動力鋰電池結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量問題越發(fā)嚴重

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能暴漲的同時，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的動力電池產(chǎn)業(yè)，投資擴產(chǎn)的勢頭也很迅猛。

國內(nèi)動力鋰電池結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量過剩會延續(xù)多長時間

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能暴漲的同時，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的動力電池產(chǎn)業(yè)，投資擴產(chǎn)的勢頭也很迅猛。

對比功率器件IGBT 真的比 MOSFET 好嗎？

功率半導體是電子裝置中電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心，主要用于改變電子裝置中電壓和頻率，及直流交流轉(zhuǎn)換等。只要在擁有電流電...

硅材料和石墨烯哪個才最適合動力鋰電池？

電動汽車電池面臨的另一層挑戰(zhàn)，在于短路和過流，而有機硅材料的絕緣性則恰如其分地應(yīng)對了這個問題。

技術(shù)路線之爭轉(zhuǎn)向氫燃料動力電池汽車是不是晚了？

新能源汽車技術(shù)路線之爭，不算是新話題。但隨著插電式混合動力汽車(PHEV)與純電動汽車(EV)在政策與市場上的“得寵”，氫氣、...

人工智能視覺檢測類項目經(jīng)歷哪些測試階段

隨著智能機器人產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，視覺檢測機器正迸發(fā)出更加強勁的活力。

動力鋰電池充電安全隱患預(yù)警方法取得突破性進展

隨著新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量的快速增長，動力電池安全事故成為制約新能源汽車快速發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸之一，同時也嚴重威脅著乘員...

探討我國動力蓄電池回收行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

推廣、應(yīng)用新能源汽車已成為全球主流。近年來，我國也在積極推廣、普及使用電動汽車。

除了提升電池技術(shù)，目前都有什么新增續(xù)航的新辦法？

影響到電動汽車的續(xù)航里程有很多方面，除了環(huán)境因素以外，如車輛的車身車重，以及動力電池技術(shù)等等，針對于正常的情況來說，...

鋰電池技術(shù)在儲能電站中起到的用途

鋰電池應(yīng)用場景可分為消費、動力和儲能三種。最早應(yīng)用是在手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機等消費類產(chǎn)品，目前約占全球各類鋰電池...