中科院推進研發單次續航近500公里的高能量密度動力鋰電池

研發高性能動力電池是推廣電動汽車的重要舉措之一。

從BMS到智能電池接線盒，實現更友好的電池管理系統

隨著電動汽車 (EV) 越來越受歡迎，汽車制造商面臨的挑戰是消除駕駛員的“里程焦慮”，同時讓汽車更實惠。這對于電池組而言，...

常用的蓄電池充電方式有哪些?

在充電電源與電池之間串聯一電阻，稱為限流電阻。當電流大時，其上的電壓降也大，從而減小充電電壓;當電流小時，作用于電阻上...

鋰電池原理及工藝

鋰電池是一種二次電池(充電電池)，它重要依靠Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌來工作。

動力鋰電池回收難以突破 三大問題需盡快解決

近日，工信部公開征求對《道路機動車輛生產企業準入許可審查要求(征求意見稿)》和《道路機動車輛產品準入許可審查要求(征求意...

固態電池的優點與缺點

據了解，液態鋰電池的成本大約在120-200美元/KWh，如果使用現有技術制造足以為智能手機供電的固態電池，其成本會接近1萬美元...

探討鋰離子電池快充能力的影響因素

充電多快可以叫“快充”?

電動汽車鋰電池衰退的原因到底是什么?

目前，新能源汽車電池主要使用的是三元鋰電池，那么對于三元鋰電池來腳最大的點就是會怕環境的高溫，從而會影響到它的使用的壽命

鋰電池組新選擇：電化學均衡降低一致性差難題

長期以來鋰電池單體一致性差是困擾著鋰電池組設計難題，這里我們所說的一致性不僅僅是指傳統意義上的容量、電壓等參數，還包...

日本鋰電池公司技術路線

日本鋰電池公司技術路線