基于直線電機驅(qū)動的雙級傳動增壓裝置

介紹了一種新型的基于直線電機驅(qū)動的雙級傳動增壓裝置，分析了系統(tǒng)的工作原理，給出了工作原理圖，并對...[查看詳情]

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雙圓筒復(fù)合次級直線感應(yīng)電機性能計算

簡述了復(fù)合次級雙圓筒直線電機的結(jié)構(gòu)特點和由其結(jié)構(gòu)所決定的優(yōu)越性，給出了此種電機三層模型與此模型的...[查看詳情]

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動磁直線電機驅(qū)動壓縮機的建模與仿真

通過控制三端雙向可控硅的導通時間來控制活塞位移的方法，建立了動磁直線電機驅(qū)動的壓縮機的機械系統(tǒng)、...[查看詳情]

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永磁同步直線電機速度H∞控制系統(tǒng)設(shè)計

針對數(shù)控機床驅(qū)動直線永磁同步電機易受負荷及自身參數(shù)變化影響的特點,在直線永磁同步電機的數(shù)學模型和動...[查看詳情]

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直線電機牽引系統(tǒng)軌道工程的設(shè)計實踐

結(jié)合廣州地鐵4號線軌道工程實例，具體分析廣州地鐵4號線直線電機軌道系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)，并著重闡述直線電...[查看詳情]

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直線電機運載系統(tǒng)橋上無碴軌道結(jié)構(gòu)力學特性的研究

傳統(tǒng)的設(shè)計方法把板式道床視作彈性地基上的梁，采用溫克爾假定，即沿鋼軌方向按雙重彈性地基梁計算，垂...[查看詳情]

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廣州地鐵4號線直線電機牽引系統(tǒng)軌道結(jié)構(gòu)道床板選型與設(shè)計

介紹國外線電機牽引系統(tǒng)的板式道床的應(yīng)用情況，并根據(jù)國內(nèi)直線電機牽引系統(tǒng)的實際情況對軌道板進行全新...[查看詳情]

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廣州地鐵4號線一期工程高架橋上無縫線路設(shè)計研究

以我國首次采用直線電機運載系統(tǒng)的廣州地鐵4號線工程為背景，對4號線一期工程高架橋上無縫線路設(shè)計進行...[查看詳情]

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廣州地鐵4號線直線電機軌道感應(yīng)板鋪裝設(shè)計

廣州市地鐵4號線采用直線電機運載系統(tǒng)在我國尚屬首次。鋪設(shè)在軌道結(jié)構(gòu)上的感應(yīng)板即車輛的轉(zhuǎn)子，是車輛重...[查看詳情]

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直線電機軌道系統(tǒng)減振設(shè)計技術(shù)方案的分析比較

地鐵振動主要因列車運行時，輪軌相互撞擊所產(chǎn)生振動．經(jīng)鋼軌通過扣件和道床傳到隧道結(jié)構(gòu)，再由隧道結(jié)構(gòu)...[查看詳情]

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