目前鋰離子動力電池在移動電話、便攜式計算機、攝像機、照相機等部分代替了傳統電池。大容量鋰離子電池已在電動汽車中試用，將成為21世紀電動汽車的主要動力電源之一，已經在人造衛星、航空航天和儲能方面得到應用。

　　鋰離子電池的工作原理

　　鋰離子電池的工作原理是電池充電時，正極材料中的鋰脫出來，穿過隔膜進入到負極石墨中;電池放電時，鋰離子又從負極石墨中脫出來，穿過隔膜回到正極材料中。隨充放電的進行鋰離子不斷的從正極和負極中嵌入和脫出。

　　鋰離子動力電池的特點

　　電壓高

　　鋰離子動力電池的電壓是鎳鎘電池,鎳氫電池的3倍，鉛酸電池的近2倍，這也是鋰離子動力電池比能量高的一個重要原因。因此組成相同電壓的動力電池組時，鋰離子動力電池使用的串聯數目會大大少于鉛酸電池和鎳氫電池。

　　重量輕

　　比能量大，高達150Wh/Kg,是鎳氫電池的2倍，鉛酸電池的4倍, 因此重量是相同能量的鉛酸電池的三分之一到四分之一，從這個角度講鋰電消耗的資源就少，而且由于錳酸鋰電池中所用元素的儲量比較多，因此相對鉛酸、鎳氫電池可能會進一步漲價，鋰電池成本反而是進一步降低的。

　　壽命長

　　循環次數可達1000~3000次。以容量保持70%計，電池組100%充放電循環次數可以達到200次以上，使用年限可達5~8年,壽命約為鉛酸電池的兩到三倍。隨著技術的革新，設備的提高，電池的壽命會越來越長，性價比會越來越高。

　　自放電率低：每月不到5%。

　　范圍寬

　　低溫性能好，鋰離子動力電池可在-40℃～+55℃之間工作，而水溶液電池(比如鉛酸電池、鎳氫電池)在低溫時，由于電解液流動性變差會導致性能大大降低。

　　無記憶

　　所以每次充電前不必像鎳鎘電池、鎳氫電池一樣需要放電，可以隨時隨地的進行充電。電池充放電深度，對電池的壽命影響不大，可以全充全放，我們循環測試就是全充全放的。

　　特別適合用于動力電池

　　除了鋰離子電池電壓高之外，由于鋰離子動力電池組的保護板能夠對每一個單體電池進行高精度監測，低功耗智能管理，具有完善的過充電、過放電、溫度、過流、短路保護、鎖定自恢復功能以及可靠的均衡充電功能，大大的延長了電池的使用壽命。而其他類型電池(比如鉛酸電池)在使用過程中由于電池一致性、充電器等問題，易產生電池過充、過放等問題(由于成本等各方面的原因，鉛酸電池組內不能對每一個單體電池進行監測和保護)。

　　無污染

　　鋰離子動力電池中不存在有毒物質，因此被稱為“綠色電池”，國家重點扶持。而鉛酸電池和鎘鎳電池由于存在有害物質鉛和鎘，國家必然會加強監管和治理(鉛酸電池出口退稅的取消，鉛資源稅的增加，鉛酸電動自行車出口的受限)，相應企業的成本也會增加。雖然鋰電池沒有污染，但從資源節約的角度考慮。鋰離子動力電池的回收，回收中的安全性，回收的成本也都需要考慮。

　　安全隱患

　　由于鋰離子動力電池能量高，材料穩定性差，鋰電容易出現安全問題，2013年世界上知名的手機和筆記本電腦電池(正極材料為鈷酸鋰和三元材料)生產企業，日本三洋、索尼等公司要求電池的爆噴率控制在40個ppb(十億分之一)以下，國內公司能達到ppm(百萬分之一)級的就已經不錯了，而動力電池的容量是手機電池容量的上百倍以上，因此對鋰電的安全性要求極高。雖然鈷酸鋰電池和三元材料的電池具有重量更輕，體積更小等優點，但它們是不適合作動力電池應用于電動車的。混晶錳酸鋰和磷酸亞鐵鋰的鋰離子電池是最有前景的鋰離子動力電池。

　　價格高

　　相同電壓和相同容量的鋰離子動力電池價格是鉛酸的3-4倍。隨著鋰離子動力電池市場的擴大，成本的降低，性能的提高，以及鉛酸電池價格的提高，鋰離子動力電池的性價比是有可能超過鉛酸電池的。