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2012中國軌道交通行業自動化市場研究報告

2013-09-04 11:49:38 出版:《控制與傳動》2012.08

1 概況

城市軌道交通是由城市鐵路、市郊鐵路、地下鐵道、輕軌交通、城市有軌電車、獨軌鐵路、磁浮鐵路、機場聯絡鐵路、新交通系統等組成,與城市中的公共汽車、無軌電車、小汽車等公共交通工具相比,具有明顯的優越性。

已經建設完成線路

目前運營、在建以及規劃城軌(地鐵和輕軌)的城市:北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、沈陽、武漢、南京、廣州、深圳、杭州、蘇州、成都、西安、寧波、鄭州、東莞、長沙,其中東莞、長沙等數個城市正在積極籌劃之中。

在建線路

建設重點仍是超大城市、特大城市的骨干線路——地鐵系統,未來的建設項目將逐漸擴展到這些城市的加密線路、聯絡線路和次一級規模城市的骨干線路。

規劃中線路

根據各城市近期軌道交通發展規劃,到2012年,其中,北京軌道交通線網將全部覆蓋中心城,運營里程將達到440公里;上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公里的軌道交通基本網絡。預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。

2011~2015年間,中國規劃建設的城市快速軌道交通項目總長度達1700公里,5000多億元投資將聚集在這一領域。其中,北京、廣州的投資均將超過500億元,上海將高達1400多億元。

2 市場規模與細分

市場發展統計與增長預測

2009年以后,受到國家4萬億經濟刺激投資方案的惠及,全國軌道建設進行投資“爆發期“,投資增速明顯,建設規模幾何級放大,參與地區城市數量空前增加,城市軌道、城際高鐵建設都邁開了提速擴建的大步伐,拉動相關產業迅速擴展。

2011年溫州高鐵“追尾事件“的發生使民眾與業界對于軌道交通的爆發式發展產生了質疑;同時2011年下半年國內經濟形勢受到”歐債危機“的嚴重影響,社會流動資金緊張,融資難度加劇,鐵道部負債嚴重,國內在建多數軌道交通項目資金難以按時到位,大面積停工現象嚴重,下游一些設備提供企業出現停產甚至倒閉現象。軌道交通行業陷入暫時性”休克“。

供稿/德佳咨詢(www.delkaconsulting.com)

供稿:睿工業

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