列車在線路上運行時,車輪與鋼軌之間的摩擦與粘著形成了傳遞列車牽引力、制動力及導向力的作用。與此同時,輪軌接觸過程中的運動狀態,以滾動接觸為主,并經常伴有滑移現象。因此,輪軌的接觸面(踏面)必然產生正常的磨損與各種不正常的損傷。例如,鋼軌踏面的垂直磨損、塑性變形以及擦傷、剝離、波形磨損等等。如何準確測量鋼軌踏面的平整度已經是鐵路安全檢測領域的一個重要課題。

掃描傳感器提供了DLL庫，封裝底層網口通訊協議，便于開發人員快速進行應用軟件的開發。同時我們也可以幫您使用該型號傳感器組成測量系統，如零件輪廓尺寸等測量系統的軟硬件集成等。

掃描傳感器ZLDS200-250應用于在列車行使過程中實現對車輪輪緣厚、輪輞寬、踏面圓周磨耗、踏面擦傷及剝離等參數的自動測量與檢測，準確預報超差車輪的擦傷大小及位置，避免列車事故。

掃描傳感器測量范圍：高度250mm，寬度下限50mm, 寬度上限160mm，其線性精度0.15～0.2%；速度3000輪廓線/秒。它使許多復雜型面精確尺寸二維、三維測量變得容易、快捷，它可以在線測量火車運行中輪緣磨損，是火車安全運行重要手段。

掃描傳感器主要特點：

   Z軸量程最小3mm，最大300mm；

  Z軸最高3um精度；

 X軸量程最小5mm，最大240mm；

 最快每秒掃描6510個輪廓數據；

 無需控制器，直接網口輸出(也可選模擬輸出)；

 有同步輸入端，可使多個傳感器同步工作；

 傳感器提供了DLL庫，便于開發人員開發應用程序；

 保護等級IP67；

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