時間:2010-01-27 11:48:19來æºï¼šlimin
1引言
近年來,永ç£åŒæ¥é›»æ©Ÿï¼ˆPMSMï¼‰çš„ç„¡é€Ÿåº¦å‚³æ„Ÿå™¨çŸ¢é‡æŽ§åˆ¶æˆç‚ºç ”究熱點。目å‰ï¼ŒPMSMç„¡é€Ÿåº¦å‚³æ„Ÿå™¨çŸ¢é‡æŽ§åˆ¶åœ¨ä¸é«˜é€Ÿæ®µå·²ç²å¾—良好的控制性能,但在極低速段(<1Hz)å»ä»æœªå¯¦ç¾è‰¯å¥½çš„æŽ§åˆ¶ã€‚é€™æ˜¯å› ç‚ºPMSMç„¡é€Ÿåº¦å‚³æ„Ÿå™¨çŸ¢é‡æŽ§åˆ¶éœ€è¦åˆ©ç”¨å電勢,而å電勢在極低速時很å°ï¼Œå—é›»æ©Ÿåƒæ•¸è®ŠåŒ–影響較大,導致控制性能é™ä½Žï¼Œç„¡æ³•å¯¦ç¾æ¥µä½Žé€Ÿä»¥åŠé›¶é€Ÿçš„ç„¡é€Ÿåº¦å‚³æ„Ÿå™¨çŸ¢é‡æŽ§åˆ¶ã€‚
ç‚ºäº†å¯¦ç¾æ¥µä½Žé€Ÿæ®µçš„PMSMç„¡é€Ÿåº¦å‚³æ„Ÿå™¨æŽ§åˆ¶ï¼Œç ”ç©¶äººå“¡æå‡ºäº†å„種控制方法。其ä¸ç ”ç©¶è¼ƒå¤šçš„æ˜¯é«˜é »ä¿¡è™Ÿæ³¨å…¥æ³•ï¼Œåˆ©ç”¨æ³¨å…¥çš„é«˜é »å®šå電壓信號產生的電æµéŸ¿æ‡‰ä¾†ä¼°è¨ˆè½‰åä½ç½®[1]-[7]ã€‚é€™äº›åŸºäºŽé«˜é »ä¿¡è™Ÿæ³¨å…¥çš„æ–¹æ³•éƒ½åˆ©ç”¨äº†PMSMçš„éžç†æƒ³ç‰¹æ€§ï¼Œå¦‚é›»ç£å‡¸æ¥µå’Œé£½å’Œæ•ˆæ‡‰ç‰ã€‚所以,這些方法é©ç”¨äºŽå…·æœ‰è½‰åå‡¸æ¥µçš„å…§åŸ‹å¼æ°¸ç£åŒæ¥é›»æ©Ÿï¼ˆIPMSM),而å°è¡¨é¢å¼æ°¸ç£åŒæ¥é›»æ©Ÿï¼ˆSPMSMï¼‰çš„æŽ§åˆ¶æ•ˆæžœä¸æ˜Žé¡¯ã€‚
æœ¬æ–‡ä»‹ç´¹äº†ä¸€ç¨®ä½Žé »ä¿¡è™Ÿæ³¨å…¥æ³•[8],并æå»ºäº†ä»¿çœŸæ¨¡åž‹ï¼Œå¯¦ç¾äº†æ¥µä½Žé€Ÿæ®µåŠé›¶é€Ÿå€çš„SPMSMç„¡é€Ÿåº¦å‚³æ„Ÿå™¨æŽ§åˆ¶ã€‚è©²æ–¹æ³•é€šéŽæ³¨å…¥ä½Žé »d軸定åé›»æµä¿¡è™Ÿï¼Œåˆ©ç”¨ç”¢ç”Ÿçš„å電勢響應估計電機轉速,僅利用PMSM的基波模型,ä¸ä¾è³´äºŽå„種éžç†æƒ³ç‰¹æ€§ï¼Œæ‰€ä»¥é©ç”¨äºŽSPMSM控制。本文進行了大é‡çš„仿真并å°ä»¿çœŸçµæžœé€²è¡Œäº†åˆ†æžï¼Œä¸åƒ…è‰æ˜Žäº†è©²æ–¹æ³•的有效性,還æå‡ºäº†éœ€è¦é€²ä¸€æ¥ç ”ç©¶çš„å•題和方å‘。
2 PMSMæ•¸å¸æ¨¡åž‹
å°‡q軸å電勢定義為:
é›»ç£è½‰çŸ©ç‚ºï¼š
å…¶ä¸Pç‚ºæ¥µå°æ•¸ã€‚系統é‹å‹•方程為:
å…¶ä¸ï¼ŒJ為轉動慣é‡ï¼ŒTLç‚ºè² è¼‰è½‰çŸ©ã€‚
3 ä½Žé »ä¿¡è™Ÿæ³¨å…¥æ³•åŽŸç†
在實際系統ä¸ï¼Œä¼°è¨ˆ
ç”±(7)å¼å¯å¾—Icq引起的電ç£è½‰çŸ©éŸ¿æ‡‰ï¼š
å°‡(8)å¼ä»£å…¥(7)å¼å¹¶å‡å®šè² 載轉矩æ’定,得到諧波引起的轉速響應:
å‡è¨èª¤å·®è§’è¶³å¤ å°ï¼Œå¯å¾—:
由上述推導å¯ä»¥çœ‹å‡ºï¼Œå¦‚果控制ecq為零,則å¯ä»¥æº–確估計轉åä½ç½®ã€‚而為零å¯ä»¥é€šéŽæŽ§åˆ¶èª¤å·®è§’ç‚ºé›¶ä¾†å¯¦ç¾ã€‚但由于無法直接得到誤差
ï¼Œéœ€è¦æ§‹é€ 一個誤差函數
,使得當
=0時,
=0ã€‚ç¶“éŽæŽ¨å°Žï¼Œå¾—åˆ°ï¼š
ç”±(13)å¼ï¼Œç¶“éŽPI調節,å¯å¾—到轉速估計值:
å…¶ä¸Kp,Ki分別為比例ã€ç©åˆ†ç³»æ•¸ã€‚ç†è«–上,由(14)å¼å³å¯å¾—到轉速估計值,但為了æé«˜ç³»çµ±çš„動態響應速度,將由(4)å¼å¾—到的轉速的穩態值
èˆ‡ç”±èª¤å·®ä¿¡è™Ÿå¾—åˆ°çš„è½‰é€Ÿä¼°è¨ˆå€¼ç–ŠåŠ ï¼Œå¾—åˆ°æœ€çµ‚çš„è½‰é€Ÿä¼°è¨ˆå€¼ï¼š
ç”±æ¤å¯å¾—轉åä½ç½®è§’為:
æ ¹æ“šä»¿çœŸæ‰€ç”¨çš„é›»æ©Ÿåƒæ•¸ï¼Œæ³¨å…¥çš„ä½Žé »d軸定åé›»æµä¿¡è™Ÿçš„é »çŽ‡ç‚º62.5Hz,幅值為0.5A。
圖3 SPMSM滿載(1.7Nm)1.5s時
轉速方å‘çªè®Šï¼ˆ75rpm->-75rpm)
圖3為SPMSM極低速滿載é‹è¡Œæ™‚,çªç„¶ç”±æ£è½‰è®Šç‚ºå轉的響應波形。雖然轉速çªè®Šå¼•èµ·è¼ƒå¤§è„ˆå‹•ï¼Œä½†ç³»çµ±èƒ½å¤ è¼ƒå¿«é”到穩態,且實際轉速的穩態誤差很å°ã€‚圖4,圖5分別為極低速åŠé›¶é€Ÿä¸‹ï¼ŒSPMSMçš„è² è¼‰è½‰çŸ©ç”±é›¶çªè®Šç‚ºæ»¿è¼‰1.7Nm的響應波形。從圖ä¸å¯ä»¥çœ‹å‡ºï¼Œä¸ç®¡ç©ºè¼‰é‚„是滿載,SPMSM都能穩定é‹è¡Œåœ¨æ¥µä½Žé€Ÿç”šè‡³é›¶é€Ÿå€ã€‚ç•¶è² è¼‰çªè®Šæ™‚,雖然有較大波動,但系統能較快æ¢å¾©ç©©å®šï¼Œä¸”實際轉速的穩態誤差很å°ã€‚圖4 轉速75rpmä¸‹è² è¼‰è½‰çŸ©çªè®Šï¼ˆ0->1.7Nm)
圖5 é›¶é€Ÿä¸‹è² è¼‰è½‰çŸ©çªè®Šï¼ˆ0->1.7Nm)
圖6為零速下,SPMSMçš„è² è¼‰è½‰çŸ©ç”±é›¶çªè®Šç‚º-1.7Nm的響應波形。從圖ä¸å¯ä»¥çœ‹å‡ºï¼Œä¸ç®¡è² 載如何變化,SPMSM都能穩定é‹è¡Œåœ¨é›¶é€Ÿå€ã€‚ç•¶è² è¼‰çªè®Šæ™‚,雖然有較大波動,但系統能較快æ¢å¾©ç©©å®šï¼Œä¸”實際轉速的穩態誤差很å°ã€‚
圖6 é›¶é€Ÿä¸‹è² è¼‰è½‰çŸ©çªè®Šï¼ˆ0->-1.7Nm)
標簽:
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