動通訊中得到普遍應用。開發的大容量鋰離子電池已在電動汽車中開始試用，預計將成為21世紀電動汽車的主要動力電源之一，并將在人造衛星、航空航天和儲能方面得到應用。隨著能源的緊缺和世界的環保方面的壓力。鋰電被廣泛應用于電動車行業，特別是磷酸鐵鋰材料電池的出現，更推動了鋰電池產業的發展和應用。

　　二、鋰電池充電注意事項

　　防止在過高溫度下充電。假如在高于規定的操作溫度，即35C以上的環境中使用鋰電，電池的電量將會不斷的減少，即電池的供電時間不會像往常那樣長。假如在這樣的溫度下，還要為設備充電，那對電池的損傷將更大。即使是在較熱的環境中存放電池，也會不可防止的對電池的質量造成相應的損壞。所以，盡量保持在適益的操作溫度是延長鋰電壽命的好方法。

　　防止在過低溫度下充電。假如在低溫環境，即4C以下中使用鋰電，同樣也會發現電池的使用時間減少了，有些手機的原裝鋰電在低溫環境中甚至充不上電。但不必太擔心，這只是暫時狀況，不同于高溫環境下的使用，一旦溫度升起來，鋰離子電池中的分子受熱，就馬上恢復到以前的電量。

　　經常使用。生命在于運動。要想發揮鋰離子電池的最大效能，就要經常用它，讓鋰離子電池內的電子始終處于流動狀態。假如不經常使用鋰電，請一定記得每月給鋰電完成一個充電周期，做一次電量校準，即深放深充一次。

　　不要過沖過放。由于鋰電池屬于無記憶性電池，建議在每次或者每天騎行后即可對電池組進行規律性的充電或者補電，這樣會大幅度提高電池組的使用壽命。低電壓的過放或自放電反應會導致鋰離子活性物質分解破壞，而鋰離子電池任何形式的過充都會導致電池性能受到嚴重破壞，甚至爆炸。

　　電量低及時充電。鋰電池在放電以后，會進入硫化過程，如果及時充電，就可以清除不嚴重的硫化。所以，如果電量低于20%，需要及時充電。鋰電池沒電時，應關閉電源騎行，不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態。

　　使用配套的充電器。鋰電池也有很多種，電池性能及電池保護板參數都有可能不一樣。為了保護鋰電池，預防安全隱患，需使用專用充電器。特別注意：鉛酸電池的充電器不能在鋰電池上使用。

　　充滿電時再浮充1～2小時。與鉛酸電池不同，鋰電池具有電池保護板，高檔的保護板帶有電量均衡功能，就是在電池充滿電后充電器會轉燈。不拔充電器，保護板會把電量高的電池電能消耗，補充電量低的單串電池。此時充電器又會工作了。如果不急騎車的，在充電指示燈顯示滿電時再浮充1～2小時，常規進行6-8小時充電即可。