混合動力車常用的速度反饋元件有旋轉(zhuǎn)編碼器，霍爾速度傳感器、旋轉(zhuǎn)變壓器（簡稱旋變）。

從功能上來講，三者都能完成速度反饋的功能，但是編碼器由于碼盤防護等級不高，容易震壞，雖然有較高的分辨率，但是維修頻率高，從而影響整臺車質(zhì)量可靠性；霍爾速度傳感器價格便宜、但是分辨率低，使得控制精度受到限制，而且霍爾元件長時間受熱后磁性會減弱，所以使用壽命不長；旋轉(zhuǎn)變壓器由于轉(zhuǎn)子和定子分離，無接觸，而且采用無刷設(shè)計，所以有很高的防護等級，能耐高強度的震動，不怕水和油污，使用壽命可以長達數(shù)十年，另外采用專用的轉(zhuǎn)換芯片解碼，可以將旋變輸出的模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，有和旋轉(zhuǎn)編碼器相當?shù)慕獯a精度。

因此，做為混合動力汽車的速度反饋元件，旋變可以說一種比較理想的選擇。

在旋轉(zhuǎn)變壓器各生產(chǎn)廠家中，日本多摩川的產(chǎn)品有較強的針對性，它生產(chǎn)的旋變起初主要是提供給豐田做混合動力汽車，后陸續(xù)發(fā)展成系列，并且被凌志、福特等汽車廠家廣泛采用。