【　2021年中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上中下游市場分析(附產(chǎn)業(yè)鏈全景圖)】

　鋰電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池大致可分為兩類，鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，在新興領(lǐng)域主要用于動力電池、儲能領(lǐng)域。

一、市場規(guī)模

   隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，能源需求不斷增加。巨大的能源消耗造成了沉重的環(huán)境負(fù)擔(dān)，在節(jié)能減排要求逐步提高的大環(huán)境下，新能源電動汽車產(chǎn)量高速增長。全球及我國鋰電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，行業(yè)創(chuàng)新加速，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，各種新電池技術(shù)相繼問世。數(shù)據(jù)顯示，2015年至2019年，我國的鋰電池出貨量從46GWh增長至120GWh，復(fù)合年增長率高達(dá)27.17%，預(yù)計在2021年我國鋰電池出貨量達(dá)157GWh。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、產(chǎn)業(yè)鏈

中國擁有豐富的鋰資源和完善的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，以及龐大的基礎(chǔ)人才儲備，使中國大陸在鋰電池及其材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，成為全球最具吸引力的地區(qū)，并且已經(jīng)成為全球最大的鋰電池材料和電池生產(chǎn)基地。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流且應(yīng)用很廣泛。

中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

　　1.鋰電池上游

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料資源的開采、加工，主要包括鈷、錳、鎳、鋰、石墨材料、碳材料等。據(jù)了解，鈷酸鋰自從鋰離子電池商業(yè)化以來，一直作為正極材料的主流被應(yīng)用。因其工作電壓較低，進(jìn)而導(dǎo)致鈷酸鋰主要運(yùn)用在小電池，如手機(jī)、電腦電池等。磷酸鐵鋰具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性高、常溫循環(huán)性能優(yōu)異等特點(diǎn)，是最近幾年國內(nèi)普遍選擇磷酸鐵鋰作為鋰離子動力電池的發(fā)展方向。

下圖為鋰電池上游材料主要供應(yīng)商匯總：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.鋰電池中游

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中游主要涉及各種正極、負(fù)極材料，還有電解液、極耳、隔膜以及電芯等。在鋰電池制造產(chǎn)業(yè)鏈中，電池包的制造核心部分就是電芯，電芯封裝后再集成線束和PVC膜構(gòu)成電池模組，再加入線束連接器、BMS電路板構(gòu)成動力電池成品。其中，鋰電池電解液是鋰離子電池中是作為帶動鋰離子流動的載體，鋰離子電池的工作原理也就是其充放電的過程，就是鋰離子在正負(fù)極之間的穿梭，而電解液正是鋰離子流動的介質(zhì)。而隔膜的主要作用是把電池的正負(fù)極分隔開，防止兩極接觸而短路，此外還有使電解質(zhì)離子通過的功能。

下圖為鋰電子中游材料主要供應(yīng)商匯總：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　3.鋰電池下游

鋰電池在新能源汽車、儲能、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的應(yīng)用不斷被應(yīng)用，這三個市場的的不斷發(fā)展，也將為電池產(chǎn)業(yè)提供更大的成長空間。我國鋰電池主要應(yīng)用于電動汽車、電動工具、電動自行車、3C數(shù)碼產(chǎn)品等領(lǐng)域。

(1)電動汽車市場

隨著國家節(jié)能減排的政策不斷推廣和落實(shí)，以及未來鋰電池生產(chǎn)技術(shù)提升、成本下降、新能源汽車及配套設(shè)施的普及度提高等，未來新能源汽車的動力電池需求仍將保持增長，而這也將大大提高鋰電池的市場需求。2015-2019年，新能源汽車銷量從33萬輛上升至121萬輛，預(yù)計在2021年銷量可達(dá)182萬輛。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車是指是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進(jìn)的汽車。目前，我國新能源汽車排名前三的品牌是特斯拉、雷克薩斯和寶馬。

數(shù)據(jù)來源：品牌網(wǎng)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　(2)電動自行車市場

隨著技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池憑借著環(huán)保、使用壽命長、質(zhì)量相對較輕等優(yōu)勢，在電動自行車領(lǐng)域的應(yīng)用越發(fā)廣泛。未來隨著鋰電池安全技術(shù)的提升、能量密度的提高，重量會更輕。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-10月，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量3576.1萬輛，同比增長21.9%;電動自行車完成產(chǎn)量2548.0萬輛，同比增長33.4%。

數(shù)據(jù)來源：工信部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

(3)儲能行業(yè)

根據(jù)能量存儲形式的不同，廣義儲能包括電儲能、熱儲能和氫儲能三類。其中，電化學(xué)儲能是指各種二次電池儲能，主要包括鋰離子電池、鉛蓄電池和鈉硫電池等。電化學(xué)儲能技術(shù)在中國同樣連續(xù)多年保持了快速增長的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年，中國電化學(xué)儲能項目在電力系統(tǒng)的新增裝機(jī)規(guī)模由0.00GW增加至0.75GW。截至2019年，中國電力系統(tǒng)中已投運(yùn)電化學(xué)儲能項目累計裝機(jī)規(guī)模為1.2GW，同比增長175%，首次突破“GW”大關(guān)。預(yù)計2020年和2021年也會穩(wěn)定增長。

數(shù)據(jù)來源：CNESA、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理