雖然岸電 (OPS) 已經存續了一段時間，但其可用性仍然有限。在許多港口，游輪仍然需用船上的柴油發電機。根據歐盟AFIR的規定，截止2030年，所有港口都必須提供岸電。為了成功減少排放并改善港口環境，必須提供方便易用的主電源電網連接。

　　2023 年春天，挪威PSW - Power and Automation AS 與 Danfoss合作，在北歐三個港口打造新型OPS解決方案：斯德哥爾摩、?lesund 和Haugesund/Karmsund。目標是開發一個緊湊的模塊化系統，提供靈活的解決方案，滿足需求，并能融入港口的繁忙環境。100多臺iC7-Hybrid電網變頻器已安裝在斯德哥爾摩、?lesund和Haugesund港口。

　　面臨挑戰

　　實現兼容靈活且結構緊湊的岸電系統

　　在構建岸電(OPS)系統的過程中，并不存在一種通用的解決方案。為了全方位滿足各種技術要求，同時又能提供靈活緊湊的解決方案，需要采用高效先進的組件，實施創新的工程設計。

　　在眾多關鍵組件中，電網變頻器占據著舉足輕重的地位。通過將常規50Hz電網電源轉換為60Hz，使其與大多數游輪上的電網頻率保持一致，確保電源的電壓和頻率能夠匹配游輪的實際需求。此外，岸電系統還必須具備卓越的同步能力，能夠在岸電與船用發電機之間實現平穩過渡，避免因電源切換而導致的中斷情況，保障船舶用電的連續性和穩定性。

　　然而，停泊在港口的船舶電力需求各不相同，對多艘船舶的峰值電力需求進行合理調配，同時兼顧各種不同的電壓等級和頻率，實現電力供應的平衡與穩定，無疑是一項重大且極具挑戰性的任務。

　　解決方案

　　配備iC7-Hybrid的系統適配各種船舶類型

　　作為系統集成商，PSW擁有豐富的行業經驗，之前曾與Danfoss攜手合作，在VACON? NXP產品項目上取得了良好成果。此次，PSW希望深入了解基于水冷式系統模塊的iC7-Hybrid變頻器性能。

　　iC7-Hybrid變頻器具有更高的功率密度，對電源系統動態反應能力強，為打造緊湊型岸電(OPS)系統結構提供了理想的基礎。

　　這一創新的模塊化設計還滿足了Haugesund/Karmsund港口的多樣化需求。該港口需要一個能夠靈活連接游輪以外其他各類船舶的模塊化系統。如：游輪、輪船、海軍船舶、海上/補給船舶、"Hurtigruten" 以及探險船等。丹佛斯攜手PSW所推出的解決方案，憑借其強大的兼容性和適應性，能夠完美滿足這些不同類型船舶的用電需求，其可用電壓等級為400-440-690-6.6-11 kV，功率范圍為800 kVA、1600 kVA、4 MVA和16 MVA等多種規格。

　　三種規模

　　Haugesund /Karmsund：16 MVA

　　斯德哥爾摩港口：24 MVA (16+8 MVA)

　　?lesund：32 MVA (16+16 MVA)

　　iC7-Hybrid優點

　　硬件設計極為緊湊，濾波器集成于功率單元下方，非常獨特

　　高功率密度可減少空間占用，重量也更輕，同時保持功率輸出

　　運行期間，iC7-Hybrid可在多個控制模式之間平穩切換，實現輕松的電源管理

　　快速控制回路可以處理快速的電力系統波動

　　可擴展的模塊化設計賦予了極佳的靈活性，適用功率范圍可達6.8 MVA及以上

　　成果斐然

　　高效清潔，備受船東贊譽

　　在丹佛斯與PSW的共同努力下，斯德哥爾摩、?lesund和Haugesund/Karmsund三個港口的岸電(OPS)解決方案已成功安裝并投入使用。這些OPS系統與港口環境完美融合，可高效匹配頻率和電壓，對功率波動做出快速反應，確保游輪與電網之間實現可靠、精準的連接。

　　游輪及船東公司對這套可靠的岸電設施青睞有加，積極投入使用。使用岸電帶來的諸多顯著優勢：減少機械維護、減少船上噪音、減少值班船員人數、顯著降低排放，這些優勢促進船只更傾向于使用岸電，推動了岸電技術在港口的廣泛應用。

　　在全球環保意識日益增強、法規日益嚴格的大背景下，越來越多的國家和地區可能會迅速跟進挪威的步伐，全面禁止游輪在停靠時運行發動機，以減少廢氣排放。在這樣的趨勢下，這種靈活高效的岸電解決方案無疑是減少世界各地港口游輪廢氣排放的有效方法，為全球港口的綠色可持續發展提供了重要的技術支撐和實踐范例。