萬(wàn)可ECO經(jīng)濟(jì)型電源，讓汽車(chē)總裝安頓系統(tǒng)供電恰到好處

對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，只有不斷的進(jìn)行高效生產(chǎn)和降低生產(chǎn)成本才能在與別人的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。他們要對(duì)大規(guī)模的復(fù)雜工藝進(jìn)...

一文匯總DDR硬件設(shè)計(jì)要點(diǎn)

a主電源VDD和VDDQ，主電源的要求是VDDQ=VDD，VDDQ是給IO buffer供電的電源，VDD是給但是一般的使用中都是把VDDQ和VDD合成一個(gè)...

如何為DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器選擇合適的電感值？

升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在功率電子領(lǐng)域非常重要，但是電感值的選擇并不總是像通常假設(shè)的那樣簡(jiǎn)單。在dc-dc升壓轉(zhuǎn)換器中，所選電感值會(huì)影...

微秒控制:驅(qū)控一體方案在鋰電池設(shè)備中的應(yīng)用

鋰電池生產(chǎn)設(shè)備種類(lèi)較多，自動(dòng)化程度較高，自動(dòng)化方案的選擇對(duì)電池的生產(chǎn)效率、質(zhì)量和壽命有很大的影響。

合信鋰電池方型卷繞機(jī)及疊片電池機(jī)械手解決方案

方型卷繞機(jī)由于其卷針形狀的不規(guī)則性，卷針外圍每個(gè)點(diǎn)與卷針中心的距離均不一樣，要保證卷繞過(guò)程中的線速度恒定和張力波動(dòng)小...

變電站電氣安裝中會(huì)存在哪些質(zhì)量問(wèn)題?

電氣設(shè)備是變電站的重要組成部分，其安裝質(zhì)量對(duì)變電站的安全運(yùn)行有著直接的關(guān)系，但是對(duì)于不同類(lèi)型的電力設(shè)備和比較復(fù)雜的安...

Power by Linear：我們愛(ài)的品牌不僅在，還更強(qiáng)！

新的PowerbyLinear整合了Linear的產(chǎn)品和ADI電源的產(chǎn)品，其中，Linear的電源產(chǎn)品占到85%，傳統(tǒng)的ADI電源產(chǎn)品占了大概15%左右。

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)的研究進(jìn)展

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)(WCT)是一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)充電的非直接接觸式電能傳輸技術(shù)，具有運(yùn)行安全、充電智能、配置靈活等優(yōu)點(diǎn)。

威綸通觸摸屏在充電樁上的應(yīng)用

大力發(fā)展新能源與低碳經(jīng)濟(jì)已成為構(gòu)建兩型社會(huì)的重要課題,在此背景下，加快電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品步伐必將成為21世紀(jì)符合中國(guó)國(guó)情的戰(zhàn)略...

一種新型S加減速算法研究

加減速控制是運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)之一。傳統(tǒng)的梯形加減速算法在加減速階段的起點(diǎn)和終點(diǎn)處存在加速度突變,