為什么要研發(fā)無鈷電池

為甚么要研發(fā)“無鈷電池”?無鈷電池VS石墨烯電池技術(shù)。

突破傳統(tǒng)動(dòng)力鋰電池探測(cè)思維IT6000C雙向可編程直流電源

隨著綠色出行理念的全球化，新能源汽車的銷量逐年遞增，到2025年全球新能源汽車銷量將增至1100萬，而2030年將繼續(xù)攀升至3000...

新能源汽車充電樁怎么申請(qǐng)安裝？新能源車充電樁申請(qǐng)流程

目前車子的種類越來越多，不僅僅是局限于燃油車了，更是出現(xiàn)了用電的新能源汽車，但是有一部分人仍然不知道怎么申請(qǐng)新能源車...

行業(yè)人士詳解怎樣設(shè)置安全的鋰電池保護(hù)電路

據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋰離子電池的全球需求已達(dá)13億只，并隨著使用范疇的不斷擴(kuò)展，這一數(shù)據(jù)在逐年遞增。

基于鋰電池包均衡充電管理電源電路設(shè)計(jì)

隨著國(guó)際原油價(jià)格飛漲，各種新型能源的研究成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

光伏EVA膠膜的作用和優(yōu)點(diǎn)有哪些？

光伏電池封裝膠膜（EVA）是一種熱固性有粘性的膠膜，用于放在夾膠玻璃中間（EVA是Ethylene乙烯 Vinyl乙烯基 Acetate醋酸鹽的...

磷酸鐵鋰電池組循環(huán)次數(shù)和真實(shí)壽命是多久？

磷酸鐵鋰電池組的真實(shí)壽命是幾年？其實(shí)，鋰電池組壽命都是差不多的，不論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，實(shí)際使用壽命是與用...

燃料動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)必將成為主要的能源處理方法

氫燃料動(dòng)力鋰電池作為一種可替代性動(dòng)力總成能源，如今還未得到廣泛的商業(yè)化普及，其根本原由在于技術(shù)成本較高、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)...

處理續(xù)航難題還要依賴固態(tài)電池技術(shù)

為有效降低電動(dòng)汽車成本，眾多汽車制造商都投入下一代動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)研究。

IO-Link在新能源光伏行業(yè)的應(yīng)用

在“雙碳”政策及技術(shù)創(chuàng)新等要素的綜合影響下，光伏已在建筑、農(nóng)業(yè)、交通、工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域得以應(yīng)用，并持續(xù)滲透智慧城市各種...