基于CAN總線的多ECU通信平臺設計

CAN總線被設計作為汽車環境中的微控制器通信，在車載各電子控制裝置ECN之間交換信息，在車載各電子控制裝置ECN之間交換信息，...

CAN總線中循環冗余校驗碼的原理及其電路實現

在CAN網絡中傳輸攝文時，噪聲干擾或傳輸中斷等因素往往使接收端收到的報文出現錯碼。為了及時可靠地把報文傳輸給對方并有效地...

車用線束與CAN總線控制車內通信技術的發展動向

隨著電子技術在汽車上廣泛應用，導致車身布線龐大而復雜。據統計，一輛高級轎車中，其導線長度可達2km，電氣接點可達1500個，...

基于CAN總線混合動力驕車電控系統的設計

混合動力汽車是一種由內燃機和電動機混合驅動的汽車，其主要特點是節能、環保以國際業界先進的CAN總線作為通信媒介，以智能化...

基于CAN總線PC適配卡設計

本文首先介紹PCI總線控制器PCI9052與CAN總線通信控制器SJA1000的工作原理，并且介紹了PCI總線和CAN總線通信控制器接口的硬件...

基于CAN總線的客車輕便換檔系統設計與實現

系統采用了當前先進的電子技術和智能控制算法，經實驗驗證采用輕便換檔系統后，汽車在進行換檔時，各方面性能均得到較大的提高

基于CAN總線的蓄電池SOC動態測量系統

以燃料電池電動汽車蓄電池管理系統為背景，構建了基于CAN總線的蓄電池SOC動態測量系統。給出了系統的硬件電路和軟件主程序流...

基于Profibus-DP總線的軋機液壓站控制系統

本文以濟鋼中板廠軋機液壓站系統為例，介紹了基于Profibus-DP總線技術組成的不同功能的多個分散泵站液壓控制系統中的成功應用。

赫優訊netTAP網關在SICK條碼掃描器通訊上的應用

本文介紹了如何利用赫優訊協議轉換網關實現PROFIBUS現場總線和SICK條碼掃描器串行通信網絡間的通訊。

CC-LINK遠程站系統的研究與實現

本文介紹了CC-LINK的遠程站系統的一種新的實現。利用CC-LINK遠程站控制芯片MFP3、MFP2及單片機共同構建遠程設備站、遠程I/O站